Cuna de Campeones Web - Blog -

FESTIVAL DE LA VELOCIDAD EN PIGÜE

2009-09-21T11:25:00.002-03:00

El TN metió novena. Fabián Yannantuoni ganó en la Clase 3, que tiene como líder del torneo a Esteban Tuero. En la Clase 2, Ivan Ciccarelli logró su primer triunfo y sigue liderando el campeonato.
Los santafesinos Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra) e Iván Ciccarelli (Renault Clio) fueron los ganadores de las carreras de Clase 3 y de Clase 2 de Turismo Nacional realizadas en el autódromo de Pigüé en el marco de la novena fecha del campeonato.
En la división mayor el dominio de Yannantuoni fue absoluto: ganó los entrenamientos, la clasificación, la serie y la final. De esta manera, el Patito celebró su séptimo triunfo en la especialidad ante más de 12.000 espectadores.
Gracias a este excelente resultado, el de Capitán Bermúdez avanza en el campeonato. Ahora está segundo a ocho puntos del líder Esteban Tuero (Chevrolet Astra), que llegó en el quinto puesto. Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra), que había llegado arriba en el torneo, perdió semejante honor tras terminar décimo.
El podio lo completaron Emanuel Moriatis (Ford Focus) y Josito Di Palma (Ford Focus). Hubo otro Di Palma que también se destacó: Patricio, que llegó cuarto con otro auto del óvalo.
En la clase menor, Ciccarelli tuvo su debut triunfal. Fue una carrera muy trabada a causa de dos neutralizaciones por diferentes despistes. No obstante, logró establecer rápidamente las diferencias con sus rivales en los relanzamientos y eso le permitió mantenerse como líder.
Carlos Longhi (Renault Clio) volvió a lucirse y subió al podio, como lo hizo en Olavarría, tras finalizar segundo. El último escalón fue para Emiliano Giacoponi, que también conduce Clio.
Además de la alegría del primer éxito, Ciccarelli tiene otro motivo de celebración: sigue liderando el certamen, pero ahora con 20 puntos de ventaja sobre Luis Estivill (Chevrolet Corsa), quien llegó sexto.
La próxima fecha del TN será en el legendario Parque de la Velocidad de San Jorge, el próximo 18 de octubre.

Fuente: Corsa OnLine

ALVAREZ GANO LA CARRERA DEL AÑO

2009-09-21T11:19:00.003-03:00

Ante un autódromo colmado absolutamente, el piloto de Arrecifes se quedó con el triunfo en la competencia más importante de la temporada. Fue un carrerón con muchas emociones, con Omar Martínez y Marcos Di Palma completando el podio. El vencedor se llevó el Anillo de Oro de Top Race y el Citroën C4 0 Km. Se vivió una fiesta increíble en Buenos Aires, en la que Jacques Villeneuve finalizó décimo tercero tras largar 35º.

Otra vez "La Carrera del Año" se volvió literal y se convirtió en el espectáculo más impresionante de la temporada. Ante un autódromo repleto a tal punto que fueron cerradas las puertas de los ingresos, Juan Cruz Alvarez se llevó el triunfo en la competencia final escoltado por Omar Martínez y Marcos Di Palma.

En un fin de semana que incluyó las competencias de Top Race, TR Junior y de la brasileña Fórmula Truck, el público se acercó de forma masiva hasta el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" para vivir "La Carrera del Año", que incluyó shows, espectáculos, sorpresas, carreras intensas y un marco que no se veía desde la presencia de la Fórmula 1 en nuestro país.

En términos deportivos, Alvarez alcanzó una victoria importantísima, luego de partir desde la primera posición. El arrecifeño se llevó dos premios extras: por un lado, el Anillo de Top Race, reconocimiento exclusivo de "La Carrera del Año"; y claro, el Citroën C4 naftero 0 Km, que según dijo será para los mecánicos del Midas Racing Team.

"No tengo más palabras que felicidad total, debe ser la victoria más importante de mi carrera. Hace un año y medio que venimos luchando por los buenos resultados. El equipo trabajó muchísimo durante un año y medio. Ellos pusieron todo y hace tres carreras que el auto mejoró notablemente. En la carrera de La Rioja pudimos clasificarnos para la etapa final y ahora, con este triunfo, reafirmamos esa chance. Soy uno de los firmes candidatos al título. Estoy muy agradecido a todo el equipo y el Citroën C5 que gané va para todos los muchachos del Midas", dijo completamente contento Juan Cruz, que ganó su segunda carrera en Top Race: la anterior fue el 11 de noviembre de 2007 en Balcarce.

La competencia comenzó de forma intensa. En la primera vuelta tuvo que ingresar el Auto de Seguridad por un toque entre Tadei y Rossi, que obligó al de Del Viso a abandonar la competencia. Luego del relanzamiento, otra vez el desparramo: el ganador de "La Carrera del Año" 2008, Henry Martin, se cruzó en pista y varios autos atrás, como los de Pechito López y de Gastón Mazzacane, debieron entrar a boxes para no volver a salir. También hubo toque y polémica entre Spataro y Tadei, que se cruzaron responsabilidades.

Lo cierto es que tanto Alvarez como Silva, que lo escoltaba ejerciendo mucha presión, quedaron al margen de las situaciones y pudieron mantener el desarrollo de la carrera. Luego del segundo relanzamiento se vivió el momento más impresionante, con siete autos peleando posiciones de una manera increíble, utilizando todo el ancho de la pista. En ese momento, Silva logró arrebatarle la punta momentáneamente a Alvavez, pero rápidamente el ganador recuperó la posición con una maniobra destacable.

Atrás, Di Palma continuaba avanzando posiciones - largó décimo quinto - hasta quedar detrás del Gurí. Ambos superaron a Johnnito De Benedictis para quedar a tiro de los punteros.

En la vuelta 17 el destino jugó en contra de Silva, quien para evitar un casi seguro toque a Alvarez eligió hacer una maniobra que lo terminó perjudicando, porque se fue afuera y aunque pudo regresar, tanto Di Palma como el Gurí lo habían superado.

De ahí en más, sin la presión de Silva, Alvarez pudo relajarse y llegar a la victoria en "La Carrera

"Estoy muy contento por este segundo puesto ya que antes de la carrera no pensaba estar tan adelante pero supimos aprovechar los toques y abandonos que hubieron adelante nuestro. Marcos tenía más auto que yo pero me respetó mucho. Hubo un marco de público fantástico y la verdad que fue una fiesta", expresó Martínez.

Di Palma, que volvió a subir al podio tras más de un año y medio, también estaba feliz. "Tengo una alegría tremenda por haber subido al podio, esta es la carrera que todos quieren correr y ganar. Desde que estoy en el equipo del Gurí pude mejorar mucho y cada vez me siento mejor con el auto. Y estoy contento por haber podido correr, otra vez, con un campeón del mundo como Villeneuve". del Año", la competencia más importante del año, con casi dos segundos de ventaja sobre el Gurí y de Marcos.

El canadiense, que disputó su tercera carrera en Top Race, logró su mejor resultado: fue trigésimo tras haber largado en la posición 35. Se benefició por los toques y abandonos, superó autos y se mostró contento por haber disfrutado de la competencia. "Fue increíble la cantidad de gente que hubo, como en la Epoca que corría la Fórmula 1. La carrera fue muy divertida ya que fue muy agresiva. Pude avanzar en el clasificador y eso es bueno. En cuanto defina mi situación sobre el posible retorno a la F-1, seguiremos estudiando las chances para correr todo el año en Top Race. La categoría me gusta y el nivel de pilotos es muy bueno".

Fue tanta la cantidad de público, que pasado el mediodía, a instancias de la Policía Federal, fueron cerrados los accesos a las tribunas. El autódromo "Juan y Oscar Gálvez" estuvo literalmente colmado de gente, con todas las tribunas repletas de público y con los accesos cerrados.

"Le pido disculpas al público que no pudo ingresar, la verdad es que queríamos que todos pudieran disfrutar de esta fiesta pero lo más importante era preservar la seguridad de la gente. Fue emocionante e histórico para Top Race ver a tanta gente compartiendo este espectáculo con nosotros", dijo Alejandro Urtubey.

Antes de la Final hubo un show de paracaidistas, luego de que se escuchara el Himno Nacional Argentino, interpretado por Virgina Alayón, cantante profesional e integrante de la organización de Top Race.

"Realmente imaginaba que iba a haber mucha gente pero no pensé que tanta. Hubo que cerrar portones porque fue superada la capacidad de las tribunas. La verdad es que estoy muy contenta por el recibimiento de Top Race y del público argentino, que demostró ser muy pasional. Ojalá sigamos juntos con Top Race por este camino", dijo Neusa Navarro
Fuente: Prensa Top Race

EL PATO DI PALMA NO CORRERIA EN BUENOS AIRES

2009-09-21T11:17:00.002-03:00

Patricio Di Palma y el Tango Competición decidieron, de común acuerdo, no continuar su relación en Turismo Carretera y sólo queda por definir esta semana si el arrecifeño se despide del team cordobés a bordo del Torino en la cita del "Gálvez", a disputarse el próximo fin de semana.
"Los motivos por el cual no continuamos la relación no los voy a decir pero no son por lo deportivo. El auto mejoró en las últimas carreras y teníamos buenas perspectivas para Buenos Aires, pero bueno, es una lástima terminar así. Les quiero agradecer a Víctor de la Rosa, Carlos D´Andrea, El Seba, Pablo, Raúl, Pupi y Leo por este tiempo juntos en el que me hicieron sentir bárbaro dentro del grupo y les deseo lo mejor en su camino dentro de la categoría", manifestó el Pato.
Si bien aún es muy reciente el alejamiento del arrecifeño de la divisional máxima del automovilismo nacional, todo hace prever que no competirá más en ella por lo que resta de la temporada y sólo se dedicará al Turismo Nacional.

Fuente: Prensa Pato Di Palma

SIN DERRAPES MUNDIALISTAS

2009-09-18T10:03:00.002-03:00

El Rally de la Argentina no figura en el calendario del WRC para 2010. Tras esta confirmación, los organizadores de la carrera buscan tener un lugar en el Intercontinental Rally Challenge.

El Campeonato Mundial de Rally ya tiene calendario para 2010 y, lamentablemente, la Argentina no tiene su lugar debido a que a último momento Bulgaria confirmó la realización de su prueba.
Debido al sistema de rotación de fechas que comenzó a regir este año, la Argentina tendrá nuevamente WRC en 2011. Sin embargo, en los últimos meses había surgido la posibilidad de recibir a la categoría también en 2010 debido a la delicada situación económica de la prueba búlgara.
Tras revisar el informe de los observadores de la FIA en una reunión celebrada hoy en París, la Comisión del Campeonato Mundial de Rally aseguró que Bulgaria cumple con el nivel requerido y mantendrá su posición en el calendario. Esta decisión dejó a fuera a Argentina, que figuraba como reserva.
Lo que resta por confirmarse es la fecha de realización de la prueba búlgara. Por ahora está previsto que finalice el 11 de julio, pero es posible que se avance o retrase una semana para evitar que coincida con la Final de la Copa del Mundo FIFA, que tendrá lugar el mismo día.
Los organizadores del Rally de la Argentina ya comenzaron a negociar una fecha del Intercontinental Rally Challenge (IRC), algo factible teniendo en cuenta que esta categoría viene a Sudamérica para correr en Brasil.
El IRC nació en 2006 como una alternativa económicamente sustentable para las automotrices sin dejar de lado la espectacularidad del rally. Cuenta con seis automotrices que compiten todo el campeonato con sus modelos S2000, usando las mismas especificaciones que implementará el WRC en un futuro próximo.

El calendario 2010
14/02: Suecia
07/03: México
04/04: Jordania
18/04: Turquía
09/05: Nueva Zelanda
30/05: Portugal
11/07: Bulgaria
01/08: Finlandia
22/08: Alemania
12/09: Japón
03/10: Francia
24/10: España
14/11: Gran Bretaña

Fuente: Corsa OnLine

JACQUES: "ES POSIBLE QUE CORRA TODO 2010 EN TOP RACE"

2009-09-18T09:55:00.003-03:00

Jacques Villeneuve confirmó la posibilidad que había deslizado en la carrera de Interlagos, en julio pasado. Reconoció que le interesa correr en Fórmula 1 aunque la chance es "mínima". También maneja la opción del NASCAR.

Llegó caminando al edificio de Mercedes-Benz en Puerto Madero, distante apenas dos cuadras del hotel donde se aloja. Tenía puesta la remera negra y amarilla de Top Race, unas gafas más grandes que las que lució en San Pablo, y estaba de muy buen humor. Se prestó para cada una de las fotos, sonrió para las cámaras y habló con todos los periodistas.
Jacques Villeneuve es un personaje diferente dentro del automovilismo. Siempre lo demostró, desde que apareció con su pelo platinado en la Fórmula 1, con mucha personalidad, con habilidad y destreza arriba del auto y con la fortaleza suficiente para llevar ese apellido. Está en Buenos Aires para correr por tercera vez en Top Race, y reconoció este mediodía que es concreta la posibilidad de hacer toda la temporada 2010 dentro de la categoría espectáculo del automovilismo nacional.
"Es posible que en 2010 corra la temporada completa en Top Race. Es muy difícil andar al límite con el coche si uno no lo conoce bien y si no tiene una práctica habitual. Por eso me interesaría mucho correr todo el año y ya lo estamos charlando", dijo el canadiense.
Jacques tiene dos antecedentes cercanos en Top Race: el año pasado finalizó 16º en "La Carrera del Año" con un Passat, y esta temporada debió abandonar en Interlagos, a bordo de un Mercedes TRV6.
"Es la tercera vez que estoy en la categoría. El año pasado llegué porque tenía un gran recuerdo de Argentina de mi paso por la Fórmula Uno aquí, y elegí el Top Race para mi regreso porque es una categoría competitiva, divertida y con un muy buen nivel de pilotos".
Villeneuve cruzó la calle Azucena Villaflor para posar junto a la estatua de Juan Manuel Fangio junto a un Mercedes-Benz. "Es una leyenda", se limitó a decir el canadiense, mientras sonreía y bromeaba abrazando la figura eterna del "Chueco".
"Hoy en día mi chance de correr en F-1 es mínima, pero claro que me gustaría. Tengo también la posibilidad de NASCAR, pero todavía no hay nada cerrado. Por eso me gusta la alternativa de Top Race", agregó.
También opinó que le gusta la Fórmula 1 actual, "es más divertida porque no está tan computarizada, es mayor el contacto del piloto con el auto", y opinó que Jenson Button "es un gran piloto cuya mayor cualidad es su calma", y eligió a su ex compañero por sobre Rubens Barrichello en la definición del campeonato mundial, aquel que el ganara en 1997.
Mañana tendrá una agitada agenda ya que recorrerá varios programas de televisión, y el jueves participará de una sesión fotográfica junto al resto de los pilotos de Top Race en el centro porteño.
El domingo, si, será el turno de salir a pista, nuevamente, en un escenario en el que ya logró vencer. Habrá que ver cómo lo trata esta vez el suelo argentino.

Fuente: Prensa Top Race

VICTORIA DE SAINZ-CRUZ EN EL SILK WAY RALLY

2009-09-17T09:35:00.002-03:00

Un Touareg persiguiendo a otro
Con una buena ventaja, Nasser Al Attiyah se encaminaba esta mañana hacia la victoria del primer Silk Way Rally. Simplemente, en el km 283 de la última especial, de esta prueba Dakar Series, el piloto de Qatar su Touareg sufrió un accidente. El rápido ritmo que se impuso el piloto para evitar que su adversario y compañero de equipo Carlos Sainz le superara, hizo que el dúo no tuviera problema hasta llegar a un ued.
Los pilotos - Al Attiyah y Gottschalk – salieron ilesos de una cabriola impresionante, según los espectadores, pero dejaron escapar la victoria a 24km de la llegada.
Una situación que han vivido muchos pilotos, empezando por Carlos Sainz la víspera de la llegada del Dakar 09 o Stéphane Peterhansel por un problema mecánico en el Dakar 2003, por citar solo algunos.
Finalmente ha sido Carlos Sainz el que se ha llevado la victoria, por delante de sus dos compañeros de equipo, Miller y De Villiers.

Fuente: Prensa Rally-Live

BRIATORE Y SYMONDS DEJAN RENAULT

2009-09-17T09:25:00.001-03:00

Antes de la reunión extraordinaria del lunes del Consejo Mundial de Deportes de Motor en el que Renault se enfrentará a cargos de conspirar con Nelson Piquet para causar un accidente deliberado en el Gran Premio de Singapur, el equipo anunció hoy que tanto Flavio Briatore como Pat Symonds han dejado el equipo.
"El equipo ING Renault F1 no discutirá las recientes alegaciones hechas por la FIA respecto al Gran Premio de Singapur 2008," decía en un comunicado.
"También desea declarar que su director ejecutivo, Flavio Briatore, y su director de ingeniería, Pat Symonds, han dejado el equipo. Antes de asistir a la vista ante el Consejo Mundial de Deportes de Motor en París el 21 de septiembre de 2009, el equipo no hará más comentarios."
Si el equipo fuera encontrado culpable de las acusaciones, la sanción de la FIA podría ir desde una multa a la exclusión del Campeonato del Mundo.
El viernes pasado, 11 de septiembre, el equipo anunció que ellos y Briatore habían iniciado acciones legales contra Piquet y su padre por 'falsas acusaciones' e 'intento de chantaje'. El equipo no ha aclarado su posición actual respecto a este tema.

Fuente: Prensa F1-Live

LLEGO VILLENEUVE A LA ARGENTINA

2009-09-15T09:02:00.001-03:00

El canadiense arribó a nuestro país pasadas las 9 de la mañana. Almorzó con Alejandro Urtubey y luego se retiró a descansar. A la noche estará en un programa de TV y mañana al mediodía en la conferencia de prensa oficial de "La Carrera del Año".

Remera blanca, jeans y zapatillas negras, igual que el pullover. Así llegó Jacques Villeneuve esta mañana a la Argentina proveniente de Canadá para participar por tercera vez en Top Race, el próximo fin de semana en el marco de "La Carrera del Año".
Acompañado por su asistente y amigo Tristán Jones, Villeneuve se dirigió en primer término hotel donde se aloja, en Puerto Madero, y posteriormente almorzó con el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey, en un restaurant de la zona.
"Estoy contento de volver a estar en Buenos Aires para correr en Top Race. Tengo algunos proyectos para el año próximo en los que me gustaría avanzar. Espero que el auto (un Mercedes TRV6) esté en buenas condiciones para poder salir a pista pensando sólo en competir", dijo el canadiense, campeón de Fórmula 1 en 1997.
Esta noche, Villeneuve participará del ciclo televisivo "Ultima Vuelta", que conduce el periodista Eduardo Ruiz por el canal Fox Sports, mientras que mañana al mediodía será parte de la conferencia de prensa donde será presentado oficialmente el "Gran Premio Mercedes-Benz", la denominada "Carrera del Año".

Fuente: Prensa Top Race

COMIENZA LA INTENSA SEMANA DE "LA CARRERA DEL AÑO"

2009-09-14T09:25:00.001-03:00

Empezó la cuenta regresiva para la competencia más importante del año. Mañana llega Jacques Villenueve, y otros pilotos participarán de diferentes eventos. Por un lado, Juan Cruz Alvarez y Rafael Morgenstern visitarán la fábrica de Mercedes-Benz; mientras que Gastón Mazzacane, Esteban Piccinin y Leonel Pernía participarán de una charla con estudiantes de periodismo. Habrá muchas cosas más en la antesala de la carrera.
Ya comenzó a correr la semana previa de "La Carrera del Año", la competencia más importante del año. De hecho, empezó esta tarde con la llegada de los camiones de la Fórmula Truck a Zárate, donde fueron recibidos por una gran cantidad de gente. Y mañana habrá varios eventos más relacionados con la carrera en Buenos Aires.
Por un lado, temprano por la mañana, llegará a la Argentina Jacques Villeneuve, proveniente de Montreal. A la misma hora, pero en el centro de Buenos Aires, los pilotos de la categoría Gastón Mazzacane, Esteban Piccinin y Leonel Pernía concurrirán a una clase especial de la escuela de periodismo deportivo Deportea, dedicada exclusivamente a "La Carrera del Año" 2009.
En otro lugar de la provincia, en Virrey del Pino, Juan Cruz Alvarez y Rafael Morgenstern participarán de un evento en la fábrica de Mercedes-Benz, donde estarán exhibidos sus autos y donde serán invitados los trabajadores de la planta a la tribuna exclusiva de la marca alemana, protagonista en el Gran Premio "Mercedes-Benz" de Buenos Aires, el 18, 19 y 20 de septiembre.
Esta competencia será sumamente especial por todo lo que hay en juego, y por los extras que rodean lo estrictamente deportivo. A las carreras de Top Race y TR Junior hay que sumarle la espectacular presencia de la Fórmula Truck brasileña, que completará un viejo anhelo y se presentará en Argentina, en la primera competencia internacional de su historia. Además de la carrera en si, habrá shows impresionantes de los camiones en la previa de las competencias, y una demostración increíble de Jefao, el hombre más valiente de América arriba de una moto.
Por otro lado, el ganador de la competencia de Top Race se llevará un inédito premio: un Citroën C4 naftero 0 Km, y también el Anillo de Oro de Top Race, un reconocimiento exclusivo de la especial competencia. Citroën será el vehículo oficial de "La Carrera del Año" y también tendrá su espacio en pista con un desfile por los 90 años de la marca francesa. En este contexto fue presentado el último viernes en el autódromo el nuevo Citroën C5 TRV6 que competirá en la categoría a partir del año próximo.
Pero todavía hay más, porque Top Race presentará su juego para PC y lanzará una edición limitada de remeras conmemorativas por el evento, que tendrá un plus: servirá como free pass de boxes para toda la temporada 2010 de la categoría. Y El Libro de Fotos de Top Race, una obra espectacular con las mejores imágenes de los últimos años, también estará disponible a partir de esta fecha.
Muchas cosas para esta intensa semana, que todavía no termina en la escala de sorpresas y novedades, porque en el marco de la competencia serán presentados los nuevos Mondeo TRV6 y Vectra TRV6 que debutarán en "La Carrera del Año" con Gastón Mazzacane por un lado, y Laureano Campanera y Gustavo Tadei por el costado de los Vectra.
Y como ocurrió en la edición anterior, todos los pilotos participarán de una producción fotográfica en el centro porteño, donde una vez más sorprenderán a los automovilistas y peatones con su presencia para la foto oficial de la competencia.
En fin, variedad de eventos para una ocasión tan especial como "La Carrera del Año", la competencia más importante del año, que será lanzada oficialmente el próximo martes 15 a las 12 horas en el edificio de Mercedes-Benz en Puerto Madero, con la presencia de Villeneuve; Wellington Cirino, campeón de la F-Truck; Neusa Navarro Félix, presidente de la F-Truck; y Alejandro Urtubey, titular de Top Race. Es "La Carrera del Año". No cabe duda de eso.

Fuente: Prensa Top Race

MAÑANA LLEGA JACQUES VILLENEUVE A LA ARGENTINA

2009-09-14T09:22:00.002-03:00

El campeón de Fórmula 1 de 1997 arribará a nuestro país mañana temprano, para competir por tercera vez en Top Race, en el marco de "La Carrera del Año" de Buenos Aires. A partir del viernes se subirá al Mercedes TRV6 en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez".

El canadiense Jacques Villeneuve llegará mañana temprano a Buenos Aires proveniente de Montreal para participar en "La Carrera del Año" de Top Race, competencia que se disputará en el autódromo de Buenos Aires el 18, 19 y 20 de septiembre.
El campeón 1997 de Fórmula 1 tendrá una intensa semana en la antesala de "La Carrera del Año", ya que mañana mismo visitará un ciclo televisivo, el martes al mediodía participará de la conferencia de prensa donde se presentará la competencia, y el miércoles estará en otros programas de televisión.
El jueves, en tanto, compartirá el día con todos los pilotos de Top Race en una producción de fotos en el centro de Buenos Aires, mientras que el viernes será el momento de subirse al Mercedes TRV6 para salir a pista.
Esta será la tercera carrera de Villeneuve en Top Race, luego de que compitiera en la primera edición de "La Carrera del Año", en 2008; y en San Pablo, Brasil, acompañando la primera excursión internacional de Top Race, en julio de este año.

Fuente: Prensa Top Race

ESPECTACULAR RECIBIMIENTO A LA F- TRUCK EN ZARATE

2009-09-14T09:12:00.001-03:00

Una gran cantidad de personas salió a las calles de la ciudad para darle la bienvenida a los más de 30 camiones de la popular categoría brasileña que se presentará junto al Top Race el próximo fin de semana en Buenos Aires, en la denominada "Carrera del Año".
La tranquilidad característica de la ciudad de Zárate en un domingo a la tarde se vio completamente modificada cuando una multitud salió a las calles a recibir a los camiones de la Fórmula Truck brasileña, que arribaron esta tarde para competir el próximo fin de semana en Buenos Aires junto al Top Race, en "La Carrera del Año".
Alrededor de las 15 horas, una formación de más de 30 camiones bajó del Puente Zárate - Brazo Largo hacia el ingreso a la ciudad, donde muchísima gente los esperaba para verlos de cerca, sacarse fotos y saludar a los integrantes de la comitiva brasileña.
Un gran alboroto se originó por el despliegue de color y ruido que ofrecieron los camiones de la Fórmula Truck. Una larga fila se estacionó sobre la calle Lavalle, adonde la gente se acercó sorprendida por la imagen que brindan estos multicolores vehículos, que a su vez trajeron a los camiones de competición que estarán corriendo en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" en apenas cinco días.
La concentración de gente, en rigor, se había originado minutos antes por la potencia del prototipo de la categoría, que también estuvo girando por las calles de Zárate con Esteban "Toto" Piccinin y Juan Cruz Alvarez alternándose el volante. Familias enteras, con sus hijos en brazos o sentados en los hombros saludaron el paso de los pesos pesados del automovilismo sudamericano. De hecho, los conductores brasileños sacaban sus teléfonos celulares para registrar la cálida bienvenida ofrecida por los habitantes locales.
Los camiones llamaron la atención del espontáneo público, mientras que los integrantes de la Fórmula Truck recibieron el cariño manifestado en aplausos, saludos y fotos. Luego de más de una hora en la zona, la caravana volvió a la ruta para seguir viaje hacia Buenos Aires, donde el autódromo de la ciudad será el destino final para esperar el inicio de las actividades de la espectacular "Carrera del Año".

Fuente: Prensa Top Race

ALEGRÍA DOBLE

2009-09-14T09:05:00.002-03:00

Christian Ledesma, con la Chevy del JP Racing, no tuvo rivales en Termas de Río Hondo y se convirtió en nuevo puntero del campeonato. Fue escoltado por Emanuel Moriatis y Omar Tanoni, con sendos Ford.

No hay mal que dure cien años, dice el refrán. Para Christian Ledesma la maldición de no ganar en el Turismo Carretera duró mucho menos: exactamente un año y medio. Es que ese fue el tiempo que pasó de aquel triunfo del 16 de marzo del año pasado en Buenos Aires al que consiguió en Termas de Río Hondo. Por eso la emoción. Por eso el reconocimiento a cada uno de los integrantes del JP Racing que hicieron posible que se cortara esa racha de 24 carreras sin éxitos.
El marplatense, que de esta manera consiguió su primer triunfo en las huestes del equipo de Gustavo Lema tras su desvinculación a principio de año del HAZ Racing Team, se convirtió además en el nuevo líder del campeonato. Sin dudas, algo impensado teniendo en cuenta que llegó a esta undécima fecha de la temporada en la octava posición del torneo
Ya en clasificación había demostrado el buen potencial de su Chevy, a la que metió mano Leo Monti como nuevo director técnico del team en reemplazo de Guillermo Kissling (ahora en el equipo de Marcos Di Palma). Sólo 36 milésimas le impidieron quedarse con la pole, que fue en definitiva para Emanuel Moriatis (Ford).
El domingo lo comenzó con el triunfo en su serie. Como fue la más veloz le permitió largar la final desde la cuerda. Aprovechó esa ventaja en la largada y nadie pudo detenerlo. Pese a que no hubo una lucha cuerpo a cuerpo con Moriatis, tuvo que ser lo suficientemente veloz como para dilapidar cualquier intento de sobrepaso. Lo logró y eso le permitió conseguir su 15º triunfo en la popular categoría.
“No lo puedo creer... Esto es un sueño... Es merito del JP Racing. De Leo Monti, que se integró perfecto al equipo”, dijo Ledesma en el podio. “Quise levantar el ritmo, pero no me dio. Traté de correr concentrado para hacer las cosas bien porque Moriatis venía muy cerca. Sobre el final tuve una ida de cola, pero no me complicó demasiado”, agregó.
“Logramos un paso muy importante. Si me decían a principio de año que me iba a pasar esto, no lo firmaba porque no lo creía”, redondeó Ledesma, que ya tiene su lugar asegurado para pelear por el campeonato en las últimas cinco fechas del torneo.
Moriatis hizo un buen trabajo, pero no le alcanzó para inquietar al líder. “Había que sumar puntos y lo hice. Corrí a Ledesma en toda la carrera, pero teníamos autos muy parejos. Veníamos palo y palo. La posibilidad de ganar la perdí en mi serie por la rotura de la caja. Eso impidió que fuese la más rápida”, se lamentó el de Lanús, que escaló a la 12º posición del campeonato y sigue peleando por un lugar en los playoffs.
La lucha por la victoria no fue lo entretenida, pero sí hubo pelea atrás. Omar Tanoni (Ford), por ejemplo, tuvo que batir a Norberto Fontana (Dodge) para ascender al tercer escalón del podio. A esa disputa también se sumó Juan Manuel Silva (Ford), que arribó cuarto luego de doblegar al ex Fórmula 1.
Pero sin dudas lo que hicieron Matías Rossi (Chevrolet) y Mariano Werner(Ford) fue para sacarse el sombrero. A lo largo de toda la carrera tuvieron una gran batalla por el octavo puesto con maniobras al límite. La disputa la ganó el de Del Viso, aunque aprovechando el retraso del entrerriano que sobre el final lo había conseguido superar. También se destacó el trabajo de Martín Basso, que logró poner al Torino del HAZ en el sexto puesto.
Tras esta competencia hay cinco pilotos que ya están en carrera por la corona. Además, de Ledesma se aseguraron un lugar Fontana, Diego Aventin (Ford), que fue séptimo, Mariano Altuna (Chevrolet), que llegó décimo; y Guillermo Ortelli (Chevrolet), que abandonó por problemas de caja.

Las restantes siete vacantes se definirán en la carrera de Buenos Aires del próximo 27. Sí, estará para alquilar balcones.

Clasificación (25 vueltas)
1. Christian Ledesma (Chevrolet), 41:37.965
2. Emanuel Moriatis (Ford) + 0.654
3. Omar Tanoni (Ford) + 13.209
4. Juan Manuel Silva (Ford) + 17.452
5. Norberto Fontana (Dodge) + 18.654
6. Martín Basso (Torino) + 19.218
7. Diego Aventin, (Ford) + 19.817
8. Matías Rossi (Chevrolet) + 24.015
9. José María López (Torino) + 24.256
10. Mariano Altuna (Chevrolet) + 24.948
11. Ricardo Risatti (Dodge) + 25.292
12. Mariano Werner (Ford) + 26.381
13. Matías Jalaf (Ford) + 26.729
14. Agustin Canapino (Chevrolet) + 27.087
15. Mathias Nolesi (Ford) + 31.065
16. Ariel Robbiani (Dodge) + 37.120
17. Prospero Bonelli (Ford) + 40.673
18. Carlos Okulovich (Torino) + 41.374
19. Juan Pablo Gianini (Ford) + 42.210
20. Laureano Campanera (Chevrolet) + 42.485

Campeonato: Ledesma, 118 puntos; Fontana, 114; Aventin, 112,5; Altuna, 111,5; Ortelli, 109,5; Castellano, 106; López, 105.5; Canapino, 101.5; Martínez, 100; Jalaf, 98.5; Ugalde, 94.5; Moriatis, 86; Rossi, 82; Ponce de León, 81; Silva, 80.5; Tanoni, 73.5; Ciantini, 68.5; DeBenedictis, 67; Werner, 65.5; Alaux, 54; etc.

Fuente: Prensa Corsa OnLine

BARRICHELLO VENCE EN EL GRAN PREMIO DE ITALIA

2009-09-14T09:03:00.003-03:00

En un emocionantísimo Gran Premio de Italia, Rubens Barrichello ha conseguido su segunda victoria de la temporada por delante de su compañero de Brawn Mercedes Jenson Button después de aprovechar al máximo su estrategia a una parada para superar al “poleman” Lewis Hamilton, que iba a dos paradas. El juego del gato y el ratón ha continuado durante gran parte de la carrera, pero el veterano brasileño logró hacerse con el primer puesto y dejó a Hamilton persiguiendo a Button antes de que el actual campeón chocara en la última vuelta.
En la salida, Hamilton se coloco inmediatamente en cabeza, pero la estrella de McLaren solo consiguió 17 segundos de ventaja sobre el entonces cuarto Barrichello antes de su primera parada. Barrichello aprovechó su carga de combustible baja después de la parada de Hamilton para aumentar su ventaja y fue suficiente para permitirle colocarse líder tras hacer su primera y única parada, dejando a Hamilton en segundo lugar.
En una carrera perfecta de Barrichello, la bandera a cuadros bajó mientras él iba tres segundos por delante de su compañero y líder del campeonato, Button, pero fue la batalla por el segundo puesto la que dominó las últimas vueltas de la carrera.
Button siguió el ritmo para estar con el líder de la carrera, Barrichello, pero tenía a Hamilton cerca y acercándose rápido por detrás. Las últimas vueltas mostraron como Hamilton presionaba fuerte para alcanzar al Brawn, pero en la última vuelta se salió en la curva de Lesmo. El McLaren se fue hacia la derecha y se estrelló contra la barrera de neumáticos interior. Hamilton, que iba tercero, acabó 12º.
La victoria de Barrichello reduce la ventaja de Button en el campeonato a 14 puntos, quedando aún 4 carreras, mientras que los pilotos de Red Bull Renault, Sebastian Vettel y Mark Webber se encuentran prácticamente fuera de la lucha por el campeonato.
Kimi Raikkonen se colocó en tercera posición con su Ferrari al recoger la 3ª posición en el podio por cortesía de Hamilton. El piloto de Ferrari hizo una buena salida desde la tercera posición de la parrilla, pasando al Force India Mercedes de Sutil. Sin embargo, Raikkonen no pudo seguir el ritmo de Hamilton delante y, aunque fue capaz de defenderse de Sutil, perdió una posición por culpa de su estrategia a dos paradas a favor de los Brawn.
Sutil desafió a Raikkonen durante toda la carrera pero no fue capaz de acercarse lo suficiente para adelantarlo. El piloto alemán terminó en cuarta posición, solo 4 décimas por detrás de Raikkonen y con los registros que ha logrado, merecía totalmente sus primeros puntos de la temporada.
Fernando Alonso lo ha hecho mejor para Renault con el KERS, tanto en la salida como por los errores de Heikki Kovalainen, que le ayudaron a terminar 5º, por delante del piloto de McLaren.
Kovalainen salió en 4ª posición pero en la primera vuelta vio como le pasaban primero Barrichello y Button y hacia la mitad de la vuelta Alonso. Significativamente, no fue capaz de replicar a Barrichello teniendo ambos una estrategia similar y el sexto puesto es un resultado algo decepcionante.
En McLaren sin duda estarán decepcionados por el primer stint de Kovalainen, pero también estarán descontentos de que Hamilton chocara cuando iba en tercera posición. El consuelo para el equipo de Woking será que al menos el piloto británico lo estaba dando todo, algo que el conservador Kovalainen no parece capaz de hacer en carrera.
Nick Heidfeld aprovechó un error de Sebastian Vettel para colocarse en séptima posición con su BMW Sauber mientras su compañero Robert Kubica tuvo que retirarse al principio por una fuga de aceite en su F1.09. Para Red Bull Renault, la carrera empezó mal con el choque entre Mark Webber y Kubica, que obligó a Webber a retirarse. Vettel parecía poder frenar a Heidfeld en los últimos compases de la carrera, pero se salió de pista en Lesmo y quedó por detrás. Vettel está ahora 26 puntos por detrás de Button y queda prácticamente fuera de la lucha por el campeonato.
Giancarlo Fisichella ha tenido un debut mediocre con Ferrari y ha terminado noveno por delante de Kazuki Nakajima en el primer Williams Toyota. Timo Glock, Jarno Trulli y Nakajima han luchado mucho en las últimas vueltas antes de que el dúo de Toyota se acercara demasiado y Trulli hiciera una excursión por la hierba que le dejó detrás de Sebastien Buemi al cruzar la bandera a cuadros. Romain Grosjean y Nico Rosberg han terminado en los últimos puestos por detrás de Renault y Williams.
Ha habido cuatro abandonos aparte del accidente de Hamilton en la última vuelta, y Webber y Kubica han sido las primeras víctimas. Alguersuari rodaba último en el segundo Toro Rosso antes de entrar en boxes y retirarse, pero Tonio Liuzzi estaba causando buena impresión en su regreso al deporte y ha llegado a rodar cuarto antes de que un problema con el cambio le obligara a parar en la pista con el Force India.
La acción volverá bajo luz artificial en Singapur y parece que ahora tenemos una lucha fratricida en Brawn por el campeonato.

Fuente: Prensa F1-Live

VIOLETA: "CON EL ALFA VAMOS A ANDAR BIEN"

2009-09-10T09:21:00.001-03:00

La joven piloto santafesina, que volverá a correr en el Top Race Junior en la carrera de Buenos Aires, destacó las bondades del auto que conducirá a partir de esta competencia, un Alfa 156 Junior, y deseó que su regreso sea de la mejor manera.

Violeta Pernice se prepara con todo para su retorno al Top Race Junior tras una fecha de ausencia en la carrera de La Rioja. El regreso será en Buenos Aires, con "La Carrera del Año" del Top Race como marco, donde competirá con un Alfa 156 TR Junior, el cual fue elogiado largamente por la joven piloto santafecina.
"Con Alfa intentamos competir desde un principio en la categoría pero por desgracia no se dio. Ahora, por suerte, podremos correr con esta marca que me encanta y considero que vamos a tener actuaciones interesantes y buenos rendimientos. Tengo buenas referencias del auto y creo que va a ser favorable en pista", aseguró Violeta, quien volverá a competir con la máquina número 15.
El entusiasmo de Violeta es tal que confesó que sus padres planean regalarle un Alfa Romeo MiTo, un nuevo modelo que esa marca acaba de lanzar y que para ella, según reconoció, sería un sueño poder tenerlo. "Es un auto hermoso, lo vi y me encantó. Tiene un diseño muy bueno y sería un sueño poder manejarlo. Así que mis papás tienen la idea de comprarme uno porque además creen que es una buena marca", remarcó.
Acerca de su regreso a la categoría telonera del Top Race, Violeta indicó: "Trabajé en lo fisico y esperemos que nos vaya lo mejor posible en un circuito que no conozco. Trataremos de progresar, creo que todavía me falta agarrarle un poco más la mano a los autos. Es muy importante volver a la Junior, esperemos que nos vaya bien".
La joven de sólo 17 años. quien se encontraba camino a Bariloche para realizar algo común para su edad, el viaje de egresados, admitió por último que utilizará este año para adaptarse definitivamente a la categoría y tomarlo como aprendizaje para intentar ir por más el año próximo.

Fuente: Prensa Top Race

VILLENEUVE: "ESPERO QUE SEA TAN DIVERTIDO COMO EL AÑO PASADO"

2009-09-10T09:19:00.001-03:00

Jacques Villeneuve tiene la mente puesta en su tercera participación en Top Race, en "La Carrera del Año" del 18, 19 y 20 de septiembre, donde volverá a subirse al Mercedes TRV6. "Me encanta el circuito de Buenos Aires", asegura. El lunes llegará a nuestro país.
Del mismo modo que en las dos oportunidades anteriores, Jacques Villeneuve es una de las grandes atracciones que tendrá la próxima presentación de Top Race, en este caso en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires, en la denominada "Carrera del Año", el 18, 19 y 20 de septiembre, en un fin de semana intenso que incluirá la carrera de Top Race, con Villeneuve a bordo de un Mercedes TRV6; la competencia de TR Junior y por supuesto la presencia de la Fórmula Truck, en su debut en la Argentina.
Villeneuve espera ansioso esta tercera participación en Top Race (las anteriores fueron en la primera edición de "La Carrera del Año", la temporada pasada, cuando finalizó 16º; y en julio pasado, en Interlagos, Brasil, donde abandonó tras un toque con Leonel Pernía) donde buscará mejorar el rendimiento en relación a San Pablo.
"Siempre es difícil saber que se viene cuando uno salta en un coche para hacer sólo una carrera, pero conozco la pista y el coche del año pasado. Recuerdo que iba bien en las condiciones de humedad y que tuve un momento muy divertido. Espero que sea tan divertido este año, como lo fue el año pasado", dice Jacques, campeón de Fórmula 1 en 1997 y de Indy Car en 1995.
El recuerdo inmediato viene de la competencia en San Pablo, y naturalmente Villeneuve lo tiene presente. "Brasil fue difícil, ya que tuvimos problemas con el coche. Esperemos que no los tengamos en esta carrera, así podemos concentrarnos en la configuración del auto específicamente".
Al igual que lo manifestó en su visita anterior, Villeneuve reconoce que el circuito nº 12 de Buenos Aires es uno de los que más le gusta. "Realmente me encanta. Es principalmente por el tema de antigüedad, de historia, con curvas de alta velocidad, resulta muy entretenido", detalla.
Jacques llegará a la Argentina el lunes 14 por la tarde, y comenzará una recorrida mediática que lo llevará a varios programas de televisión y radio. Y al igual que en las dos oportunidades anteriores, Luciano Crespi será el director deportivo del Mercedes TRV6.
Y como piloto de "La Carrera del Año", Villeneuve sabe que estará en juego el Citroën C4 para el vencedor. "Será grandioso para el ganador... Los premios en las carreras me parecen muy buenos, muy positivos para los pilotos, son siempre divertidos, es como Navidad!".
El año pasado, Villeneuve finalizó décimo sexto en la Final y décimo tercero en la serie, tras haber clasificado en la posición 17 en Buenos Aires. Esta temporada, en San Pablo, abandonó cuando marchaba en la posición 23, tras un toque. Había clasificado 25º y en la serie había quedado ubicado en el noveno lugar. Lo último que dijo en Brasil, antes de regresar a Canadá, fue: "El deseo ahora es mejorar y cumplir una buena actuación en Buenos Aires".

Fuente: Prensa Top Race

ROSSI DEJA SIN RESPUESTA A SUS RIVALES

2009-09-09T11:21:00.001-03:00

El Campeón del Mundo ha conquistado su sexta victoria de la temporada en el circuito de Misano tras liderar la prueba desde la séptima vuelta.
Con un contraataque en toda regla tras su `pinchazo´ de la semana en Indianápolis, Valentino Rossi ha hecho las delicias de la afición italiana conquistando su sexta victoria de la temporada en el circuito de Misano. El Campeón del Mundo ha reeditado su triunfo del año pasado en el Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini y ha restablecido su autoridad como líder del Campeonato.
El piloto del Fiat Yamaha ha alcanzado el liderato de la prueba en la séptima vuelta y se ha mantenido delante gestionando su ventaja hasta cruzar la meta con una diferencia de dos segundos y medio sobre su compañero de equipo Jorge Lorenzo, que ha sido segundo. Con su éxito de este domingo, la estrella italiana ha ampliado su ventaja al frente del Campeonato, que ahora es de 30 puntos sobre el piloto mallorquín.
Lorenzo ha plantado cara a su compañero de equipo-rival a lo largo de las 28 vueltas y ha seguido su rueda tras adelantar a Dani Pedrosa después de una corta batalla pero `El Doctor´ se ha mostrado ya inalcanzable en su territorio.
Dani Pedrosa no ha podido seguir el endiablado ritmo de las Yamaha y se ha visto paulatinamente distanciado hasta cruzar la meta con diez segundos de diferencia respecto al balear. El piloto del Repsol Honda, que esta misma mañana confirmaba oficialmente su renovación con HRC, ha completado el podio, el séptimo de la temporada para el barcelonés.

La carrera había empezado con una caída conjunta cuando Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) ha colisionado con la Yamaha de Colin Edwards. El incidente también ha afectado a Nicky Hayden, que se ha visto al suelo a la primera de cambio y sin posibilidad de intentar repetir su éxito de la semana pasada frente a la afición ducatista.
Andrea Dovizioso (Repsol Honda) ha cosechado de nuevo una cuarta posición tras deshacerse de su compatriota Loris Capirossi (Rizla Suzuki) en los compases finales de la carrera. Toni Elías (San Carlo Honda Gresini), Mika Kallio (Ducati Marlboro), Marco Melandri (Hayate Racing), Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) y James Toseland

(Monster Yamaha Tech 3) han ocupado las siguientes posiciones. Aleix Espargaró ha sido undécimo y ha vuelto a puntuar en su segunda carrera en la categoría reina.

Fuente: Moto-live

LOEB RECIBE UNA PENALIZACIÓN Y PIERDE LA VICTORIA

2009-09-09T11:13:00.001-03:00

Sebastien Loeb ha perdido su victoria en el Rally de Australia después de que los tres Citroën C4 recibieran un minuto de penalización por una infracción técnica.
La decisión de los comisarios le concede la victoria a Mikko Hirvonen, que aumenta su ventaja en el campeonato a cinco puntos a falta de dos pruebas.
El compañero de Loeb, Dani Sordo y el piloto de Citroën Júnior Sebastien Ogier, que habían terminado tercero y cuarto, recibieron también la misma penalización por una irregularidad en las barras antivuelco de sus coches.
"Los comisarios han recibido un informe de verificación tras la prueba del delegado técnico de la FIA que indicaba que las fijaciones de la barra antivuelco del coche nº 1 no cumplían las normas de homologación del coche," decía un comunicado de los comisarios.
Loeb había ganado la prueba en la pista, terminando con una racha de cuatro meses sin ganar y colocándose a un punto de Hirvonen en su batalla por el título.
Dado que se espera que Citroën domine la próxima prueba en Catalunya, la victoria de Loeb le dejaba de nuevo con muchas opciones en la lucha por el título de 2009, pero con una ventaja de cinco puntos, el piloto de Ford tiene ahora muchas más posibilidades de ser el primer hombre que le arrebate a Loeb el campeonato del mundo desde Petter Solberg en 2003.
Una vez aplicadas las sanciones, Loeb pasa a la segunda posición del rally, Sordo sigue tercero y Ogier baja al quinto puesto, por detrás del piloto de Ford Jari-Matti Latvala. En el Campeonato del Mundo de Pilotos, Hirvonen tiene ahora 78 puntos, cinco por delante de Loeb, con 73. Sordo conserva los 50 puntos, ya que su posición en el rally no ha variado. En el campeonato de constructores, Citroën ve reducida su ventaja a 13 puntos, ya que se queda con 133 mientras Ford tiene 120 puntos.

Fuente: Rally-Live

FORCE INDIA CONFIRMA A LIUZZI

2009-09-09T11:11:00.001-03:00

Force India ha confirmado que Tonio Liuzzi competirá con el equipo a partir del Gran Premio de Italia tras la marcha de Giancarlo Fisichella a Ferrari. El italiano de 28 años ha sido piloto de pruebas y reserva desde el inicio de la temporada 2008.
“Estoy impaciente por volver a ponerme al volante del coche en carrera, sobre todo en mi Gran Premio de casa en Monza,” decía Liuzzi. “Agradezco esta oportunidad, sobre todo porque ahora Force India tiene un gran coche que está funcionando muy bien. Estoy en buena forma y muy motivado. Es mi oportunidad para demostrarle a la gente lo que puedo hacer y voy a aprovecharla.”
Liuzzi hizo su debut con Red Bull en 2005 antes de pasar al equipo Toro Rosso, donde en sus dos años en el equipo consiguió cuatro puntos. Su debut con Force India será su 40º Gran Premio.

“Estoy encantado de poder darle a Tonio la oportunidad de volver a competir, que se que ha estado deseando durante los últimos dos años,” decía el director del equipo Vijay Mallya. “Force India está ahora en una posición muy competitiva y necesitamos un piloto que mantenga ese impulso. Estoy seguro de que aprovechará esta oportunidad.”

Fuente: Prensa F1-Live

EL MARTES 15 SE PRESENTA EL GP MERCEDES-BENZ - LA CARRERA DEL AÑO

2009-09-09T09:32:00.001-03:00

En el edificio central de la automotriz alemana, en Puerto Madero, se realizará el lanzamiento oficial de "La Carrera del Año", que se desarrollará en Buenos Aires entre el 18 y el 20 de septiembre. Estará Jacques Villeneuve y los presidentes de Mercedes-Benz, Top Race y Fórmula Truck.
El próximo martes a las 12 horas, en el edificio central de Mercedes-Benz Argentina, será presentado el Gran Premio "Mercedes Benz", la denominada "Carrera del Año", con una conferencia de prensa.
En el lanzamiento de la competencia más importante de la temporada estarán presentes Matthías Barth, presidente de Mercedes-Benz Argentina; Alejandro Urtubey y Neusa Navarro Félix, titulares de Top Race y Fórmula Truck respectivamente; Jacques Villeneuve, ex campeón de Fórmula 1 que regresará a la Argentina para correr en Top Race; y Wellington Cirino, tetracampeón de F - Truck con el equipo oficial Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz, como sponsor oficial de la categoría Top Race por cuarto año consecutivo, acompañará a los amantes del automovilismo que se sorprenderán frente a este gran evento que incluirá las competencias de Top Race y la categoría brasileña de Fórmula Truck, además de todo el show que ambas categorías despliegan en cada presentación.
La conferencia se llevará a cabo en el edificio Mercedes-Benz en Puerto Madero, en Boulevard Azucena Villaflor 435, y quienes quieran participar deberán acreditarse enviando un mail a prensa@trv6.com.ar antes del lunes 14 de septiembre.

Fuente: Prensa Top Race

JUNTITO, JUNTITOS...

2009-09-09T09:30:00.001-03:00

El Top Race y el TC2000 podrían compartir fecha y escenario. Sería el 13 de diciembre en el circuito entrerriano de Paraná. Así lo adelantó Alejandro Urtubey, presidente del TR.

Durante la conferencia de prensa institucional realizada en Neuquén, Pablo Peón habló largo y tendido de la fecha del 8 de noviembre, que había sido elegida por el TC2000 para recuperar la que se perdió tras la postergación de la carrera en el callejero de Santa Fe. Lo más importante fue que aclaró que ese día pertenece al Top Race y al Turismo Nacional y que cuando dijo que lo iba a usar fue por un malentendido.
“El TC2000 no quiere general problemas ni al Top Race, ni a los pilotos, ni que nadie se enoje”, explicó Peón. “No sabemos cuándo correremos porque no he podido hablar con Alejandro Urtubey”, agregó.
Aunque al día de hoy esa reunión tampoco se efectuó, el mandamás del Top Race comentó en una entrevista al programa Turismo Carretera que existe alternativas para que su categoría y el TC2000 compartan fecha y escenario.
“Hay dos posibilidades: que sea el 8 de noviembre en Comodoro Rivadavia o el 13 de diciembre en Paraná. Me inclino por esta última, ya que me dijeron que a Peón le gustaba la idea”, aseguró el salteño, que prefirió hablar más de la Carrera del Año de Buenos Aires del 20 de septiembre.
Sin embargo, el principal inconveniente que habría en compartir la fecha es que el TC2000 tiene pautado cerrar su torneo el 29 de noviembre en Potrero de los Funes lo que obligaría a un nuevo cambio de calendario. ¿Lo volverá a modificar?

Fuente. Corsa OnLine

SOCIOS

2009-09-08T09:29:00.002-03:00

Guillermo Kissling se sumará al equipo de TC de Marcos Di Palma a partir de Santiago del Estero. ''Marquitos me gusta como piloto, como trabaja… Es un tipo con códigos'', le dijo el ingeniero a la revista CORSA.

Después de su explosiva ruptura del JP Racing, muchos se preguntaban cuál sería el futuro de Guillermo Kissling en el automovilismo. En la edición de la revista CORSA de esta semana se devela -en exclusiva- la incógnita: el ingeniero se sumará al equipo de Turismo Carretera de Marcos Di Palma.

“No bien me enteré que Gustavo Lema había despedido a Willy no dudé un instante en llamarlo. Es el número 1 en lo suyo y a mi me hacía falta una persona de su capacidad y calidad humana”, le contó MDP a La Única.

Mientras que Kissling le aseguró a CORSA que, “no tiene nada de extraño que vuelva a trabajar con Marcos porque en el poco tiempo que estuvimos juntos en el JP lo hicimos muy bien y nos llevamos bárbaro… Marcos me gusta como piloto, como trabaja y es un tipo que tiene códigos”.

La relación comenzará ya este fin de semana en Termas de Río Hondo, donde la popular categoría disputará la décima fecha de su torneo.

Fuente: Corsa OnLine

JEFAO, PURO VERTIGO EN LA CARRERA DEL AÑO

2009-09-08T09:20:00.004-03:00

El brasileño es, sin dudas, el hombre más valiente de América arriba de una moto. Acompaña cada presentación de la Fórmula Truck y naturalmente estará en Buenos Aires, en la previa de La Carrera del Año. Es capaz de desafiar la lógica con las piruetas más impresionantes. Conocelo antes de verlo en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez".

Antes del impresionante show en pista que ofrecerán los camiones de la Fórmula Truck, previo a la velocidad de los Top Race V6 y de la presencia de Jacques Villeneuve, y de la lucha que presentarán los TR Junior, un hombre y su moto llamará la atención del público en Buenos Aires con sus piruetas increíbles. Jefão, el piloto más valiente de América, sorprenderá a los argentinos con sus insólitas maniobras.

Jefferson Martins, simplemente Jefão, llegará junto a la Fórmula Truck para formar parte de todo el show que ofrecerá de La Carrera del Año, la competencia más importante de la temporada 2009. En Brasil es muy popular porque desde hace 21 años protagoniza un espectáculo que deleita al público.

Sus piruetas (o locuras, y como ejemplo vale la declaración de Marcos Di Palma cuando lo vio en la carrera de la F- Truck en Goiania: "Este está loco de verdad, yo no hago eso ni mamado") son tan variadas como vertiginosas. Hacer "Wheelie" a 200 km/h (con él sentado en el manillar la moto), hacerla girar sola sobre su propio eje, andar a máxima velocidad apoyado sobre el lateral de la motocicleta y muchas otras cosas más que, sin dudas, provocarán admiración en el público, ya que su repertorio incluye 30 maniobras diferentes.

“El amor por las motos lo tengo desde que era pequeño. Mi papá trabajaba en la policía militar como escolta y siempre venía a casa con esas motos enormes. Me subía para que jugara. Recuerdo que me ponía a llorar cuando me bajaban”, cuenta el valiente piloto, que con sus extremas piruetas será otra de las atracciones que tendrá la segunda edición de "La Carrera del Año" en Buenos Aires, el 18, 19 y 20 de septiembre.

Fuente: Prensa Top Race

LA SITUACIÓN DEL MERCADO DE TRASPASOS

2009-09-08T09:12:00.002-03:00

La situación en el mercado de traspasos sigue de momento suspendida hasta que algunos pilotos y ciertos equipos toman alguna decisión. ¿Tomará Alonso el camino hacia Maranello? ¿Irá Rosberg a McLaren?
Habrá que esperar que estos dos pilotos encuentren un equipo para 2010, antes de que el resto esté en libertad. Las incógnitas son todavía muchas, pero no durarán demasiado…
Brawn:
El equipo Brawn tiene posibilidades de ganar el título mundial de constructores, pero aún debe de ser cauteloso con la posible remontada de Red Bull. En cuanto a Jenson Button y Rubens Barrichello están bien situados luchando por el mundial de pilotos, con una clara ventaja para el primero.
El equipo Brawn GP no tiene por tanto ninguna razón para cambiar antes de comenzar la temporada de 2010, sobre todo después de algunas carreras en las que Rubens Barrichello ha tomado la delantera en su equipo. Sin embargo, Ross Brawn parece que ha hecho una oferta a Nico Rosberg. Si éste acepta la oferta de Brawn, sustituiría a Barrichello mientras que Button se quedará seguro.
Red Bull:
El equipo Red Bull es el equipo que más claro lo tiene a día de hoy: en 2010, Sebastian Vettel y Mark Webber seguirán siendo compañeros de equipo, es oficial. La única incertidumbre en el equipo es el futuro motor del RB6. Aunque estamos convencidos de que Red Bull cambiará su motor Renault por el de Mercedes.
Ferrari:
La única certeza hoy día es que Felipe Massa será unos de los dos pilotos de la escudería en 2010. El brasileño continúa actualmente su recuperación para volver en plena forma a principios del año que viene.
En cuanto a Kimi Raikkonen, tiene contrato con Ferrari hasta finales del año 2010, pero en Maranello no parecen muy interesados en mantener al finés un año más. La victoria de Raikkonen en Spa podría hacer cambiar de opinión a los responsables de la escudería.
McLaren:
Lewis Hamilton seguirá en McLaren el año que viene, pero puede que ya no sean del mismo equipo. Heikki Kovalainen no ha cumplido las expectativas del equipo y podría ceder su puesto a Nico Rosberg, un piloto que Mercedes lleva tratando de fichar desde hace años.
Toyota:
El equipo Toyota espera mantener a Timo Glock en 2010, pero el destino de Jarno Trulli parece cada vez más negro. El principal problema de Toyota es que la empresa matriz de Japón ha tratado de reducir el gasto en el equipo de F1 un 40%. De este modo, las negociaciones financieras con los pilotos son muy complicadas, en particular con Trulli.
Williams:
El equipo Williams podría cambiar totalmente el año que viene: ¡pilotos y motores! Nico Rosberg seguramente se marchará, eso es casi una certeza en este momento. En cuanto a Kazuki Nakajima, no está respondiendo a las expectativas en su segunda temporada en el equipo de Grove.

Lo que es aún más grave para Nakajima es que Williams intenta cancelar su contrato con Toyota para aliarse con Renault. Sin Toyota, Kazuki no es probable que conserve su volante en Williams. Los candidatos más serios para la temporada 2010 son Heikki Kovalainen y Nico Hulkenberg, su actual piloto de pruebas.
Sauber:
BMW ha decidido abandonar la F1 a final de temporada, por tanto, el constructor alemán, con la ayuda de Peter Sauber, deberá intentar encontrar un comprador para que el equipo pueda continuar sus actividades el próximo año. El o los salvadores podrían llegar de Malasia (Petronas, Proton vía Lotus, y otros...). Nick Heidfeld y Robert Kubica observan todo eso con gran atención...
Renault:
El equipo Renault está en una encrucijada. Podría perder a Fernando Alonso, del que se anuncia que estará en Ferrari, donde sustituiría a Kimi Raikkonen. Lo más grave de momento es la investigación de la FIA por sospecha de haber hecho trampas durante el Gran Premio de Singapur en 2008. En caso de que el equipo francés fuera considerado culpable, podría simplemente decidir marcharse de la F1...
Si todo va bien para Renault, Romain Grosjean podría continuar en 2010. En cuanto al nombre de su compañero de equipo, es difícil decirlo ahora mismo, ya que todo dependerá de la decisión de Fernando Alonso...
Force India:
Giancarlo Fisichella terminará la temporada al volante de un Ferrari, equipo del que será piloto de reserva el próximo año. Por su parte, Adrian Sutil debería continuar su colaboración con este equipo en 2010.
Force India, por tanto, tendrá que contratar un piloto para la temporada 2010 y podría ser Vitantonio Liuzzi, el actual reserva del equipo indio. Liuzzi tendrá que hacer algunas pruebas hasta el final de la temporada, puesto que seguramente sea él el elegido para sustituir a Giancarlo Fisichella a partir del Gran Premio de Italia.
Toro Rosso:
Igual que su equipo hermano Red Bull, Toro Rosso probablemente conserve sus pilotos actuales: Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari. En cuanto al motor, seguramente será de nuevo un Ferrari.
Campos, USF1 y Manor
Tres nuevos equipos estarán en la parrilla de salida de la temporada 2010, pero la única cosa que está clara ahora mismo es que los tres utilizarán motores Cosworth. En cuanto al resto, hay muchas especulaciones, pero de momento no se ha firmado ningún contrato con ningún piloto...

Fuente: Prensa F1-Live

NO HAY DOS, SIN TRES

2009-09-08T09:05:00.003-03:00

Werner le dio a Toyota su tercer triunfo consecutivo en el TC2000. El entrerriano fue imparable en la inauguración del autódromo Centenario de Neuquén. Fontana, con el otro Corolla oficial, largó 29º y llegó 4º.

No caben dudas que Toyota está pasando por su mejor momento en el TC2000. En la inauguración del autódromo Centenario de Neuquén y ante más de 30.000 personas, la marca japonesa logró su tercer triunfo consecutivo. La gloria la consiguió con Mariano Werner, que de esta manera festejó su segunda victoria tras la de Resistencia.
El entrerriano, que había ganado la clasificación del sábado, remontó en la carrera clasificatoria. Largó octavo y llegó segundo detrás de Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team). Por lo demostrado en ese sprint, quedaba claro que sería uno de los grandes candidatos a ganar.
La final deparó varias sorpresas. Como el chaparrón que obligó a todos los competidores a largar con gomas para piso húmedo o el repentino abandono de Spataro por un problema mecánico poco antes de iniciarse la vuelta previa.
Werner sacó ventaja de esos sobresaltos. Mantuvo la punta en la largada y aprovechó la estela de agua, que complicó la visibilidad de sus rivales, para alejarse. Con un gran ritmo, se consolidó al frente del pelotón y no le dio opciones a sus escoltas, ni siquiera cuando la pista estaba completamente. Tal es así que le ganó por más de cinco segundos a Leonel Pernía (Petrobras Racing) y otro tanto a Matías Rossi (Renault Lo Jack Team).
El campeonato sigue al rojo vivo. Juan Manuel Silva (Petrobras Racing) se mantiene como líder luego de llegar sexto. El chaqueño acumula 90 unidades y tiene siete de ventajas sobre su compañero José María López, quien abandonó luego de sufrir un desperfecto mecánico antes de ir a la grilla (tuvo que largar desde boxes con tres vueltas menos).
Mientras que Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) sumó valiosos puntos gracias a hacer una carrera impresionante. Largó 29º y llegó 4º luego de superar en la última vuelta a Marcelo Bugliotti (Escudería Río de la Plata), quien se impuso entre los particulares. La heroica actuación tuvo su premio: está tercero en el campeonato a diez unidades de Silva y a tres de López. Un poco más lejos, pero con chances intactas, están Pernía con 75 puntos y Rossi con 66.

Fuente: Corsa OnLine

ROSSI DEJA SIN RESPUESTA A SUS RIVALES EN MISANO

2009-09-08T08:58:00.001-03:00

El Campeón del Mundo ha conquistado su sexta victoria de la temporada en el circuito de Misano tras liderar la prueba desde la séptima vuelta. Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa han escoltado a la estrella italiana en el podio del GP Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini.
Con un contraataque en toda regla tras su `pinchazo´ de la semana en Indianápolis, Valentino Rossi ha hecho las delicias de la afición italiana conquistando su sexta victoria de la temporada en el circuito de Misano. El Campeón del Mundo ha reeditado su triunfo del año pasado en el Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini y ha restablecido su autoridad como líder del Campeonato.
El piloto del Fiat Yamaha ha alcanzado el liderato de la prueba en la séptima vuelta y se ha mantenido delante gestionando su ventaja hasta cruzar la meta con una diferencia de dos segundos y medio sobre su compañero de equipo Jorge Lorenzo, que ha sido segundo. Con su éxito de este domingo, la estrella italiana ha ampliado su ventaja al frente del Campeonato, que ahora es de 30 puntos sobre el piloto mallorquín.
Lorenzo ha plantado cara a su compañero de equipo-rival a lo largo de las 28 vueltas y ha seguido su rueda tras adelantar a Dani Pedrosa después de una corta batalla pero `El Doctor´ se ha mostrado ya inalcanzable en su territorio.
Dani Pedrosa no ha podido seguir el endiablado ritmo de las Yamaha y se ha visto paulatinamente distanciado hasta cruzar la meta con diez segundos de diferencia respecto al balear. El piloto del Repsol Honda, que esta misma mañana confirmaba oficialmente su renovación con HRC, ha completado el podio, el séptimo de la temporada para el barcelonés.
La carrera había empezado con una caída conjunta cuando Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) ha colisionado con la Yamaha de Colin Edwards. El incidente también ha afectado a Nicky Hayden, que se ha visto al suelo a la primera de cambio y sin posibilidad de intentar repetir su éxito de la semana pasada frente a la afición ducatista.
Andrea Dovizioso (Repsol Honda) ha cosechado de nuevo una cuarta posición tras deshacerse de su compatriota Loris Capirossi (Rizla Suzuki) en los compases finales de la carrera. Toni Elías (San Carlo Honda Gresini), Mika Kallio (Ducati Marlboro), Marco Melandri (Hayate Racing), Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) y James Toseland ( Monster Yamaha Tech 3) han ocupado las siguientes posiciones. Aleix Espargaró ha sido undécimo y ha vuelto a puntuar en su segunda carrera en la categoría reina.

Fuente: Prensa Moto GP

FISICHELLA A FERRARI

2009-09-04T09:35:00.002-03:00

Un sueño hecho realidad para el italiano.

Force India ha confirmado esta tarde que Giancarlo Fisichella ha sido liberado de su contrato con el equipo de Silverstone para unirse al equipo Ferrari el resto de la temporada.
"Estoy muy agradecido a Vijay Mallya por darme esta oportunidad de pilotar para la Scuderia Ferrari," decía Fisichella. "Es cierto que siempre ha sido mi ambición hacer esto y que Vijay [Mallya] haya permitido que se convierta en realidad es muy generoso. Espero, por mi parte, haber ayudado a Force India a crecer e ir por el buen camino para lograr sus propios objetivos. Ahora tienen un equipo muy competitivo y les deseo lo mejor."
Felipe Massa, que actualmente se recupera de las lesiones que recibió en Hungría, estará fuera de la competición durante el resto de la temporada y dada la mala actuación del veterano Badoer en Valencia y Spa Francorchamps, el equipo italiano no le quedaban más alternativas que buscar en otro sitio para lo que falta del año.
"Giancarlo y sus representantes vinieron a verme ayer con la propuesta de Ferrari," declaraba el director del equipo Vijay Mallya. "Para cualquier piloto italiano, un puesto en carrera para Ferrari es un sueño y Giancarlo no es una excepción. Nadie debe interponerse en algo así.
"Además, el acuerdo garantizará el futuro de Giancarlo a largo plazo con Ferrari y no sería correcto poner eso en peligro, sobre todo cuando Giancarlo ha hecho una contribución tan importante a Force India."
El director del equipo Ferrari Stefano Domenicali alababa a Badoer y daba la bienvenida a Fisichella al equipo italiano.

"Hemos elegido a Fisichella porque podemos esperar que haga una valiosa contribución en esta última parte de la temporada," decía Domenicali. "Giancarlo ha demostrado durante toda su larga carrera que es rápido y competitivo y estamos orgullosos de poder tener a un piloto italiano en nuestra carrera de casa."
Para Badoer, sus últimos dos Grandes Premios fueron algo así como un 'gracias' de Ferrari por sus largos años de servicio como piloto de pruebas. "Queremos dar las gracias a Luca Badoer por el espíritu de equipo que ha demostrado en estas circunstancias," decía Domenicali. "Es una pena que no haya podido demostrar su auténtico talento en estas dos últimas carreras, que ha afrontado en condiciones que cualquiera habría encontrado difíciles."
Ferrari es tercero en el campeonato de constructores y ahora se dirige a su carrera de casa en Monza, donde intentará aumentar su ventaja de 12 puntos sobre McLaren Mercedes.
Se espera que Force India ascienda a su probador Tonio Liuzzi a un puesto en carrera en un anuncio que se hará público "en los próximos días".

Fuente: Prensa F1-Live

VILLENEUVE EN LA CARRERA DEL AÑO 2009

2009-09-04T09:32:00.002-03:00

El canadiense, ex campeón de Indy Car y Fórmula 1, regresará a nuestro país para disputar la segunda edición de La Carrera del Año de Top Race, el 18, 19 y 20 de septiembre. Será su tercera participación en la categoría, tras haber corrido el año pasado en Buenos Aires y esta temporada en Interlagos, Brasil.

Al igual que en la primera edición de La Carrera del Año, el 18, 19 y 20 de septiembre, el público tendrá la posibilidad de ver en vivo al ex campeón de Indy Car y Fórmula 1, Jacques Villeneuve, compitiendo sobre un Top Race V6, en el marco de la competencia más importante de la temporada, en la que también formarán parte del espectáculo los camiones de la Fórmula Truck.
Villeneuve, que llegará al país el lunes 14 por la tarde, competirá en Top Race por tercera vez tras hacerlo el año pasado en Buenos Aires y esta temporada en Interlagos, Brasil, cuando la categoría cumplió con su primera experiencia internacional.
El canadiese volverá a estar sobre el Mercedes TRV6 con el característico nº 27, igual al que corrió en Interlagos y con el que no pudo completar la competencia tras un toque con Leonel Pernía. “El deseo ahora es mejorar y cumplir una buena actuación en Buenos Aires", dijo el hijo del recordado Gilles antes de regresar a Canadá.
El año pasado, Villeneuve finalizó décimo sexto en la Final y décimo tercero en la serie, tras haber clasificado en la posición 17 en Buenos Aires. Esta temporada, en San Pablo, abandonó cuando marchaba en la posición 23, tras un toque. Había clasificado 25º y en la serie había quedado ubicado en el noveno lugar.

Fuente: Prensa TOP RACE

EMBALADOS

2009-09-04T09:29:00.001-03:00

Henry, Falaschi, Mazzacane, Alvarez y Smith no ocultaron su ansiedad y entusiasmo por "La Carrera del Año" de Buenos Aires y aseguraron que el Citröen C4 que se le entregará al ganador de esa compètencia es "un incentivo" y "una gratificación" enorme para los pilotos.
Embalados estan todos con la segunda edición de "La Carrera del Año" del Top Race, que se disputará entre el 18 y el 20 de septiembre en el autódromo de Buenos Aires. Pero hoy le tocó el turno de demostrarlo a Henry Martin, ganador en 2008, Guido Falaschi, Gastón Mazzacane, Juan Cruz Alvarez y Brian Smith, quienes remarcaron la importancia de obtener un triunfo en ese circuito y aseguraron que el Citröen C4 0km que hay como premio para el ganador será "una gran motivación".
"Sería un logro importante poder volver a ganar 'La Carrera del Año' Pude comprobar la inmensa repercusion que tuvo en medios de todo el mundo la victoria que obtuve el año pasado. Ojalá que en esta oportunidad hagamos otro buen papel. Ganar otra vez sería muy especial porque además tenés lo dos premios mayores que son el anillo y el Citröen C4. Esto me parece bárbaro y es una buena iniciativa del Top Race, porque tener como premio algo importante es satisfactorio y una buena motivación", dijo Henry, conductor del Mercedes TRV6 número 58.
Por su parte, Guido Falaschi señaló: "Es un incentivo enorme por parte de la categoría que se entregue un Citröen C4 al ganador de la carrera del año y le va a dar un condimento extra a esta competencia. Ganarla sería un orgullo por todo lo que representa para el Top Race, ya que es la prueba más importante del año y seguramente la repercusión será mucha al igual que el público que estará en el autódromo. La idea es dejar todo en pista como lo vine haciendo hasta ahora".
"Ganar esta carrera significa nada menos que obtener un triunfo en un circuito importante como el de Buenos Aires y quedarse además con el incentivo que propone la categoría de obtener un Citröen C4. Este premio es una gratificacion enorme que brinda el Top Race para todos los pilotos. Sin dudas hace referencia al profesionalismo con que la categoría trabaja para que todos estemos a un altísimo nivel sin errores. Ojalá pueda tener un fin de semana soñado en 'La Carrera del Año'", deseó Gastón Mazzacane.
En tanto, Juan Cruz Alvarez afirmó: "La de Buenos Aires será la que todo el mundo intentará ganar, más que nada yo que que el año pasado la perdí por una tontería. Cuando se largó a llover en esa oportunidad venía tercero, pero se me rompió el limpiaparabrisas y ahi se me fueron todas las chances, así que ahora voy a ir por la revancha para sacarme esa espina. El premio que habrá será una motivación extra. Si bien creo que los pilotos no van a correr por el premio en sí, creo que es una buena idea de la categoría".
Por último, Brian Smith destacó: "Es la carrera más importante del año de la categoría y me vendría bien un triunfo para redondear el buen trabajo que estamos haciendo, sería muy importante para nosotros y creo que tenemos posibilidades de quedarnos con una victoria. Buenos Aires siempre es interesante porque te vienen a ver todos, pero fuera de eso ganar es ganar en cualquier lado".
"Con respecto al Citröen C4 me parece interesante el premio porque no es algo habitual, por lo cual creo que va a haber más pelea que la habitual y eso es lo que la hará interesante. Quizás arriba del auto uno no piense en los premios pero una vez que ya lo consiga seguramente lo va a disfrutar", completó el piloto bonaerense.

Fuente: Prensa TOP RACE

''CUANDO LO TRATÉ DE PAYASO, ME QUEDÉ CORTO''

2009-09-02T09:35:00.002-03:00

Nuevo capítulo del duelo dialéctico que mantienen desde hace tiempo Hugo Paoletti y Pablo Peón, responsables del Turismo Nacional y el TC2000, respectivamente. Esta vez, fue el presidente de APAT quien aprovechó la intención del Turismo Competición de correr el 8 de noviembre para lanzar un feroz ataque.

“Este chico Pablito Peón no está insultado de manera indirecta. Lo escuché diciendo que tomó esa fecha porque no sabía que había actividad, cuando hay dos carreras de dos categorías nacionales como el Top Race y el Turismo Nacional. Literalmente, nos está ignorando”, dijo Paoletti en una entrevista al programa Largaron.

“El año pasado me trató de mal educado porque yo le dije que era un payaso. No me arrepiento en lo más mínimo de haberle dicho eso, aunque creo que me quedé corto. Su actitud va más allá de lo payasesco. Ignorar a dos categorías nacionales que tiene entre un punto y medio y dos puntos de rating más que el TC2000 demuestra que es un ignorante o que se hace el ignorante para pasarla bien”, agregó el directivo.

Paoletti dijo que la última información que tenía de la productora televisiva Carburando era que, finalmente, la fecha del 8 de noviembre será para el Top Race y el TN. “Pero si así no fuera, nosotros correremos ese día en Río Cuarto. Si se televisa bien, sino Dios dirá…”, agregó.

El responsable de APAT aprovechó para hablar de la situación de su categoría con Carburando. No negó que analizarían dejar la pantalla de Canal 13 si aparece una propuesta mejor. “Las condiciones económicas que tenemos en el contrato con la productora no son las mejores. Así que estudiaremos todo lo que sea mejor para la categoría. Nos pagan muy poco por lo que rescindir el convenio no nos significaría mucho… También puede ser que la gente de la productora reconozca un poco lo que es el TN y pague el canon que nos corresponde”, culminó.

Fuente: Revista Corsa On line

SE VIENE LA CARRERA DEL AÑO

2009-09-02T09:32:00.002-03:00

El 18, 19 y 20 de septiembre se disputará en Buenos Aires la carrera más importante de la temporada: La Carrera del Año. El autódromo "Juan y Oscar Gálvez" recibirá el espectáculo de los TOP RACE, TOP RACE Júnior y la Fórmula Truck brasileña. Además, el ganador de la competencia de TR se llevará un Citroën C4 como premio, y habrá muchísimas sorpresas y atracciones, como la presencia de Jacques Villeneuve de nuevo sobre un TOP RACE V6.

LA CARRERA DEL AÑO

Buenos Aires – Autódromo “Juan y Oscar Gálvez”
18, 19 y 20 de Septiembre

Tal como ocurrió el año pasado, el TOP RACE llegará a Buenos Aires para disputar la fecha más importante de la temporada, en una presentación cargada de sorpresas y emociones. En primer lugar, la Fórmula Truck vendrá a la Argentina para correr junto al TOP RACE en el autódromo “Juan y Oscar Gálvez”, en un show impactante de primer nivel mundial. Los 26 camiones completarán un fin de semana inolvidable, con un antecedente inmejorable: la carrera de las dos categorías en Interlagos, San Pablo, en julio pasado.

F – Truck, la categoría más popular de Brasil.

La Fórmula Truck, el evento automovilístico más convocante de Brasil, se presentará junto a TOP RACE en el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires para disputar la séptima fecha de su calendario. Con la presencia del piloto argentino Gastón Mazzacane, los Trucks competirán haciendo la previa a la carrera de TOP RACE. La categoría es la más importante de Brasil, con un promedio de 50.000 seguidores por evento, y compiten en ella 26 camiones con equipos oficiales como Mercedes Benz, Scania, Iveco, Volkswagen, Volvo y Ford. Los camiones disputarán su competencia en el circuito nº 8 del trazado porteño mientras que el TOP RACE lo hará en el nº 12.

Piloto internacional invitado

Jacques Villeneuve, campeón de Fórmula 1 e Indy Car, regresará a la Argentina para correr su segunda competencia de la temporada en TOP RACE, luego de estar presente en Interlagos, Brasil, el pasado 19 de julio. Volverá a correr a bordo de un Mercedes TRV6 con el característico nº 27 en los laterales. “El deseo ahora es mejorar y cumplir una buena actuación en Buenos Aires", aseguró el canadiense.

Un 0 Km para el ganador

Quien obtenga la victoria en la competencia, además de la gloria y del anillo de oro de TOP RACE, se llevará un premio extra y espectacular: un Citröen C4 Naftero 0 km, el auto oficial de La Carrera del Año. La marca francesa también realizará un desfile por sus 90 años de vida, en una recorrida histórica de los modelos de todas las épocas.

Ford y Chevrolet nuevos

Las dos marcas más representativas del automovilismo tendrán nuevos modelos en TOP RACE a partir de La Carrera del Año. El Mondeo TRV6 y el Vectra TRV6, totalmente renovados, serán presentados en Buenos Aires, en el primer paso que incluye la renovación de varios modelos para 2010.

Show de motos: Jefao

Antes de las Finales de TOP RACE, TR Júnior y Fórmula Truck, el hombre más valiente de América arriba de una moto realizará una exhibición impresionante en las rectas del trazado porteño para sorprender a los presentes. Un show extra que realmente resulta impactante por la espectacularidad de las piruetas que completa el brasileño Jefao.

El Anillo de TOP RACE.

Como en la primera edición de La Carrera del Año, el piloto que resulte ganador de la prueba se llevará el Anillo de TOP RACE, una joya de oro distintiva de la competencia más especial del año, con el logo de la categoría y de la carrera, como el que tiene Henry Martin tras ganar el año pasado.

Se presenta el juego de TOP RACE.

La versión del juego para PC de TOP RACE será presentado en el marco de La Carrera del Año. Desarrollado por la empresa 2Pez, el software dará la opción de subirse a uno de los autos de la categoría y disputar la temporada completa de TOP RACE, con un altísimo nivel de detalle tanto en los autos, los pilotos y los circuitos que habitualmente visita la categoría.

Presentación del libro de fotos del TOP RACE

Una espectacular obra que incluye las más impresionante fotografías de la categoría. Los circuitos, las carreras, la intimidad de los boxes y los detalles que sólo una cámara fotográfica puede captar en este show itinerante que es cada presentación de TOP RACE en el país. Una versión renovada a la que se conoció en Brasil, con el agregado de la excursión internacional plasmada en imágenes.

Remera Edición limitada

En Buenos Aires se lanzará una edición limitada de 200 remeras conmemorativas por la especial competencia que llevará impresas las firmas de todos los pilotos de TOP RACE. Este producto único costará $ 300 y servirá como free pass a boxes para todas las carreras de la temporada 2010.

LA CARRERA DEL AÑO 2009 – 18,19 y 20 de Septiembre

Fuente: Prensa TRV6

LA F-TRUCK LLEGA A BS. AS. PARA LA CARRERA DEL AÑO

2009-09-01T19:15:00.002-03:00

El impactante show de la Fórmula Truck llegará a Buenos Aires para compartir escenario con el TOP RACE en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" el 18, 19 y 20 de septiembre. Disputarán su carrera en el circuito nº 8. Y vendrán con todo su despliegue de show en la antesala de la competencia.
En La Carrera del Año, además del espectáculo de TOP RACE y la presencia del ex campeón de Fórmula 1 Jacques Villeneuve, estarán presentes los camiones de la Fórmula Truck, con todo su despliegue y su impresionante show. La categoría más popular de Brasil, que convoca a un promedio de 50 mil espectadores por competencia, correrá su competencia en el circuito nº 8 del autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires, de 3.380 metros.

La Fórmula Truck comenzó como prueba de exhibición en 1987 y recién fue oficializada al final de 1995, cuando recibió la homologación de la Confederación Brasilera de Automovilismo (CBA) para convertirse en el campeonato brasilero de automovilismo más popular de ese país al año siguiente.

En 1993, Aurélio Batista Félix creó a Racing Truck Empreedimentos, en Santos, y en los dos años siguientes comenzó a presentar los camiones personalizados y con fuertes sistemas de seguridad, lo que provocó tener algunos votos a favor de los directores de la CBA.

La homologación llegó al final de 1995, por lo que el primer campeonato brasilero oficial fue realizado en 1996, con Renato Martins como primer campeón. En los tres años siguientes, el público aumentó en una proporción jamás vista en cualquier categoría de automovilismo brasieño, que ya contaba con una media de siete carreras por año y cerca de 20 mil personas por etapa.

La seguridad pasó a ser el tema más importante para la Fórmula Truck, en relación a los pilotos y al público. Con esa filosofía, Aurélio anunció en 2000 una nueva fase que incluía la idea de reformar cada uno de los autódromos por los cuales pasaba la Fórmula Truck, con la revisión de todos los elementos de seguridad y construcción de muros de concreto, terraplenes, pianos, restaurantes, etc.

Paralelamente Aurélio trabajó incansablemente intentando convencer a los departamentos de marketing de las empresas del sector del transporte, autopartistas y de camiones que todavía se mostraban reticentes a participar en un evento que presentaba camiones de cinco toneladas en pista. En 2001, los ingenieros de algunas empresas comenzaron a acercarse a la categoría para conocer más detalles y de alguna manera empezaron a arrimarse como apoyo oficial. La competitividad era cada vez más fuerte y los camiones que normalmente salen de fábrica con una potencia de 350 HP con expectativa de vida útil de un millón de kilómetros, pasaron a tener 1.200 HP y una vida útil de una o dos carreras, es decir poco más de 100 kilómetros.

En 2002 ya eran seis las marcas insertadas en la disputa del mayor show de automovilismo de Brasil: Volkswagen, Volvo, Scania, Ford, Mercedes-Benz e Iveco. La participación de las fábricas provocó un rápido cambio tecnológico, reconocido hasta por la FIA.

El crecimiento continuó de manera intensa, mirando como reflejo a las categorías europeas de camiones, con un excelente trabajo en el área de marketing. En ese sentido, Aurélio invitó al piloto argentino Gastón Mazzacane, con pasado en la Fórmula 1 e Indy Car, a correr en la categoría, y este año se sumó el austríaco Egon Allgaeuer.

En marzo de 2008, Aurélio Batista Félix falleció, pero el constante crecimiento de la categoría que soñó varios años atrás continúa su marcha. Su idea de internacionalizar la Fórmula Truck se plasmará este año, cuando el TOP RACE y la Fórmula Truck intercambien invitaciones y se presenten en San Pablo y Buenos Aires, completando un hito para ambas categorías de automovilismo.

Al margen del espectáculo y la competitividad en pista, la Fórmula Truck ofrece un show impresionante en la antesala de cada carrera, con demostraciones con los camiones, con trompos, piruetas y mucho fuego. Y en cada presentación los acompaña Jefao, el hombre más valiente de América sobre una moto, un artista sobre la motocicleta que se atreve a realizar los desafíos más impactantes.

En la actual temporada, disputadas seis fechas, Valmir Benavides (Volkswagen) es el líder del torneo con 128 puntos, seguido por Felipe Giaffone (Volkswagen) con 109, Roberval Andrade (Scania) con 93; Wellington Cirino (Mercedes Benz, vigente campeón) con 80; Renato Martins (Volkswagen) tiene 70; Geraldo Piquet (Mercedes Benz) suma 69 y Djalma Fogaça (Ford) tiene 54.

Los pilotos que disputarán la fecha en Buenos Aires, el 18, 19 y 20 de septiembre, serán:

Nº Nombre y Apellido Camión Equipo
1 Wellington Crino Mercedes-Benz ABF Competições
2 Valmir Benavides Volkswagen RM Competições
3 Geraldo Piquet Mercedes-Benz ABF Competições
4 Felipe Giaffone Volkswagen RM Competições
7 Débora Rodrigues Volkswagen RM Competições
8 Egon Allgaeuer Man Truck RACE Team Allgauer
9 Renato Martins Volkswagen RM Competições
10 Vignaldo Fízio Mercedes-Benz Speed Vig Team
11 Diumar Bueno Volvo Bueno RACE Team
12 José Maria Reis Scania Original Reis Peças
14 João Marcos Maistro Volvo Clay Truck Racing
15 Roberval Andrade Scania RVR Motorsport
21 José Cangueiro Mercedes-Benz Mercalf Competições
20 Pedro Muffato Scania Muffatão Racing
28 Fabiano Brito Volvo ABF Volvo
33 Urubatan Helou Jr. Ford Ford Racing Truck
42 Gaston Mazzacane Ford ABF
50 Fred Marinelli Iveco Marinelli Competições
51 Leandro Reis Scania Original Reis Peças
55 Adilson Cajuru Iveco Scuderia Iveco
56 Danilo Dirani Volvo ABF Volvo
72 Djalma Fogaça Ford Ford Racing Truck
73 Leandro Totti Ford ABF Ford
77 Regis Boessio Volvo Boessio Competições
80 Vinicius Ramires Mercedes-Benz RRT 2
88 Beto Monteiro Iveco Scuderia Iveco.

Fuente: Prensa TOP RACE

UN BATALLADOR CAPIROSSI TERMINA SÉPTIMO EN EE.UU.

2009-09-01T09:07:00.003-03:00

El italiano trabajó muy duro en la carrera del domingo en el Brickyard para cruzar la meta en el 7º puesto. Un incidente en la primera vuelta le había relegado de entrada a la 14ª plaza

Para Loris Capirossi, el Gran Premio Red Bull de Indianápolis comenzó con la confirmación de su futuro en MotoGP, al anunciarse su renovación con Suzuki para 2010. El domingo, el veterano italiano tuvo que emplearse a fondo para redondear el fin de semana y salir del trazado americano con un resultado sólido para su equipo.

En entrenamientos, el equipo Suzuki no pudo encontrar una configuración competitiva en sus GSV-R y el sábado Capirossi concluyó 11º en la tanda clasificatoria y su compañero Chris Vermeulen en la 14ª. Sólo para que las cosas empeoran cuando comenzó la carrera.

En un incidente en la segunda curva, los dos pilotos de Rizla Suzuki se salieron de la pista y Capirossi quedó relegado a la 14ª posición cuando la prueba apenas había comenzado. Para el correoso italiano de 36 años las siguientes 27 vueltas se convirtieron en un desafío que finalmente superó pasando junto a la bandera a cuadros en séptima posición.

“¡El resultado en sí no está mal, pero estoy decepcionado por la arrancada y por mi salida de pista!” señaló Capirossi. “Tenía un buen ritmo y he podido superar a un buen número de pilotos y seguramente sin ese incidente habría podido quedar entre los cinco primeros”.

“Quiero dar las gracias a todo el equipo por su buen trabajo durante el fin de semana, buscando el mejor rendimiento con el nuevo chasis. Estoy convencido de que es mucho mejor que el viejo, pero todavía no sabemos cuál es su potencial auténtico. Hemos obtenido buenos datos en esta carrera y se ha mejorado la posición de partida en la parrilla pero esperábamos más y lo intentaremos de nuevo al máximo en Misano”.

Fuente: Prensa MotoGP

RÄIKKÖNEN GANA EN SPA

2009-08-31T12:41:00.001-03:00

Hay un viejo dicho que explica que la carrera no puede ganarse en la primera vuelta, pero sí puede perderse. Para Kimi Räikkönen esa norma no sirve, pero para cuatro pilotos de los puestos medios es totalmente apropiado. Kimi Räikkönen empezaba las 44 vueltas del Gran Premio de Bélgica desde la sexta posición de parrilla y ha utilizado la ventaja del KERS a la perfección, colocándose segundo yendo hacia Les Combes en la primera vuelta por detrás del “poleman” Giancarlo Fisichella. Por detrás, Romain Grosjean causó un accidente que implicó a cuatro coches en la misma curva, obligando a salir al coche de seguridad. Apoyándose de nuevo en el KERS en la resalida, el campeón del mundo de 2007 adelantó a Fisichella y se colocó en cabeza. A pesar de todos los esfuerzos del piloto de Force India, Räikkönen consiguió mantener su reducida ventaja hasta la bandera a cuadros y marcó su cuarta victoria en el circuito de Spa Francorchamps. Mientras Räikkönen conseguía la primera victoria de la temporada para Ferrari, el piloto del día era, sin duda, Fisichella, que ha presionado durante toda la prueba manteniendo la diferencia en menos de un segundo durante la mayor parte de la carrera antes de cruzar la meta solo 0,9 segundos por detrás. Mientras Ferrari celebra su primera victoria de la temporada y Force India Mercedes disfruta de sus primeros puntos y su primer podio, ha sido un día mediocre para los líderes del campeonato, de los que el que ha salido mejor parado ha sido Sebastian Vettel, que ha aprovechado al máximo un primer stint largo para subir al tercer puesto al cruzar la meta. Jenson Button empezaba la carrera en 14ª posición y sufrió un trompo al recibir un toque de Romain Grosjean en Les Combes, el mismo incidente donde quedaron fuera de competición Lewis Hamilton y Jaime Alguersuari. Aunque Button sigue teniendo problemas en la pista, su suerte sigue funcionando, ya que su principal rival, Rubens Barrichello, hizo una salida horrible desde la cuarta posición de parrilla y cayó al último puesto, mientras Mark Webber se ganó una penalización “drive through”, que le dejó fuera de los puntos. Robert Kubica adelantó a su compañero de BMW Sauber Nick Heidfeld en La Source en la primera vuelta, cuando el piloto alemán perdió impulso al salir de la curva y el dúo luchó durante toda la carrera hasta terminar en cuarta y quinta posición por delante de Heikki Kovalainen, que aprovechó bien su estrategia a una parada y acabó sexto tras salir 15º. Después de su lenta salida con trabajo extra del sistema antibloqueo, Barrichello, hizo al principio una parada por detrás del coche de seguridad y esto lo puso en la zona de puntos.
El veterano brasileño corrió con fuerza y cuando quedaban tres vueltas para que terminase la carrera, parecía que no podría terminarla ya que empezó a salir humo de la parte derecha de su Mercedes V8. Afortunadamente para Barrichello, el motor aguantó la distancia y termino en 7ª posición, consiguiendo dos puntos y cerrando la brecha de 16 que le separan de su compañero de equipo Button. Nico Rosberg consiguió los últimos puntos de la carrera con su Williams Toyota, continuando con su racha de puntos que lleva durante 8 carreras consecutivas. Su compañero de equipo, Kazuki Nakajima fue 13º. Mark Webber podría haber acabado en 3ª o 4ª posición ya que luchó contra Heidfeld en las primeras vueltas de la carrera. Sin embargo, en su primera parada en boxes, el equipo Red Bull le colocó en la ruta de acceso del piloto de BMW Sauber y se le penalizó acto seguido. El australiano se defendió, pero acabo 9º fuera de la zona de puntos. Toyota podría haber asegurado bastantes puntos en Bélgica, pero en la primera vuelta Trulli, que iba segundo, rodaba por detrás de un lento Heidfeld en la primera curva y le rompió el alerón delantero. El italiano rodó último antes de que un problema con la manguera de combustible dificultara aún más su carrera y provocara su abandono. Timo Glock también sufrió una larga primera parada en boxes por un problema de abastecimiento de combustible, y provocó que Glock quedara fuera de los puntos y acabase 10º cuando bajó la bandera a cuadros. Adrian Sutil empezó y acabó en 11ª posición, pero hizo una buena carrera, adelantando posiciones después de una parada en boxes en la primera vuelta tras chocar con Fernando Alonso. El piloto de Force India puso un nuevo alerón delantero y rodó durante toda la carrera cerca del ritmo de los líderes de la carrera. Luca Badoer terminó 14º y ultimo en el segundo Ferrari después de otra poco memorable carrera, mientras Alonso se vio obligado a retirarse después de llegar a rodar tercero y a una sola parada. Sin embargo, en la primera vuelta se tocó con Sutil y eso le dañó la parte delantera izquierda del R29, lo que hizo que el equipo le dijera que abandonara. La Victoria de Räikkönen puede ser atribuida a la ventaja de KERS pero el GP de Bélgica ha sido tan entretenido como siempre, con batallas en todas las zonas de la pista. Afortunadamente para el líder del campeonato, sus rivales continúan cometiendo errores, así llegará a Monza con su ventaja más o menos intacta.

Fuente: Prensa F1-Live

LORENZO GANA EN INDIANÁPOLIS Y PONE MÁS EMOCIÓN A LA LUCHA POR EL TÍTULO

2009-08-31T12:36:00.001-03:00

El piloto mallorquín se ha impuesto sin oposición en el Gran Premio Red Bull de Indianápolis tras las caídas sucesivas de Dani Pedrosa y Valentino Rossi.
La carrera de Indianápolis no puede escaparse de los golpes de efecto y de sus buenas dosis de dramatismo. A falta de un huracán como en 2008, este domingo la prueba se ha visto sacudida por las caídas sucesivas de dos de sus previstos protagonistas, la del dominador de todas las sesiones del fin de semana, Dani Pedrosa, y la del líder del Campeonato Valentino Rossi.
Con sus rivales más amenazadores fuera de combate, Jorge Lorenzo ha conquistado con comodidad su tercera victoria de la temporada en el “Brickard” de Indiana, con nueve segundos de ventaja sobre su más inmediato rival. El mallorquín ha recortado 25 puntos a su compañero de equipo y gran adversario Valentino Rossi a falta de cinco Grandes Premios para la resolución del Campeonato 2009.
Detrás de Lorenzo, el sanmarinense Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) ha conseguido el segundo puesto y su primer podio en la categoría reina, un oportuno éxito que le sirve para reivindicar su permanencia en MotoGP.
Nicky Hayden ha protagonizado un intenso duelo con Andrea Dovizioso y finalmente se ha impuesto al italiano en la última vuelta para alcanzar el tercer cajón del podio, su mejor resultado a los mandos de la Ducati.
Pedrosa ha sido el líder inicial del GP tras una gran salida desde la pole position. Parecía que el piloto del Repsol Honda estaba en disposición de ensayar una de sus clásicas escapadas aprovechando el gran ritmo demostrado en las tandas del viernes y el sábado pero el barcelonés ha cometido un pequeño error en el cuarto giro y se ha ido al suelo. El catalán ha podido volver a la pista y ha protagonizado una meritoria remontada hasta cruzar la meta en décima posición.
El campeón del Mundo Valentino Rossi se ha estrellado en la novena vuelta, mientras batallaba por el liderato con Lorenzo. El balear acababa de superarle para situarse en cabeza del pelotón cuando Rossi ha perdido el control de la rueda delantera de su M1. Tras deslizarse durante varios metros por la hierba, el italiano ha podido volver a la pista pero su moto estaba muy tocada y ha tenido que emprender el camino de su garaje. Es la primera vez que Rossi no termina una carrera desde el GP de Valencia de 2007.
Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) ha conseguido la quinta posición por delante de su compañero James Toseland, que se ha visto beneficiado por la caída de última hora de Marco Melandri (Hayate Racing).
Los pilotos Toni Elías y Aleix Espargaró se han tocado en la primera vuelta y han rodado fuera de la pista por unos instantes. El manresano del San Carlo Honda Gresini no ha bajado el ritmo y ha cruzado la meta en novena posición.
Por su parte Espargaró ha firmado la 13ª posición en su debut en MotoGP. El de Granollers ha sumando tres puntos en la general y es el piloto español más joven en puntuar en la categoría reina.

Fuente: Prensa MotoGP

SPATARO A LA RIOJANA

2009-08-31T11:55:00.002-03:00

Después de cuatro años exitosos en el Oro Racing Team que incluyeron los campeonatos de 2007 y 2008, Emiliano Spataro decidió cambiar de aire para 2009. Se sumó al Midas Racing Team, equipo que siempre tuvo aspiraciones de ser protagonista en el Top Race. La prometedora sociedad tuvo que demorar nueve fechas para sellar su acuerdo con un triunfo. Pero la espera valió la pena ya que la victoria que logró Emi en La Rioja, escenario de la última fecha de la Etapa Invierno, fue contundente.Ya el sábado, Spataro daba muestras de tener un buen auto. Dominó en la primera sesión clasificatoria y quedó segundo al final del día a ínfimas 106/1000 de José María López (AS Racing). El bicampeón sabía que tenía que hacer una serie veloz si quería mantener sus chances de ganar la final. Y así lo hizo.Compartió la primera fila con Juan Manuel Silva (RV Competición) y partió de manera perfecta, lo que le permitió asegurarse la punta del pelotón. Antes de cumplirse el primer giro ingresó el auto de seguridad por un accidente múltiple, pero en el relanzamiento Spataro volvió a ser infalible.Silva no le perdió pisada, pero jamás tuvo una clara posibilidad de sobrepaso. Hubo otra neutralización, pero no pudo sacar provecho de ella. De esta manera, Spataro se fue derecho a ese ansiado éxito, el 14º en la categoría. Igual el Pato se fue de La Rioja con la victoria en la Etapa de Invierno, lo que no es poco.El último escalón del podio fue para Omar Martínez (Martínez Competición), que sacó ventaja de la intensa lucha que tuvieron por el tercer lugar Pechito López y Agustín Canapino (Sportteam). La disputa terminó con un toque que retrasó a ambos y que derivó en una penalización para el cordobés, que terminó segundo en esta instancia que también habilitó a luchar por el título a Spataro, Juan Cruz Álvarez (Midas), Canapino y Guido Falaschi (Canapino Racing). Cuando resta la Etapa Primavera, que comenzará con la Carrera del Año en Buenos Aires el 20 de septiembre, el campeonato del selecto grupo que luchará por la corona en las dos últimas carreras de la temporada está de la siguiente manera: Martínez, 10 puntos; Silva, 9; López, 7; Spataro, 5; Norberto Fontana (Catalán Magni Motorsport), 4; Mariano Altuna (Máximo Sport) y Matías Rossi (Pro Racing), 3; Álvarez, 2, Canapino y Falaschi, 1. También tiene una unidad Julio Catalán Magni, aunque ya no corre más en la categoría.

Los 20 primeros

1. Emiliano Spataro (Passat), 41:05.852

2. Juan Manuel Silva (Mercedes) + 0.435

3. Omar Martínez (Mondeo) + 3.630

4. Juan Cruz Álvarez (Mercedes) + 4.870

5. Norberto Fontana (Passat) + 5.285

6. Guido Falaschi (Mondeo) + 6.027

7. Diego Aventin (Mondeo) + 7.482

8. Gabriel Ponce de León (Mondeo) + 10.711

9. Rafael Morgenstern (Mercedes) + 12.306

10. Henry Martin (Mercedes) + 13.835

11. Ivo Perabo (Mercedes) + 14.577

12. Martin Serrano (Mercedes) + 15.310

13. Mariano Altuna (Mercedes) + 16.030

14. Sergio Alaux (Passat) + 16.691

15. Juan De Benedictis (Mercedes) + 16.971

16. Agustin Canapino (Mercedes) + 17.582

17. Matias Rossi (Mercedes) + 17.792

18. Mariano Acebal (Passat) + 18.322

19. José María López (Mondeo) + 18.509

20. Leandro Iglesias (Mercedes) + 20.318

Fuente: Prensa TRV6

LOPEZ MARCO TERRITORIO EN LA RIOJA

2009-08-29T16:59:00.002-03:00

El piloto titular del trinomio ganador de "La Carrera de la Historia" en La Plata, José María López, al parecer pretende prolongar la racha de triunfos en la definición de la Etapa de Invierno Rosamonte en el autódromo "Ciudad de La Rioja". Es que el cordobés se adjudicó el mejor tiempo al cabo de las dos tandas de entrenamiento desarrolladas hoy en ese circuito riojano bajo un sol abrasador. "Pechito" finalizó su vuelta más veloz en 1:17,012 y le sacó sólo 0.011 de diferencia al bicampeón de la categoría Emiliano Spataro. No le sobró nada, pero fue suficiente para cerrar los ensayos en lo más alto del clasificador. Mientras tanto, en el tercer lugar culminó el más veloz del primer ensayo, Mariano Altuna, a 0.133. Más atrás finalizaron Agustín Canapino, Diego Aventin, Guido Falaschi, Norberto Fontana, Omar Martínez, Gabriel Ponce De León y Juan Manuel Silva. Luego será el turno de las dos series de clasificación para el Top Race en el epílogo de la Etapa de Invierno. Mañana, en tanto, se disputarán las dos series y la última final de este segmento.

SABADO 29 DE AGOSTO DE 2009

TOP RACE - GENERAL ENTRENAMIENTOS

AUTODROMO CIUDAD DE LA RIOJA - 3266.13 METROS

HORA: 14:35

POS.NRO. PILOTO MARCA VTAS. TIEMPO DIF.

1 37 LOPEZ JOSE MARIA MONDEO 18 1;17,012

2 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 12 1;17,023 0,011

3 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 8 1;17,145 0,133

4 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 14 1;17,329 0,317

5 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 9 1;17,335 0,323 6 9

6 FALASCHI GUIDO MONDEO 10 1;17,356 0,344

7 68 FONTANA NORBERTO PASSAT 7 1;17,479 0,467

8 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 9 1;17,610 0,598

9 6 PONCE de LEON G. MONDEO 9 1;17,662 0,650

10 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 14 1;17,707 0,695

11 52 PERLO GONZALO MONDEO 11 1;17,735 0,723

12 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 12 1;17,773 0,761

13 5 DI PALMA MARCOS PASSAT 10 1;17,790 0,778

14 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 17 1;17,823 0,811

15 44 PERNIA LEONEL MERCEDES 9 1;17,859 0,847

16 7 SMITH BRIAN MONDEO 11 1;17,891 0,879

17 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 6 1;17,928 0,916

18 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 11 1;18,010 0,998

19 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 14 1;18,065 1,053

20 11 PACHO ARIEL PASSAT 3 1;18,121 1,109

21 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 14 1;18,151 1,139

22 58 MARTIN HENRY MERCEDES 7 1;18,191 1,179

23 69 ALAUX SERGIO PASSAT 11 1;18,453 1,441

24 16 PERABO IVO MERCEDES 11 1;18,569 1,557

25 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES 12 1;18,618 1,606

26 47 COTIGNOLA NICOLAS MONDEO 7 1;18,683 1,671

27 90 SALERNO RUBEN MONDEO 10 1;18,752 1,740

28 39 IGLESIAS LEANDRO MERCEDES 8 1;18,878 1,866

29 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 13 1;18,946 1,934

30 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES 11 1;19,020 2,008

31 22 LAVARI EDGARDO MONDEO 12 1;19,043 2,031

32 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 7 1;19,092 2,080

33 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 8 1;19,263 2,251

34 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO 10 1;19,448 2,436

35 100 ETCHEGARAY MIGUEL MONDEO 16 1;20,291 3,279

PROMEDIO: 152.678 KM/H

Fuente: Prensa Top RACE

ALTUNA AL FRENTE EN EL PRIMER ENTRENAMIENTO

2009-08-29T13:20:00.000-03:00

Mariano Altuna, ganador de la final de Nueve de Julio en el cierre de la Etapa de Verano, comenzó con el pie derecho esta última competencia del segmento de Invierno en La Rioja al marcar el mejor registro en el entrenamiento que dio inicio a la actividad del fin de semana del Top Race en el autódromo de esta ciudad.

El piloto de Lobería, a bordo de su Mercedes TRV6 número 911, cerró su mejor vuelta en 1:17.145 y dejó en segundo lugar a José María López, a 0.102; y a Diego Aventin en el tercero, a 0.246. Más atrás finalizaron Omar Martínez, el líder de la Etapa de Invierno Juan Manuel Silva, Gabriel Ponce De León, Guido Falaschi, Gonzalo Perlo, Mariano Acebal y Norberto Fontana.

Más tarde se llevará a cabo el segundo ensayo de los pilotos del Top Race, que luego, a partir de las 15.20 y 17.05, saldrán a pista a realizar la primera y segunda tanda de clasificación, respectivamente.

SABADO 29 DE AGOSTO DE 2009
TOP RACE - 1er. ENTRENAMIENTO
AUTODROMO CIUDAD DE LA RIOJA - 3266.13 METROS
HORA: 11:35

POS. NRO. PILOTO MARCA VTAS. TIEMPO DIF.
1 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 10 1;17,145
2 37 LOPEZ JOSE MARIA MONDEO 15 1;17,247 0,102
3 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 12 1;17,391 0,246
4 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 12 1;17,610 0,465
5 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 8 1;17,707 0,562
6 6 PONCE de LEON G. MONDEO 10 1;17,713 0,568
7 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 14 1;17,728 0,583
8 52 PERLO GONZALO MONDEO 15 1;17,735 0,590
9 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 17 1;17,823 0,678
10 68 FONTANA NORBERTO PASSAT 10 1;17,830 0,685
11 44 PERNIA LEONEL MERCEDES 10 1;17,859 0,714
12 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 12 1;17,928 0,783
13 11 PACHO ARIEL PASSAT 10 1;18,121 0,976
14 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 15 1;18,151 1,006
15 58 MARTIN HENRY MERCEDES 10 1;18,191 1,046
16 78 ROSSI MATIAS MERCEDE 9 1;18,250 1,105
17 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 15 1;18,450 1,305
18 16 PERABO IVO MERCEDES 10 1;18,589 1,444
19 5 DI PALMA MARCOS PASSAT 6 1;18,664 1,519
20 47 COTIGNOLA NICOLAS MONDEO 22 1;18,683 1,538
21 69 ALAUX SERGIO PASSAT 9 1;18,734 1,589
22 90 SALERNO RUBEN MONDEO 13 1;18,752 1,607
23 39 IGLESIAS LEANDRO MERCEDES 11 1;18,997 1,852
24 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES 15 1;19,020 1,875
25 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES 2 1;19,129 1,984
26 22 LAVARI EDGARDO MONDEO 15 1;19,153 2,008
27 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 14 1;19,263 2,118
28 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 17 1;19,481 2,336
29 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 11 1;19,690 2,545
30 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 4 1;19,691 2,546
31 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO 15 1;19,703 2,558
32 7 SMITH BRIAN MONDEO 4 1;20,088 2,943
33 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 1 1;20,364 3,219
34 100 ETCHEGARAY MIGUEL MONDEO 15 1;21,245 4,100
35 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 1 1;29,684 12,539

PROMEDIO: 152.415 KM/H

MASIVO RECIBIMIENTO AL TOP RACE EN LA RIOJA

2009-08-29T13:10:00.000-03:00

Una multitud se reunió en la Plaza 25 de mayo, en el centro de la ciudad, para la conferencia de presentación de la carrera de Top Race. Estuvieron Alejandro Urtubey, Marcos Di Palma, Matías Rossi, Gustavo Tadei y Juan Cruz Alvarez. El final fue a puro estruendo con el rugir de los motores y los fuegos artificiales.

El calor que hizo durante el día en La Rioja fue acorde al calor que el pueblo riojano le hizo sentir al Top Race durante la presentación oficial de la carrera en la Plaza 25 de mayo, en el centro de la ciudad. Allí fue montado un escenario donde se llevó a cabo la conferencia de prensa en la que estuvieron Alejandro Urtubey, presidente de Top Race; Marcos Di Palma, Gustavo Tadei, Juan Cruz Alvarez, Matías Rossi y el secretario de prensa de la Gobernación local, Luis Solorza.
"Debo agradecer el esfuerzo del Gobierno para que el Top Race pueda presentarse aquí después de tanto tiempo. Hemos encontrado un autódromo en el que se notan los trabajos que se le realizaron, que está listo para empezar a vivir el espectáculo de Top Race, por eso los invito a todos a compartirlo con nosotros a partir de mañana", lanzó Urtubey en el inicio del evento. Consultado acerca del crecimiento registrado por el Top Race en los últimos años, Urtubey destacó el compromiso de los pilotos. "Hemos logrado que sientan a la categoría como propia, y que nos acompañen y colaboren con el crecimiento".
Solorza, representante del Gobierno, destacó las obras y agradeció a la categoría por la ayuda para que "esta idea, este proyecto lanzado sobre el automovilismo nacional pudiera concretarse. Ojalá sigamos contando con la presencia de Top Race en nuestro autódromo en los próximos años".
Posteriormente, los pilotos de Top Race dieron sus puntos de vista respecto a su actualidad profesional y al estado de la pista. Marcos consideró que "es una pista trabada y habrá que hacer las cosas muy bien en clasificación para poder estar adelante, porque los sobrepasos van a ser complicados".
Tadei, por su parte, manifestó que "se trata de un circuito muy técnico en el que los errores cuestan demasiado, porque por la superficie se hace difícil volver a pista ante una eventualidad". Juan Cruz Alvarez pronosticó una pelea intensa, en la que buscará "meterme entre los cinco primeros porque es la manera que tengo de clasificarme hacia la Etapa Final del campeonato".
Rossi, que llegó un poquito más tarde porque el avión que trajo a los pilotos desde Buenos Aires sufrió importantes demoras, dijo: "No conozco el circuito, lo poco que vi fue por televisión o por algún mapa, pero por lo que me dijeron es entretenido. Y también que la gente es muy fanática, y por lo que veo, es verdad".
Realmente una multitud se acercó hasta la Plaza 25 de mayo, donde se ubica la Catedral y la Gobernación loca, para vivir de cerca el Top Race. Estuvieron exhibidos durante la tarde noche cinco autos, tanto de TR como de TR Junior. Una vez finalizada la concurrida conferencia, se pusieron en marcha los motores de los vehículos, al tiempo que comenzaron a explotar en el aire fuegos artificiales.
La bienvenida al Top Race en La Rioja fue impresionante. Y el calor de verdad se sintió a la noche, cuando el sol ya se había escondido, y lo ofreció el fervoroso pueblo riojano.

''MUCHAS VECES QUISE DAR UN PORTAZO''

2009-08-28T16:36:00.003-03:00

Guillermo Kissling rompió el silencio y contó su versión. La relación con Lema estaba quebrada. ''Este año, prácticamente, no nos dirigimos la palabra'', aseguró.

El fin de semana pasado el ambiente se estremeció ante la sorpresiva salida de Guillermo Kissling del equipo JP Racing de TC. Willy estuvo desde la primera hora en el equipo de Lanús y era la cabeza de la estructura que ostenta el título en la popular categoría. También promovió la llegada del team al equipo Chevrolet Elaion de TC 2000.
“Se cumplió una etapa. Fue una decisión muy dura para tomar pero, lamentablemente, la relación se fue desgastando. Eso me llevó a pedirle a Willy que diera un paso al costado”, aseguró Gustavo Lema, uno de los propietarios del team.
El ingeniero de Olivos guardo silencio hasta ayer… Era hora de escuchar su campana. Kissling habló en el programa Largaron (AM 1240) donde contó detalles interesantes de cómo era la relación con el team-manager del JP Racing.
"A partir del último año empecé a notar que Lema cambió su actitud y tomó decisiones equivocadas, que complicaban mi trabajo a tal punto que me encontré con muchas piedras en el camino. Todo eso fue hiriendo la relación y cada vez fue peor hasta que este año, prácticamente, no nos dirigimos la palabra”, reveló el ex piloto.
"Como seguíamos primeros todo esto no explotaba y tapaba un poco las malas decisiones en la conducción. Se cometieron muchos errores que no se notaron por el poderío técnico del equipo. Muchas veces quise dar un portazo pero no lo hice por respeto a los pilotos y a la gente amiga", agregó el campeón del CAP en 1982.
"Ahora voy a parar un poco. Ya había mencionado que hubo una gran sobrecarga de trabajo. Hay que tener en cuenta que en 2007 teníamos solamente dos autos y hoy hay ocho. La relación con Lema seguramente va a ser diferente y mas allá de lo que pasó no tengo nada que decirle ahora", remató Willy.
Quizás su descanso sea para cargar las pilas. Es que Kissling tendrá cuatro meses de mucho trabajo hasta fin de año. Willy aspira a gestar su propio proyecto de TC2000. Quiere hacer el desarrollo de un auto para ofrecérselo a alguna fábrica o a un equipo privado. Uno de las versiones que circuló en Nueve de Julio fue la de su posible participación en el HAZ Racing Team, cuando ésta estructura debute en la categoría en 2010.
Lo cierto es que Guillermo Kissling habló. Lo hizo como siempre: sin cassette, sin guardarse nada. Fiel a su estilo, dejó en claro por qué no podía seguir. ¿Llegará a su proyecto de TC2000 su hijo Cristian? Por el momento el joven seguirá en el JP Racing detrás de Leo Monti y Alberto Canapino, quienes cumplirán el rol de Willy en el TC y TC 2000, respectivamente.

Fuente: Corsa On line

RENAULT SORPRENDIDO POR LOS FALLOS DE MOTOR DE VETTEL

2009-08-28T15:25:00.001-03:00

Lom: “No hay razones objetivas para que solo él tenga problemas”

Renault no sabe por qué Sebastian Vettel ha sido víctima de varios problemas de motor este año.
Cuatro coches llevan los motores V8 del fabricante francés, pero fue el piloto de 22 años de Red Bull Vettel el que tuvo dos fallos de motor en Valencia el fin de semana pasado, además de otros dos problemas anteriores.
"No hay razones objetivas para los problemas los hayan tenido solo Vettel y Red Bull," declaraba Fabrice Lom, responsable del programa de motor cliente de Renault, según la revista alemana Auto Motor und Sport. "Los motores que utiliza Red Bull tienen las mismas temperaturas que los de Renault y el estilo de pilotaje de Vettel no tiene nada que ver," añadía.

Vettel tiene dos unidades de alto kilometraje y dos motores nuevos para las próximas seis carreras de la temporada. Si necesita más de las ocho unidades permitidas, recibirá una penalización de diez posiciones de parrilla por cada motor adicional.

Fuente: Prensa F1-Live

UNA VUELTA CON JUAN CRUZ ALVAREZ

2009-08-28T15:23:00.004-03:00

Fuente: jcalvarez.com

SE DEFINE LA ETAPA DE INVIERNO EN LA RIOJA

2009-08-28T15:18:00.002-03:00

El trazado de la capital riojana albergará la definición de la Etapa de Invierno Rosamonte, que seguramente proveerá más clasificados al segmento final de las últimas dos fechas. El "Pato" Silva es el líder, pero detrás suyo hay varios pilotos que buscan conseguir su boleto para aquella instancia.
Son siete los pilotos que correrán con la certeza de saberse clasificados para la Etapa Final del Top Race, a disputarse en las últimas dos fechas del año. De todas formas, ninguno de ellos querrá quedarse fuera de la zona puntuable de la Etapa de Invierno Rosamonte, que llega a su fin este fin de semana en el autódromo "Ciudad de La Rioja" y que seguramente, a la vista de las posiciones actuales, proveerá más nombres para el segmento definitorio del torneo.
El "Gurí" Omar Martínez, el "Pato" Juan Manuel Silva, Mariano Altuna, Matías Rossi, José María "Pechito" López, Emiliano Spataro y Norberto Fontana, son los pilotos que ya se metieron en la definición gracias a sus actuaciones en las Etapas anteriores. Pero en ésta de Invierno esperan agazapados Agustín Canapino, Guido Falaschi, Juan Cruz Alvarez, Gonzalo Perlo, Ivo Perabo y Brian Smith. Es que entre el tercer lugar y el décimo hay sólo 11 puntos de distancia.
Por eso varios corredores jugarán todas sus cartas en un circuito desconocido para la mayoría y al que el Top Race vuelve a utilizar luego de diez años y por primera vez luego de la renovación del parque automotor. En aquella última oportunidad, el 8 de agosto de 1999, Pedro Doumic y Angel Monguzzi a bordo de sendos Chevrolet Vectra, se adjudicaron la primera y segunda carrera respectivamente.
Por lo novedoso del trazado, muchos pilotos coincidieron en afirmar que por la clasificación pasará buena parte de la suerte de cada uno al cabo de la competencia. Quizás en ese desconocimiento del circuito riojano esté guardado el condimento más picante de esta competencia.
Por si el hecho de la definición fuera poco, la categoría espectáculo presentará en esta carrera el regreso a la actividad profesional de Miguel Angel Etchegaray, quien viene de ganar junto a "Pechito" López y Ezequiel Bosio "La Carrera de la Historia" en La Plata, donde comenzó a circularle nuevamente tanto combustible por las venas que fue imposible evitar este regreso.
El "Toto", quien advirtió que retorna "para ganarles a todos", conducirá el Mondeo TRV6 número 100 (rememorando su episodio con el matafuegos, cualquier similitud con el número de los bomberos no es una mera coincidencia), que le proveerá el AS RAcing.
Además, Esteban Piccinin se independizó del Abraham Sport Racing y creó su nuevo equipo, el Dragón Racing, al que representará a bordo de un Passat TRV6. Por su parte, Leandro Iglesias vuelve a la categoría tras ausentarse en La Plata para correr con un Passat TRV6 del DC Performance.
Hasta el momento, la Etapa de Invierno Rosamonte es liderada por Silva, con 57 puntos, seguido por López con 44, Canapino con 36, Falaschi y Pernía con 31, Alvarez con 29, Spataro con 28, Perlo con 27, Perabo con 26 y Smith con 25.

Serán 36 los pilotos que estarán en el autódromo "Ciudad de la Rioja".

Nº Apellido y Nombre Auto Equipo

1 Spataro, Emiliano Passat TRV6 Midas Racing Team
2 Martínez, Omar Mondeo TRV6 Martínez Competición
3 Morgenstern, Rafael Mercedes TRV6 DuPont Motorsport
5 Di Palma, Marcos Passat TRV6 Martínez Competición
6 Ponce de León, Gab. Mondeo TRV6 Tauro Sport Team
7 Smith, Brian Peugeot 407 TRV6 Abraham Sport Racing
10 Iglesias, Nicolás Mondeo TRV6 Infobae Motorsport
11 Pacho, Ariel Passat TRV6 Oro Racing
13 González, Alejandro Mercedes TRV6 Tauro Sport Team
16 Perabo, Ivo Mercedes TRV6 RV Competición
22 Lavari, Edgardo Mondeo TRV6 Vitelli Competición
25 Acebal, Mariano Passat TRV6 Canapino Racing
29 Furlan, Gabriel Mercedes TRV6 GF Racing
37 López, José María Mondeo TRV6 AS Racing
39 Iglesias, Leandro Passat TRV6 DC Performance
42 Mazzacane, Gastón Mercedes TRV6 Sportteam TRV6
43 Serrano, Martín Mercedes TRV6 GF Racing
44 Pernía, Leonel Mercedes TRV6 Sportteam TRV6
52 Perlo, Gonzalo Mondeo TRV6 Azar Motorsport
58 Martin, Henry Mercedes TRV6 Henry Martin Motorsport
63 Crovo, Facundo Passat TRV6 Canapino Racing
68 Fontana, Norberto Passat TRV6 Catalán Magni Motorsport
69 Alaux, Sergio Mercedes TRV6 Henry Martin Motorsport
77 Alvarez, Juan Cruz Mercedes TRV6 Midas Racing Team
78 Rossi, Matías Mercedes TRV6 Pro Racing
86 Canapino, Agustín Mercedes TRV6 Sportteam TRV6
90 Salerno, Rubén Mondeo TRV6 Guarnaccia Competición
96 Falaschi, Guido Mondeo TRV6 Canapino Racing
100 Etchegaray, Miguel A. Mondeo TRV6 AS Racing
110 Aventín, Diego Mondeo TRV6 Diadora Racing Team
111 Silva, Juan Manuel Mercedes TRV6 RV Competición
122 Piccinin, Esteban Passat TRV6 Dragon Racing
157 De Benedictis, Juan B. Mercedes TRV6 Crespi Competición
190 Campanera, Laureano Vectra TRV6 Dontor Racing
666 Tadei, Gustavo Vectra TRV6 Tadei Motorsport
911 Altuna, Mariano Passat TRV6 Máximo Sport

Fuente: Prensa Top Race

EL MIDAS ESTA MUY CERCA

2009-08-28T15:14:00.001-03:00

El Midas Racing Team de Top Race V6 encara este fin de semana en La Rioja la parte final de la Etapa de Invierno con sus pilotos Emiliano Spataro y Juan Cruz Álvarez. Ambos están a un paso de ingresar a la lista de los cinco mejores que van a estar definiendo el titulo a fin de año.

Juan Cruz Álvarez: “Si bien son pocos los puntos que necesitamos para entrar, hay muchos con posibilidades. Fue muy bueno lo realizado en la fecha anterior de La Plata y no queremos desaprovechar esta oportunidad. El lunes fuimos a probar al Roberto Mouras, en los ensayos especiales de la categoría, y pudimos evaluar el nuevo chasis. Sinceramente creía que el auto podía llegar a tener un mejor comportamiento, pero no fue así. Seguiremos trabajando para conseguir un medio más competitivo”.

Emiliano Spataro: “Estamos ahí, bien cerca de meternos de nuevo entre los cinco, pero esta competencia de La Rioja no será fácil. La categoría esta pareja y nos vamos a encontrar con un escenario nuevo. Una lastima lo de La Plata donde penamos tanto con los motores, de no haber sido así, creo que estaríamos más firmes en esta parte final de la Etapa de Invierno. Para el equipo sería excelente entrar con los dos autos. Con Juan Cruz pondremos todo, como siempre, para lograrlo”.

CAMPEONATO:

1 – Juan Manuel Silva 57

2 – José María López 44

3 – Agustín Canapino 36

4 – Guido Falaschi 31

5 – Leonel Pernia 31

6 – Juan Cruz Álvarez 29

7 – Emiliano Spataro 28

LA FORMULA TRUCK NUEVAMENTE EN BUENOS AIRES

2009-08-28T15:10:00.003-03:00

La presidenta de la popular categoría de camiones brasileña visitó el circuito de Buenos Aires, donde compartirá fecha con el Top Race entre el 18 y el 20 de septiembre, y comenzó a ajustar los detalles para su primer desembarco en Argentina, en la segunda edición de "La Carrera de la Historia".
La presidenta de la Formula Truck brasileña, Neusa Navarro Félix, estuvo nuevamente de visita en Buenos Aires, sólo que ahora no lo hizo para preparar el viaje del Top Race a Brasil, que se realizó con un éxito rutilante en julio pasado, sino para comenzar a preparar el terreno antes del primer desembarco de los camiones en Argentina, donde compartirán fecha con el Top Race entre el 18 y el 20 de septiembre, en la segunda edición de "La Carrera de la Historia".
Además de reunirse con el presidente de la categoría espectáculo, Alejandro Urtubey, Neusa estuvo en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" para recorrer nuevamente las instalaciones y conocer las alternativas del circuito en el que correran las potentes máquinas de la categoría que preside. ¿El resultado? Se fue muy contenta.
"Estoy con mucha ansiedad por que llegue el momento de la carrera, quiero que sea ya. Creo que los argentinos se van a volver locos cuando los camiones pasen a más de 200 km por hora. Pienso que aún no saben el tipo de evento que van a ver. Sé que será una gran fiesta y por suerte se dará en la primera salida del país de la Formula Truck. En Brasil hay mucha expectativa por esta competencia", dijo Neusa.
Además, se anunció que el 6 de septiembre llegará al país la primera comitiva de la categoría brasileña compuesta por seis personas y que una semana después se le unirán los camiones que traerán a más personas de la organización y a las enormes máquinas de competición.

Fuente: Prensa Top Race

PRUEBAS EXTRAORDINARIAS DE TOP RACE EN LA PLATA

2009-08-28T15:06:00.002-03:00

La categoría habilitó ensayos para once equipos en el autódromo de La Plata, que se realizaron durante la jornada de hoy. El objetivo era equilibrar las puestas a punto de los autos, ya que un fin de semana puede no alcanzar para llegar al nivel deseado. También debutó Mariano Werner como tester oficial de la categoría.

Desde las 10.30 hasta las 18 horas de hoy, once equipos de TOP RACE pudieron realizar extraordinarios ensayos de sus autos en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. La categoría habilitó estas inéditas pruebas con el fin de darles herramientas a las escuadras para alcanzar un óptimo nivel en las puestas a punto de los autos. Se pidió a cada uno de los chasistas que participan de la categoría que elija dos autos de los que atienden que consideraban que precisaban de estas pruebas.
Los equipos y autos habilitados para probar fueron: el GF Racing, con Gabriel Furlan y Martín Serrano; el GT Racing, con Gustavo Tadei; el Catalán Magni Motorsport, con Mariano Altuna; el Midas Racing Team, con Juan Cruz Álvarez; el HMM, con Henry Martin; el Abraham Sport Racing, con Brian Smith; el Azar Motorsport, con Gonzalo Perlo; el Canapino Racing, con Mariano Acebal y Facundo Crovo; el Pro Racing, con Matías Rossi; el Tauro Motorsport, con Alejandro González y Gabriel Ponce de León; y el DC Performance, con Leandro Iglesias.
También giró el prototipo de la categoría, con el debut como tester oficial de TOP RACE del entrerriano Mariano Werner, y el piloto de TR Júnior Nicolás Cotignola probó un Mondeo TRV6, al igual que lo hará en las tandas de la categoría mayor en La Rioja, con el fin de darle rodaje a los pilotos del Júnior que tienen intenciones de dar el salto de categoría el año próximo.
La categoría estableció que desde las 10.30 hasta las 18 horas, los catorce autos de los once equipos en cuestión pudieran salir a pista. Cada auto pudo dar 45 pasadas, tanto por pista o por boxes.

"Fue muy positivo para muchos equipos que hace varias carreras que estaban a mucha diferencia y atrasados en la puesta a punto. Nos pareció importante darles esta oportunidad teniendo en cuenta la paridad constante a la que aspira la categoría. Probablemente pueda llegar a repetirse otra prueba antes de fin de año. El auto laboratorio, en tanto, continuará realizando pruebas técnicas con cierta frecuencia", explicó Miguel Ángel Guerra, vicepresidente de TOP RACE, quien estuvo coordinando las pruebas.
Si bien la intención no era la búsqueda de tiempos sino la posibilidad de realizar diferentes variantes en las pruebas, vale destacar que Smith registró la mejor vuelta en 1;30,18 y Rossi y Perlo hicieron 1;30,20.

EL TOP RACE EN 9 DE JULIO

2009-04-01T15:53:00.002-03:00

Te mostramos un mix de imagenes del Top Race en 9 de Julio, la categoria Espectaculo culmino su etapa de Verano ESCO

CATALAN MAGNI DEJA EL TOP RACE

2009-04-01T15:50:00.000-03:00

Julio Catalán Magni cumplió una gran actuación en 9 de Julio donde desarrollo su competencia número 201 la que seria su última carrera dentro de esta categoría ya que se aleja al encarar otros objetivos de carácter personal.

GANO ALTUNA EN LA DEFINICIÓN DE LA ETAPA DE VERANO

2009-03-30T10:36:00.005-03:00

Una vez más el autódromo de Nueve de Julio fue escenario de una emocionante carrera de TOP RACE, que como condimento extra tenía la definición de la primera de las cuatro etapas clasificatorias del campeonato 2009. Con un espectacular marco de público, Mariano Altuna consiguió su primer triunfo de la temporada y se clasificó para la Etapa Final, de igual manera que lo lograron Omar Martínez, que terminó segundo en la competencia; Matías Rossi, que completó el podio; Juan Manuel Silva y Julio Catalán Magni. Los nombres que ocupaban los primeros puestos de largada hacían presagiar otra gran carrera en un circuito que, quedó demostrado, se adapta a las cualidades de los V6. El Pato Silva largó adelante, seguido por el Gurí Martínez y más atrás aparecía Altuna, que luego de la clasificación de ayer había dicho: "Es clave la largada para pensar en ganar". Lejos estaba de equivocarse el de Lobería, porque fue ahí, en la partida, donde logró superar al piloto del momento y ganador de la Etapa, Martínez. Con el segundo puesto en su poder, y luego de un par de Pace Car que interrumpieron el normal desarrollo, el hombre de Policías en Acción se animó a más. Y eso significaba atacar al entonces líder. Y eso significó ganar la pulseada y quedarse con el lugar de privilegio, posición que no abandonaría hasta el final de la carrera. "Ganar esta carrera es una inyección anímica muy grande que nos permite seguir trabajando firmes para lo que resta del campeonato. Con el Gurí atrás sentí un poco de presión porque era el auto a batir. Corrí la serie con él y me costó seguirlo, pero estoy feliz porque se dio una linda carrera. Sabía que tenía que luchar contra varios para entrar en la Etapa final y haber ganado y conseguido la clasificación es más que bueno", dijo Altuna.
La emoción se volvió a vivir en cada una de las 25 vueltas que duró la competencia - estaba programada a 26, pero finalizó por tiempo por el ingreso en tres ocasiones del auto de seguridad - en la que se vieron sobrepasos, luchas y polémicas. Quizá la más significativa fue la de Emiliano Spataro y Gustavo Tadei, por la que el bicampeón de TOP RACE fue excluido una vez finalizada la competencia. A raíz de esa maniobra, ambos pilotos perdieron la chance de clasificarse para la Etapa Final. "Altuna bloqueaba mucho en las horquillas y me di cuenta que venía muy cansado o se le hacía difícil mantener el ritmo. Lo apuré al final pero no lo alcancé. Quizás si no entraba el pace car o había cinco o seis vueltas más hubiese podido pasarlo. Pero la realidad es que en ningún momento pude ponerme a la par suya para intentar pasarlo. Estoy contento por haberme quedado con la Etapa de Verano, es un gran resultado", remarcó el Gurí."Trataremos de ser regulares durante el año. Agarramos la punta pero no fuimos del todo rápido en lo derecho y ahí se fueron las chances de llegar al podio, pero tratamos de no cometer errores y llegar, porque era importante para terminar en el segundo lugar de la Etapa de Verano. Llegué segundo a esta carrera así que sabía que manteniéndome entre los de adelante podíamos entrar", dijo el Pato Silva.Emocionante fue lo de Julio Catalán Magni, quien informó que se alejará del automovilismo. "Haber entrado a la Etapa Final no me hizo repensar mi decisión de dejar la actividad porque tengo claro que hay mucho por resignar. Creo que es el momento porque no me retiro fundido, frustrado ni fracasado. Me queda el mejor recuerdo de la categoría. Yo empecé cuando se corría con auto standar con jaulas, donde corrían Satriano, Ortelli, el Guri, y hoy estoy dejando una categoría que está consolidada entre las mejores del país, con grandes pilotos y grandes carreras. Me voy entre los cinco y no es poca cosa. Me voy contento y lleno de automovilismo", dijo el Pingüino, que próximamente comunicará qué piloto continuará corriendo su Passat TRV6 en la categoría.Con estos resultados en la Etapa de Verano, Martínez acumula cinco puntos para la Etapa Final; Silva suma cuatro; Altuna tres; Rossi dos y Catalán Magni, una unidad, pensando en lo que serán las dos últimas fechas del año, donde se conocerá al campeón de la temporada 2009. Por el momento, estos cinco pilotos son lo que podrán ser campeones, aunque es fundamental correr como mínimo 10 carreras en el año.
La próxima fecha, que será la apertura de la Etapa de Otoño, se disputará en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca el 26 de abril. Posteriormente se correrá en San Juan, el 17 de mayo; y en Alta Gracia, Córdoba, el 21 de junio.

BUTTON GANA PARA BRAWN EN MELBOURNE

2009-03-30T10:34:00.001-03:00

Tras una emocionante y dramática sesión de calificación ayer, los pronósticos se han cumplido hoy en el GP de Australia 2009 y Jenson Button ha logrado la segunda victoria de su carrera en la Fórmula Uno y la primera como piloto del equipo Brawn Mercedes. La escudería Brawn GP maravilló a todos sus rivales desde su debut en los test invernales en España y su excelente ritmo se mantenía en los entrenamientos libres y la sesión de calificación aquí en Melbourne. Y en la carrera de hoy, Button ha completado una perfecta salida, ha liderado la prueba desde la primera curva y ha cruzado la línea de meta en primera posición aventajando en cinco segundos a su compañero Rubens Barrichello, que había perdido varias posiciones en la salida al calar el sistema de salida. De todas formas, únicamente las dramáticas últimas vueltas, plagadas de incidentes, han permitido al piloto brasileño de Brawn alcanzar la segunda posición y completar un histórico doblete para Brawn GP. Mientras Button apenas ha tenido apuros para conservar la primera posición, la batalla por el segundo puesto parecía que iba a llegar hasta la última curva, con Sebastian Vettel defendiéndose de los ataques de Robert Kubica. Pero un pequeño error del piloto de Red Bull en la primera curva le permitía al polaco ponerse en paralelo con él en el tercer viraje del circuito.
Vettel, obviamente no iba a dejarse pasar fácil, pero quizás se excedía un poco y acababa tocándose con el BMW Sauber de Kubica, lo que les dejaba fuera de carrera a ambos a tres vueltas para el final. Este incidente permitía a Barrichello recuperar el segundo puesto y completar un resultado de ensueño para Brawn Mercedes. Tras la decepcionante descalificación de ayer, Jarno Trulli ha realizado una excelente carrera tomando la salida desde el pitlane y finalmente ha obtenido un inesperado tercer puesto, mientras que su compañero Glock ha concluido en quinta posición tras mantener una dura batalla con Fernando Alonso durante gran parte de la carrera. El TF09 ha sido rápido todo el fin de semana y estos diez puntos son una buena recompensa para Toyota. Una vez concluida la carrera y la ceremonia del podio, Trulli era penalizado por los comisarios por haber adelantado a Lewis Hamilton durante el periodo del coche de seguridad en pista. El veterano piloto italiano ha recibido una penalización de 12 segundos que le envía de la 3ª a la 12ª posición.
Lewis Hamilton iniciaba la carrera desde la 18ª posición de la parrilla tras sus problemas en el cambio en la calificación de ayer y optaba por montar los neumáticos super blandos desde el inicio. Y a medida que los Ferrari, Vettel y Kubica iban quedando fuera de combate, el piloto británico ganaba posiciones y finalmente terminaba en una meritoria cuarta plaza, que posteriormente se convertía en la tercera con la penalización a Trulli. McLaren Mercedes no ha dispuesto de un gran coche en esta primera carrera del año, pero Hamilton ha demostrado una vez más sus condiciones y se lleva cinco valiosos puntos de Melbourne. Fernando Alonso ha terminado en sexta posición después de un día tranquilo. De hecho, fue Nelson Piquet quien encabezó el ataque de Renault durante gran parte de la carrera, antes de que sus frenos se bloquearan e hiciera un trompo que le obligó a retirase después de la primera salida del coche de seguridad. Una auténtica pena para el piloto brasileño.Nico Rosberg podría haber terminado en segunda posición con su Williams Toyota pero una parada lenta y un problema mecánico con el FW31 al final de la carrera le ha hecho caer a la séptima posición al pasar la bandera a cuadros. Su compañero Kazuki Nakajima rodaba en los puntos durante los primeros compases de la carrera, pero pisó un piano en la cuarta curva e hizo un trompo con el Williams que le lanzó contra el muro. El accidente de Nakajima jugó a favor del equipo Ferrari gracias a la salida del coche de seguridad. Saliendo quinto y sexto, Felipe Massa y Kimi Räikkönen decidieron completar la primera parte con las gomas blandas. Después de una primera parada muy temprana, el coche de seguridad volvió a juntar a la parrilla y parecía que Massa y Räikkönen podrían volver a luchar por un puesto en el podio. Sin embargo, no pudo ser, ya que Massa sufrió un problema mecánico hacia el final de la carrera que le obligó a retirarse y Räikkönen perdía el control de su F60 y chocaba con el muro de contención. Después de su tercera parada, Räikkönen ha rodado entre los últimos puestos hasta la última salida del coche de seguridad y luego ha parado el coche. Por el contrario, el “rookie” de Toro Rosso Sebastien Buemi ha tenido un debut fantástico para su equipo. Buemi luchó con Alonso durante gran parte de la carrera y no cometió ni un solo error mientras defendía su posición. El piloto suizo ha conseguido un bien merecido punto del campeonato con la octava posición en su debut. Sebastien Bourdais ha terminado noveno con el segundo Toro Rosso por delante de Adrian Sutil en el primer Force India. Nick Heidfeld se vio obligado a parar en boxes al final de la primera vuelta debido a un pinchazo al tocarse con Mark Webber y Rubens Barrichello en la primera curva. Barrichello perdía posiciones por una salida lenta y al entrar en la primera curva se encontró al lado del Red Bull de Webber. En un incidente con un 50% de culpa para cada uno, el australiano viró hacia Barrichello y se tocaron. Heidfeld, que rodaba por el exterior, se encontró en medio y después no ha logrado recuperar terreno, terminando en 11ª posición. Heikki Kovalainen también se vio involucrado en el incidente y tuvo que retirarse con su McLaren al final de la primera vuelta con daños en la rueda delantera izquierda y la suspensión. Webber ha logrado llevar su RB5 13º y doblado. Ha llegado un nuevo orden a la Fórmula Uno y ahora solo hay un pequeño respiro, ya que los equipos se dirigen a Sepang para el Gran Premio de Malasia del próximo fin de semana.
Fuente: Prensa F1-Live

EL PÚBLICO DE NUEVE DE JULIO, BIEN CERCA DE TOP RACE

2009-03-26T16:28:00.001-03:00

La plaza principal de la ciudad de Nueve de Julio, la General Belgrano, será escenario de la revisión técnica pública a la que serán sometidos los TOP RACE y los TOP RACE Júnior que disputarán la tercera fecha del año 2009 y también de la conferencia de prensa pública en la que estarán Marcos Di Palma, Norberto Fontana y Esteban Piccinin.
La Plaza General Belgrano de Nueve de Julio será epicentro de la presentación de TOP RACE, porque allí el viernes de 17 a 19.30 se realizará la revisión técnica pública a los autos que disputarán el Gran Premio Flecha Bus, y posteriormente, a las 20, se llevará a cabo una conferencia de prensa en la que estarán Marcos Di Palma, Norberto Fontana y Esteban Piccinin. Tal como ocurrió el año pasado en ocasión de la visita de TOP RACE a Nueve de Julio, en esta nueva presentación de la categoría espectáculo la revisión técnica de los TRV6 y de los TOP RACE Júnior será pública en el centro de la ciudad, para que todos puedan ver de cerca los autos que competirán en el autódromo Municipal el 28 y 29 de marzo.El viernes 27, entre las 17 y las 19.30 horas, los más de sesenta autos de TOP RACE y TOP RACE Júnior que correrán la tercera fecha del año serán sometidos a la revisión técnica en la plaza General Belgrano de la ciudad de Nueve de Julio, en el sector de estacionamiento frente a la Municipalidad local.En ese lugar, los autos podrán ser disfrutados por los fanáticos que se acerquen, que podrán darse el gustito de escuchar los primeros rugidos de motores, ya que una vez completada la revisión, algunos vehículos partirán andando a baja velocidad hasta el autódromo de Nueve de Julio, del mismo modo que ocurrió hace algunos meses atrás.El público podrá acercarse a la plaza durante la tarde para ver la verificación, y desde las 20 podrá participar de la conferencia en la que estará Marquitos - que cambió de auto para esta fecha y correrá con un Mercedes TRV6 -, Fontana - ganador del carrerón del año pasado -, y el Toto Piccinin, que debutará con un Mondeo TRV6 del Abraham Sport Racing. El público tendrá la posibilidad de hacerles preguntas a los pilotos, más allá de la participación de los medios locales en la conferencia. Una vez terminada la presentación de la tercera fecha de TOP RACE, en la que se definirán los primeros clasificados para la Etapa Final, el público podrá compartir tiempo con los tres pilotos.El TOP RACE desarrollará la tercera fecha de la Etapa de Verano ESCO, en la que se definirán los primeros cinco clasificados para la Etapa Final.

GRANDES EXPECTATIVAS EN TOYOTA

2009-03-26T16:26:00.000-03:00

El equipo Toyota afronta este próximo fin de semana en el Albert Park de Melbourne la primera carrera de la temporada 2009, el GP de Australia. El nuevo TF109 ha completado 21 jornadas de entrenamientos y ha acumulado unos 10.000km de pruebas desde su debut oficial el pasado 19 de enero, incluidas cuatro sesiones de test con el conjunto aerodinámico para Australia que se completaron a principio de mes en Barcelona. Los resultados de esos últimos entrenamientos fueron prometedores, así que el equipo viaja hasta Melbourne con un gran optimismo. Jarno Trulli hizo su debut en la Fórmula Uno en el Albert Park en 1997, mientras que la primera carrera de Timo Glock con Toyota fue en Melbourne el año pasado, el que fue el quinto Gran Premio de su carrera. La pasada temporada ninguno de los dos pilotos de la escudería japonesa pudo acabar el GP de Australia, así que esperan poder mejorar sus respectivos resultados este próximo domingo. Jarno Trulli"Melbourne es una gran ciudad y el GP de Australia siempre es muy atractivo. Como piloto de F1 lo que realmente quieres es competir, por lo que estoy muy ilusionado ante el inicio de la temporada y la competición. Esta temporada tengo muchas ganas y soy optimista con nuestras opciones. El TF109 es el mejor Toyota que he pilotado en una pretemporada. Es estable y le da confianza al piloto, y lo que es más importante, parece ser bastante rápido, aunque es difícil hacer pronósticos basándose sólo en los test.
El año pasado dimos un gran paso, demostrando que podemos luchar por estar en el podio y acabar con regularidad entre los seis primeros, por lo que estoy esperando dar otro paso adelante este año. Tenemos más experiencia y además el equipo ha trabajado muy duro durante mucho tiempo en el TF109, así que estamos preparados para empezar."Timo Glock"Es realmente ilusionante llegar a la primera carrera de este año por los muchos e importantes cambios que se han introducido en la reglamentación y que le brindan a Toyota la oportunidad de poder luchar por estar delante. Es complicado hacer pronósticos, ya que no sabemos qué programa de pruebas seguían nuestros rivales durante los test, pero sí sé cual era el nuestro y los resultados han sido muy esperanzadores. Las pruebas han ido muy bien y las sensaciones con el coche nuevo son muy buenas. Afrontar mi segunda temporada con Toyota me permite afrontar el Mundial de otra forma distinta al 2008, ya que ahora estoy mucho más familiarizado con el equipo y creo que puedo comenzar bien el Campeonato. El año pasado me costó encontrarme cómodo, sobre todo con los reglajes del coche, pero esta temporada espero que no sea así. Australia es uno de mis destinos favoritos para visitar, por lo que estoy deseando llegar a Melbourne."
John Howett, Presidente"Esta es una gran temporada para nuestro equipo y en la que nos hemos marcado unos objetivos muy ambiciosos. La razón de nuestra existencia es ganar, así que ése es el objetivo para esta temporada tras los positivos resultados que hemos obtenido en los test. Esta es nuestra octava temporada en la Fórmula Uno y hemos aprendido mucho a lo largo de estos años. Ahora somos más experimentados y tenemos un equipo mejor preparado. Nuestros pilotos también son un gran activo para nosotros esta temporada: Jarno tiene una enorme experiencia y todo el mundo sabe que es muy rápido, mientras que Timo es un joven piloto muy explosivo que ya demostró su gran potencial el año pasado. Así que el 2009 es una gran oportunidad para nuestro equipo y estamos dispuestos a aprovecharla. Ya hemos subido antes al podio en Melbourne y nos gustaría volver a hacerlo este próximo fin de semana."

Fuente: Prensa F1-Live

LOS EQUIPOS DE MotoGP LLEGAN A JEREZ DE LA FRONTERA

2009-03-26T16:25:00.002-03:00

El paddock del circuito andaluz se ha llenado de colorido con la llegada este jueves de los nuevos camiones de los equipos de MotoGP.
A las puertas de un fin de semana de acción en el Test Oficial de MotoGP, este jueves han desembarcado ya diversos equipos de la categoría reina en el paddock del circuito de Jerez, y se han podido ver interesantes novedades.
La rebautizada escudería de Hervé Poncharal, ahora Monster Yamaha Tech 3, lucirá una nueva imagen en 2009 que será desvelada oficialmente el viernes. Al mismo tiempo, el equipo se ha instalado en el paddock con un nuevo camión que anticipa los colores que identificarán este año a Colin Edwards y James Toseland.
También ha llamado la atención el espectacular camión de dos pisos del equipo satélite Ducati Grupo Francisco Hernando. Su único piloto, Sete Gibernau, regresará a la actividad el sábado tras la lesión en el hombro izquierdo que le obligó a perderse el test de Qatar.

Fuente: Prensa MotoGP

LISTO PARA DEFENDER LA PUNTA DEL CERTAMEN

2009-03-26T16:23:00.000-03:00

El equipo Boero Carrera Pro ya está preparado para la 3ª fecha del Turismo Nacional, que se disputará en el autódromo de Río Hondo, Santiago del Estero, el próximo fin de semana.

El primer evento en el que participará será la exhibición de autos en la Plaza Libertad, de la capital de dicha provincia, que se realizará mañana jueves a partir de las 19 hs. El team estará presente con los Citroën C4 que manejan Ignacio Boero y Ezequiel Bosio y el público general podrá acercarse para ver de cerca los autos que compiten en la Clase 3 del TN.

Luego, se partirá a Río Hondo, donde el sábado comenzará la actividad oficial en pista. Será la primera vez que la categoría visita este trazado y Nacho Boero llega confiado de poder retener la punta del certamen, luego del brillante comienzo de año que tuvo junto a su compañero de equipo, Ezequiel Bosio, que probó el C4 el fin de semana en San Jorge, obteniendo grandes resultados.

Fuente: Prensa Boero Carrera Pro

GUILLERMO CRUZETTI

2009-03-26T16:20:00.001-03:00

El arrcifeño Guillermo Cruzetti se refiere en la charla mantenidas en los boxes del autodromo de Bs As al presente de Canapino Sport y los planes de esta exitosa estructura.

HECTOR "LAUCHA" RIOS

2009-03-26T16:15:00.000-03:00

Hector Rios integrante de la ACTC charlo con cunadecampeonesweb.com

FERNANDO NIEMBRO

2009-03-26T16:13:00.000-03:00

El reconocido relator de futbol Fernando Niembro charlo de su pasion con cunadecampeonesweb.com

EL TANO FAZZINI

2009-03-26T16:07:00.001-03:00

El tano Juan Fazzini charlo con cunadecampeonesweb.com en el Autodromo de Buenos Aires

EL TRUENO NARANJA

2009-03-04T15:32:00.009-02:00

El viernes ultimo coincidiendo con la competencia de TC y la fiesta de automovilismo de Balcarce fue presentado en la EETT de la ciudad una replica del famoso Trueno Naranja Chevrolet con el que Carlos Pairetti fuera campeón de la categoría. La unidad se exhibe en el museo Juan Manuel Fangio y fue construida con los planos y el apoyo de Pedro Campo, en los talleres de la Fundación Fangio, con colaboración de diferentes protagonistas del ambiente tuerca.

HAYDEN, EL MÁS RÁPIDO EN QATAR

2009-03-02T10:09:00.002-02:00

Nicky Hayden ha firmado el mejor crono en el arranque del Test Oficial nocturno que se ha iniciado hoy en el Circuito de Losail. La sesión se ha visto condicionada por la lluvia.

El piloto del Ducati Marlboro Nicky Hayden ha sacado el máximo provecho a la limitada presencia en la pista de Losail de los pilotos de la categoría reina en el segundo test de la pretemporada 2009. Hayden ha anotando su mejor crono- de 2.00.717- en los compases finales de la tanda, en una jornada que se ha visto condicionada por una tormenta que ha descargado con fuerza sobre el trazado apenas una hora después del inicio del entrenamiento.
Aunque las condiciones eran buenas cuando se ha abierto la pista a las18.00 (hora local) la actividad se ha interrumpido durante casi cuatro horas por la insólita aparición de la lluvia que ha dejado encharcadas algunas curvas.
En la reanudación, pocos pilotos han mejorado sus registros y varios de ellos no han llegado ha estrenarse hoy en la pista qatarí. Ha sido el caso el australiano Casey Stoner (Ducati Marlboro), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) o del Campeón del Mundo Valentino Rossi (Fiat Yamaha) que ha completado un único giro.
Dani Pedrosa ha sido otro de los pilotos que han optado directamente por no correr riesgos, marchándose del circuito sin subirse a su moto. Atento a los monitores de su box, para observar como los pilotos en pista rodaban a seis segundos del mejor tiempo marcado en carrera el año pasado, Pedrosa y su equipo han optado finalmente por aplazar el entrenamiento hasta el lunes.
Marco Melandri ha sido uno de los pilotos que ha aprovechado la sesión al máximo. El italiano ha pisado antes que nadie el asfalto de Losail y ha iniciado finalmente sus preparativos para la temporada 2009 después de que esta misma semana se hiciera oficial la participación de Kawasaki en el Campeonato de este año.
El piloto de 26 años ha completado sus primeras vueltas a los mandos de la ZX-RR del Hayate Racing Team (nombre con el que se ha bautizado al nuevo equipo que tiene al piloto de Ravenna como único representante). Melandri ha reconocido acusar la inactividad tras un período tan largo sin subirse a la moto pero ha subrayado las buenas sensaciones iniciales que ha obtenido sobre la Kawasaki y ha acabado firmando sorpresivamente el segundo mejor crono del día, a 0.150s. del norteamericano de Ducati que le ha relevado este año en el equipo oficial de Ducati.

Test Oficial Qatar.

Tiempos del primer día:
1. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 2'00.717 (29 laps)
2. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 2'00.867 (31)
3. Mika Kallio, Pramac Racing - 2'01.020 (27)
4. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 2'01.074 (15)
5. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 2'01.328 (21)
6. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 2'01.843 (5)
7. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 2'03.221 (18)
8. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 2'03.233 (15)
9. James Toseland, Tech3 Yamaha - 2'03.417 (6)
10. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 2'03.580 (14)
11. Colin Edwards, Tech3 Yamaha - 2'03.652 (5)
12. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 2'08.637 (3)
13. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 2'24.832 (1)
14. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team N/A (0)
15. Dani Pedrosa, Repsol Honda N/A (0)
16. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team N/A (0)
17. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP N/A (0)

Fuente: Prensa MotoGP

SEBASTIÁN VETTEL MANDA EN LA PRIMERA JORNADA

2009-03-02T10:05:00.001-02:00

Jerez – Entrenamientos colectivos – 1ª Jornada

La extensa jornada de test que alberga el Circuito de Jerez durante esta semana, dio comienzo en esta jornada dominical con un total de ocho escuderías (Renault, Mclaren, Ferrari, Toyota, Red Bull, Force India, BMW y Williams) y ocho pilotos en pista. La jornada gris desde sus inicios con algo de lluvia incluida e incluso sol al final, ha estado bien animada de público que ha visto trabajar a los equipos en los mismos apartados que en la anterior ocasión en que visitaron estas instalaciones. Es decir, puesta a punto general de los nuevos monoplazas 2009 con especial atención a la fiabilidad, aerodinámica, Kers y gomas. El equipo de capital indio, Force India, salía a pista hoy por primera vez con el monoplaza del 2009, con el que Giancarlo Fisichella y Adrián Sutil tratarán de salir de los puestos de cola si el motor Mercedes que ahora los propulsa y, sobre todo el chasis diseñado para esta temporada, están a la altura del resto de competidores. Por el momento, Fisichella, piloto que ha completado los primeros giros del vehículo al final de la sesión, contaba en su haber 31 giros completados, algo normal tratándose de la puesta en escena por primera vez de un monoplaza. A lo largo de los tres días que este equipo tiene por delante se podrá vislumbrar por donde están con respecto a sus adversarios.

El Red Bull de Vettel ya demostró en los anteriores test en esta pista que va rápido y lo ha vuelto a refrendar hoy con el alemán encaramado a lo más alto de la lista de tiempos con un registro de 1.19.055, a casi segundo y medio del segundo, en este caso Felipe Massa (Ferrari) con 1.20.330. Tercero era Kobayashi, probador de Toyota con 1.20.699 tras el cual se situaba Nico Rosberg con 1.21.171. Kubica, Fisichella, De la Rosa y Piquet por este orden completaban la lista por tiempos.

La jornada ha sido pródiga en cuanto a banderas rojas en pista. Se contabilizaron un total de cinco empezando por la del brasileño de Ferrari Felipe Massa que cometía un error de pilotaje (se abría demasiado a la salida de la rápida de izquierdas antes de la curva Sito Pons) que le descolocó el monoplaza que acabó en la grava. Nico Rosberg un par de horas más tarde hacía lo propio a final de recta cuando una tímida lluvia hacía acto de presencia y mojaba el asfalto lo suficiente para que los slicks del Williams patinaran en este viraje con Rosberg en la grava. Posteriormente, sufrieron problemas mecánicos en pista Vettel (Red Bull), Piquet (Renault) y, por último, el Mclaren de Pedro de la Rosa que se rompía a 25 minutos de finalizar la jornada. Por otra parte, Fernando Alonso y Lewis Hamilton volverán a verse las caras al igual que en la última sesión de test de F1 celebrada en este mismo escenario hace dos semanas cuando el piloto español y el británico mantuvieron un mano a mano por el mejor tiempo que al final fue a parar a las manos de Hamilton tras dominar Alonso toda la sesión. Será el próximo miércoles día 4 cuando ambos coincidan de nuevo en esta misma pista. Por tanto, una nueva oportunidad para los aficionados de ver en acción las evoluciones de ambos pilotos sin olvidar a Raikkonen que también compartirá pista esa sesión.

Tiempos de hoy;

1.-S. Vettel (Red Bull) 1.19.055 (87v) 2.-F. Massa (Ferrari) 1.20.330 (63v) 3.-K.Kobayashi (Toyota) 1.20.699 (79v) 4.-N. Rosberg (Williams) 1.21.171 (71v) 5.-R. Kubica (BMW) 1.21.292 (47v) 6.-G.Fisichella (Force India) 1.21.584 (31v) 7.-P. De la Rosa (Mclaren) 1.21.831 (94v) 8.-N.Piquet (Renault) 1.22.011 (52v)

Fuente: Prensa F1-Live

LOS JEFES DE HONDA RECHAZARON LA AYUDA DE BERNIE

2009-02-23T11:59:00.002-02:00

"Ahora todo lo que podemos hacer es esperar y rezar''
Los jefes del equipo Honda rechazaron la ayuda financiera de Bernie Ecclestone para su intento de compra. En una entrevista con News of the World, el director ejecutivo de la F1 reveló que se ofreció a ayudar a Nick Fry y Ross Brawn a completar el acuerdo, que también le habría dado voz dentro de la alianza de equipos FOTA. "Deberían haber aceptado lo que les ofrecí," decía el británico de 78 años, entre informaciones sobre que el Virgin Group de Sir Richard Branson está a punto de comprar el equipo de Brackley. "Era una buena oferta para todos los implicados. Les daba protección total, pero querían hacer las cosas a su manera. Ahora lo único que podemos hacer esperar y rezar," añadía Ecclestone.
El británico dijo que no sabe que va a pasar, pero expresó su frustración por la incertidumbre que también amenaza el debut sin confirmar de Bruno Senna. "Sería fantástico para todos que el nombre de Senna volviera a la F1," decía Ecclestone.

Fuente: Prensa F1-Live

EL GURÍ SE LLEVO LA PRIMERA

2009-02-23T11:44:00.003-02:00

De punta a punta y sin discusiones. Así fue el triunfo del "Gurí" en su tierra natal, Entre Ríos. En un colmado autódromo "Ciudad de Concordia", en el marco del Gran Premio "Casinos de Entre Ríos", Martínez construyó un triunfo impecable que le permite comenzar de la mejor forma el año, luego de un 2008 no muy favorable.

Detrás de Martínez finalizó Diego Aventín, ganador de la primera serie pero perjudicado por la leve lluvia que cayó durante esa batería. Más atrás, en el tercer puesto completando el podio, terminó Matías Rossi, quien realizó una carrera excelente para llegar a esa posición desde el noveno lugar en el que partió.

Más atrás llegaron Agustín Canapino, Gustavo Tadei, Juan Manuel Silva, Rafael Morgenstern, Sergio Alaux, Julio Catalán Magni y Fabián Flaqué.

Pero al Gurí no hubo con qué darle en esta final, que fue presenciada por un muy buen marco de público pese a la jornada calurosa y con cielo amenazante. Sereno y paciente ante cada una de las cuatro oportunidades en las que el pace car tuvo que ingresar y con la habilidad suficiente para escaparse nuevamente ante cada reanudación. Así estuvo, intratable.

Aventín nunca lo pudo tener a tiro y sólo se limitó a hacer una carrera prolija, no querÌa contagiarse la aspereza con la que algunos se trataban en pista, lo que obligó a terminar la carrera por tiempo, dada la gran cantidad de ingresos del auto de seguridad.

Quedó ésto demostrado en la segunda curva, con un toque de Norberto Fontana (luego fue excluído con bandera negra) a Gabriel Ponce de León que desalentó también las esperanzas de José María López. "Pechito" y el juninense, poleman de la clasificación, se quedaron fuera de carrera cuando recién había comenzado la misma. "Estuve bien hechado porque perjudiqué a Pechito, a Ponce, a varios. Es una lástima porque tenía un muy buen auto para la Final", reconoció el Gigante de Arrecifes.

Tambien pudo verse lo ríspido de la carrera hacia la vuelta 22, cuando Marcos Di Palma quiso pasar por afuera Guido Falaschi en la entrada a la recta principal y el piloto debutante en la categoría no quiso ceder. ¿El resultado de la acción? Ambos fuera de competencia, con un Di Palma bastante enojado.

Lo positivo, la recuperación de Juan Manuel Silva, quien ocupo el lugar 29 en la partida y arribó sexto. Lo negativo, el nuevo Passat del Midas del bicampeón Emiliano Spataro, quien chocó en el mismo lugar que Di Palma y Falaschi pero el de Lanús impactó contra el paredón.

Las principales posiciones de la Etapa de Verano ESCO, disputada la primera fecha, son lideradas por MartÌnez, con 26 puntos; seguido por Aventin, con 24; Canapino, con 19; Rossi, por 19; y Gustavo Tadei, con 17.

La próxima competencia, segunda de la etapa de verano ESCO, se desarrollará el próximo 15 de marzo en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de la ciudad de Salta.

DOMINGO 22 DE FEBRERO DE 2009

TOP RACE - FINAL

AUTODROMO CIUDAD DE CONCORDIA - ENTRE RIOS - 3140 METROS

HORA: 14:30

POS. NRO. PILOTO MARCA VTAS. TIEMPO DIFERENCIA

2 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 29 46;07,541 0,680

3 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 29 46;07,870 1,009

4 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 29 46;11,311 4,450

5 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 29 46;11,668 4,807

6 111 SILVA JUAN M. MERCEDES 29 46;12,936 6,075

7 3 MORGENSTERN R. MERCEDES 29 46;16,123 9,262

8 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 29 46;17,340 10,479

9 71 CATALAN MAGNI J. PASSAT 29 46;17,437 10,576

10 20 FLAQUE FABIAN PEUGEOT 407 29 46;18,220 11,359

11 13 GONZALEZ ALEJ. MERCEDES 29 46;22,412 15,551

12 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 29 46;22,635 15,774

13 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 29 46;23,666 16,805

14 10 IGLESIAS NICOLAS MONDEO 29 46;24,617 17,756

15 31 BATHICHE FED. MONDEO 29 46;26,164 19,303

16 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 29 46;30,239 23,378

17 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 29 46;15,328 28,467

18 90 SALERNO RUBEN MONDEO 29 46;38,066 31,205

19 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES 27 46;04,909 2 VTAS

20 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 26 42;13,052 3 VTAS

21 5 DI PALMA MARCOS PEUGEOT 407 22 35;01,816 7 VTAS

22 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 22 35;02,055 7 VTAS

23 157 DE BENEDICTIS J. MERCEDES 20 32;23,565 9 VTAS

----------------------------- NO CLASIFICADOS ----------------------

24 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 16 25;32,284 13 VTAS.

25 58 MARTIN HENRY MERCEDES 12 17;58,455 17 VTAS

26 16 PERABO IVO PASSAT 10 15;35,010 19 VTAS

27 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 9 14;07,179 20 VTAS

28 11 PACHO ARIEL PASSAT 8 12;42,167 21 VTAS

29 52 PERLO GONZALO MONDEO 5 8;54,969 24 VTAS

30 81 CARDUCCI LEANDRO MERCEDES 2 4;38,104 27 VTAS

31 37 LOPEZ JOSE MARIA MERCEDES N/R/P

32 6 PONCE de LEON G. MONDEO N/R/P

33 77 ALVAREZ J.C. MERCEDES N/R/P

1 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 29 46;06,861 PROMEDIO: 118.479

KM/HRECORD DE VUELTA: NRO. 2 (MARTINEZ) VTA. 7 EN 1` 18`` 930 A 143.215 KM/HEXCLUIDO: NRO. 68 (FONTANA) POR TOQUE AL NRO. 6 (PONCE de LEON).

RECARGO: NRO. 43 (SERRANO) POR TOQUE AL NRO. 91 (PASSADORE)

Foto: CANO Prensa Info: Prensa TRV6

RÁPIDO COMO UN PATRULLERO

2009-02-20T18:17:00.002-02:00

Mariano Altuna, que representa al programa "Policías en Acción", se quedó con el mejor tiempo en el primer ensayo de la temporada 2009 de TOP RACE en Concordia, bajo un calor agobiante. El Monito marcó 1;18,584 en la primera prueba con los neumáticos Pzero de Pirelli.

En una intensa actividad de pruebas, en la que todos los pilotos buscan la mejor puesta a punto de los autos con los nuevos neumáticos modelo Pzero de Pirelli, el representante del programa "Policías en Acción", Mariano Altuna, se quedó con el mejor tiempo en los primeros ensayos de 2009 de TOP RACE disputados en Concordia, con un calor impresionante.

El piloto de Lobería, a bordo de un Mercedes TRV6, marcó 1;18,584 en las primeras pruebas de la primera fecha de la Etapa de Verano de TOP RACE. La paridad quedó demostrada en esta primera jornada, en la que catorce pilotos quedaron atrapados en el segundo: además de Altuna, Juan Manuel Silva, Norberto Fontana, Agustín Canapino, Omar Martínez, Gabriel Ponce de León, el debutante José María "Pechito" López, Gustavo Tadei, Brian Smith, Diego Aventín, el también debutante Guido Falaschi, Rafael Morgenstern, Fabián Flaqué y Marcos Di Palma lograron tiempos muy similares.

El vigente bicampeón de TOP RACE, Emiliano Spataro, no pudo salir en la tanda por problemas con el motor de su Passat TRV6 del Midas Racing Team, equipo en el que está debutando.

Para las 18.05 está programado el último entrenamiento de la jornada, mientras que mañana se disputarán nuevos ensayos así como también las clasificaciones.

Fuente: Prensa TRV6

ESPECTACULAR PRESENTACIÓN DE TOP RACE EN LA BOMBONERA

2009-02-16T10:09:00.003-02:00

La categoría espectáculo del automovilismo nacional realizó el lanzamiento oficial de la temporada 2009 en la cancha de Boca, antes del inicio del partido entre el local y Newell´s. Casi treinta pilotos salieron a la cancha invitando al público a compartir el Gran 2009 de TOP RACE.
El TOP RACE volvió a sorprender. Esta tarde, casi treinta pilotos de la categoría irrumpieron en el campo de juego del mítico estadio de Boca Juniors, la Bombonera, minutos antes del partido entre el equipo local y Newell´s para presentar la temporada 2009 de la categoría.

Los corredores portaron una bandera que decía: "Vení a ver el TOP RACE", y fueron ovacionados por la hinchadas de los dos conjuntos.

A las 16.30, con un clima impresionante por el público presente, Emiliano Spataro, Marcos Di Palma, Matías Rossi, Omar Martínez, Gustavo Tadei, Gabriel Ponce de León, Agustín Canapino, Rubén Salerno, René Zanatta, José Passadore, Leandro Carducci, Alejandro González, Henry Martin, Gonzalo Perlo, Martín Serrano, Gabriel Furlan, Guido Falaschi, Juan Bautista De Benedictis, Ariel Pacho, Gastón Mazzacane, Sebastián Porto, Sergio Alaux, Juan Cruz Álvarez, Diego Aventín, Brian Smith, Nicolás Iglesias, Mariano Acebal y Leandro Carducci pisaron el césped bajo una ovación por parte de la gente, sobre todo arengados por Di Palma, que una vez más demostró su increíble relación popular.

En primer lugar, los pilotos se formaron con la hinchada conocida como "La 12" detrás y la bandera que invita a compartir la temporada 2009 de TOP RACE. Posteriormente, dieron una especie de vuelta olímpica hasta llegar al otro lado del campo de juego, donde volvieron a posar con la hinchada a sus espaldas. Marcos volvió a levantar al público al regalar gorras de TOP RACE y al treparse al travesaño del arco.

Más fotos, más aplausos, y los pilotos que no podían creer tanto cariño. "La verdad es que soy de Independiente, pero es impresionante lo que se siente de estar acá adentro", aseguró Rossi. Spataro, fanático de Racing, también reconoció el calor de la hinchada. "Ni me imagino lo que debe ser estar jugando un partido acá adentro, con la gente gritándote acá nomás. Es espectacular".

El Gurí Martínez, uno de los pilotos más serios del ambiente, estaba feliz y se encargó de demostrarlo por estar dentro del campo y compartirlo con sus hijos. "Está bueno lo que propuso el TOP RACE, y también está bueno que nos den esta posibilidad a los pilotos de vivir de adentro lo que se siente estar en una cancha".

Una vez que la mayoría de los pilotos se retiró del campo, Rossi, Spataro, Di Palma, Martínez, Pacho y Porto se quedaron en la cancha esperando a los jugadores de Boca Juniors, a quienes saludaron antes del partido. Martín Palermo - que regresó luego de 5 meses tras superar una lesión - y Roberto Abbondanzieri, los más fierreros, se acercaron para sacarse fotos.

Otra vez fueron los propios pilotos de TOP RACE los encargados de llevar adelante la presentación de la categoría, tal como ocurrió el año pasado en el Glaciar Perito Moreno, cuando se lanzó la temporada 2008; y en septiembre, previo a La Carrera del Año, cuando todos estuvieron en el Obelisco para la presentación de la histórica competencia.

El viaje en micro de los pilotos desde el lugar de encuentro hasta la cancha fue un verdadero "viaje de egresados", con los corredores haciéndose bromas constantemente y algunas cámaras de televisión que multiplicaban los chistes entre sí.

TOP RACE agradece especialmente la buena predisposición de los pilotos por acompañar cada una de las acciones de la categoría, y naturalmente al Club Atlético Boca Juniors, a sus dirigentes, socios e hinchas por facilitar las instalaciones del club para realizar la presentación oficial de la temporada 2009, que comenzará la semana que viene en la ciudad entrerriana de Concordia con la realización del Gran Premio "Casinos de Entre Ríos".

Fuente: Prensa Trv6

ROSSI ASOCIARÁ SU IMAGEN CON MONSTER EN 2009

2009-02-13T15:54:00.003-02:00

El piloto del Fiat Yamaha llevará en su casco el logotipo de la bebida energética esta temporada.

El Campeón del Mundo de MotoGP Valentino Rossi es el último deportista que asocia su imagen con la bebida energética Monster, según se ha anunciado hoy de manera oficial. La estrella italiana lucirá en 2009 el característico logo de la compañía – la señal de una garra y una M- en su casco.

Monster ha valorado que Rossi contribuirá a amplificar el perfil de la bebida energética -número 1 en Estados Unidos por volumen de ventas- a nivel mundial, y el italiano se ha mostrado satisfecho del acuerdo:

"Estoy contento de asociarme con Monster Energy y de ser uno de los primeros deportista europeos que se unen a esta nueva marca” ha dicho el Campeón del Mundo de MotoGP. "Monster está creciendo en todo el mundo y es excitante colaborar con ellos. Creo que juntos podemos hacer algo especial y la garra-M lucirá bien en mi nuevo casco!".

Los diferentes diseños del casco de Rossi atraen siempre la atención en toda la prensa deportiva, y ahora el sextuple campeón mundial de MotoGP incorporará el logotipo de Monster de manera permanente, complementando las nuevas ideas que vayan surgiendo en el transcurso del año.

Fuente: Prensa MotoGP

SE PRESENTÓ EL BOERO CARRERA PRO

2009-02-13T15:51:00.002-02:00

Ayer se presentó en Nave Motors, concesionaria oficial de Citroën, en la ciudad de Quilmes, el equipo Boero Carrera Pro, que será protagonista de la temporada 2009 de la Clase 3 del Turismo Nacional, con dos Citroën C4 conducidos por Ignacio Boero y Ezequiel Bosio.

El titular de la Concesionaria, Diego Lestón, dio la bienvenida y expresó su satisfacción por recibir al flamante equipo y haber exhibido durante todo el día las dos unidades del Boero Carrera Pro frente a la concesionaria, acaparando la atención de los transeúntes, y fanáticos del automovilismo.

Mediante una conferencia de prensa se oficializo el equipo, conformado por Carlos Boero, Director General; Alejandro Pugliese, Director Institucional; Carlos Piaggentini, Director Técnico; y Gustavo Pernuzzi, Director Deportivo. Ellos, junto al resto de los integrantes del Boero Carrera Pro: Martín, Hugo, Luís, Gustavo, Lechu, Iván, y Daniel, conforman una sólida estructura que afrontará el campeonato de la mejor manera y en condiciones de ser candidatos a la pelea por el título.

Una vez finalizada la concurrida conferencia de prensa, el flamante piloto del equipo, Ezequiel Bosio, puso en marcha uno de los Citroën C4 para dejar oficialmente presentado al team que durante el fin de semana competirá en la primera fecha del año del TN, en el autódromo de La Plata.

Fuente: Boero Carrera Pro

EL TOP RACE PRESENTA LA TEMPORADA 2009 EN LA BOMBONERA

2009-02-13T15:46:00.002-02:00

La categoría espectáculo del automovilismo nacional hará el lanzamiento oficial de la temporada 2009 en la cancha de Boca Júnior mañana, antes del partido que el equipo local disputará con Newell´s por el Torneo Clausura. .

Mañana, minutos antes de que comience el partido entre Boca y Newell´s en La Bombonera, el TOP RACE y todos los pilotos que disputarán la temporada 2009 de la categoría espectáculo presentarán el campeonato en el césped del mítico estadio.

Alrededor de las 16 horas, más de 30 corredores de TOP RACE, con sus respectivos buzos antiflamas, sorprenderán al público que asista a ver el encuentro de primera división del Torneo Clausura entre Boca y Newell´s, programado para las 17.10.

Tal como ocurrió el año pasado, cuando se realizó el lanzamiento en el Glaciar Perito Moreno, los propios pilotos de la categoría serán los encargados de comunicar que el fin de semana del 20, 21 y 22 de febrero el TOP RACE comenzará el campeonato 2009 en Concordia, con la realización del Gran Premio "Casinos de Entre Ríos".

Todos los pilotos, hasta los fanáticos hinchas de River, se mostraron sorprendidos y a la vez contentos por poder estar en el césped del mítico estadio Alberto J. Armando para realizar el lanzamiento de una temporada que vislumbra espectacular, que estará dividida en cuatro etapas independientes de tres fechas cada una y una etapa final de dos fechas, en las que se conocerá al campeón 2009.

El TOP RACE agradece al club Boca Júnior, a todos sus dirigentes y socios por facilitar las instalaciones del club para realizar la presentación oficial de la temporada 2009.

Fuente: Prensa TRV6

PATRICIO DI PALMA

2009-02-11T23:15:00.000-02:00

Pasadas las 9 de la mañana del martes por segunda vez mecánicos del equipo FP (Fido Porfiri) descendieron en el Costanero de Arrecifes el Ford Focus de Patricio Di Palma y el arrecifeño realizo un test de pruebas con cambio de neumáticos y caja de velocidades y algunos cambios en la unidad, previo a emprender el viaje a La Plata donde se inicia una temporada mas de la competitiva categoría donde Patricio compartirá el equipo con el que fue campeón en 2005 con entre otros Josito, su sobrino quien debuta en la división. El Pato se refirió a su presente, sus planes y también las posibilidades que ofrecería a la ciudad si se ampliara el trazado arrecifeño.

NOCHE DE CARNAVAL

2009-02-10T11:57:00.001-02:00

Gustavo Tadei, Juan Cruz Álvarez y Gonzalo Perlo estuvieron en el corsódromo de Concordia en la promoción previa a la primera carrera de la temporada, que se desarrollará en esa ciudad entrerriana el 22 de febrero. Más de cinco mil personas vieron el Vectra TRV6 andando en los 500 metros de festejos.
Tal como ocurrió hace una semana, los pilotos de TOP RACE formaron parte del Carnaval de Concordia, en la segunda noche de desfiles. Gustavo Tadei, Juan Cruz Álvarez y Gonzalo Perlo estuvieron esta noche en la ciudad sede de la primera fecha de la temporada participando de la tradicional celebración popular, a la que asistieron más de cinco mil personas. En primer lugar, los corredores obsequiaron merchandising de la categoría a algunos afortunados, que se agolpaban a su paso por el corsódromo para obtener un recuerdo.Posteriormente, luego de la exhibición de la comparsa "Bella Samba", el auto de TOP RACE comenzó a calentar el motor, y con Tadei al volante y Álvarez y Perlo sentados en la parte posterior del vehículo, entre la cola y el alerón, desfiló ante el aplauso de la multitud que se acercó para vivir y disfrutar del Carnaval. "Es realmente algo muy lindo, se ve que la familia entera se junta para compartir estos festejos de Carnaval. Fue muy divertido, me gusta el contacto con el público que propone el TOP RACE a los pilotos", dijo Tadei.La próxima semana otros pilotos de la categoría estarán nuevamente dándose cita en el corsódromo para vivir otra noche espectacular de diversión y Carnavales, todo en el marco de la primera fecha de TOP RACE, que se celebrará el 20, 21 y 22 de febrero en Concordia.

Fuente: Prensa TRV6

MUY BUEN DEBÚT

2009-02-10T11:55:00.001-02:00

Agustín Canapino se constituyo en el piloto de Arrecifes mas joven en debutar en TC, con 19 años y 24 días, superando a Rubén Luís Di Palma que debuto 30/11/63) con 19 años y 34 días y logro la consagración al posicionarse desde el comienzo de actividad hasta el final de la competencia en uno de los candidatos al titulo, reafirmando una ves mas que estamos en presencia de un joven que posee todo para convertirse en figura del automovilismo nacional. En cuanto a números, Agustín Canapino logro el segundo tiempo en clasificación el viernes manteniendo la ubicación tras la tanda del sábado, para la primera carrera de la temporada, en la serie debía compartir la primera fila con un consagrado y amigo como su coterráneo Norberto Fontana y tras doblar adelante en la primera curva impuso su ritmo y ni siquiera la presencia del auto de seguridad, impidieron que se alzara con la victoria. En cuanto a la final en el autodromo que hacia 11 años se había inaugurado con el nombre de Rubén Luís Di Palma, recupero en una maniobra precisa y de esas que realizan los experimentados del automovilismo el 3º puesto perdido en manos del quintuple campeón Ortelli en el inicio de la carrera, para coronar con un podio su brillante debut en la categoría mas longeva del mundo y a la que todo piloto anhela llegar. Canapino, a bordo del Chevrolet que atiende Canapino Sport y motoriza Alfredo Fernández, sobre el final con calma e inteligencia se acerco a quienes definían la carrera Ugalde y Rossi, respectivamente manteniéndose expectante hasta el banderazo a cuadros.
Con respecto al resto del plantel local, Norberto Fontana retornando a las filas de Dodge, clasifico 5º, escolto a Canapino en la serie y en la final tras desembarazarse de Castellano, se acerco a los líderes a gran ritmo para cerrar la primera del año con un alentador 5º puesto. Por su Marcos Di Palma integrado a las filas del equipo JP, clasifico 10º, en la serie concluyo 4º y en la final tras batallar con varios rivales alcanzo la 8º posición final, dejando en claro que su Chevrolet recuperara terreno este año. En cuanto a Patricio Di Palma utilizo esta carrera con su flamante equipo Tango, para experimentar cambios y reunir conclusiones sobre el Torino y en cuanto a números, clasifico 39º, concluyo 11º en la serie y en la final termino 24º.Mala fortuna tuvieron en el comienzo de temporada José Luís Di Palma y Julio Catalán Magni respectivamente. José Luís clasifico 37º con su Chevrolet, en la serie culmino 11º y en la final se detuvo al romper un extremo de dirección.
Por su Parte Julio Catalán Magni quien estreno una Dodge, estuvo complicado n clasificación con la cremallera, quedando 33º y en la serie se retraso producto de quedar su motor en cinco cilindros. Por ultimo debemos agregar que en TC Pista donde triunfo Juan M Truco, no se presentaron pilotos de Arrecifes y en cuanto al Torino que atiende Carlos Cala con asesoramiento de Canapino, termino 4º con la conducción de Oscar Sánchez. La próxima fecha será en Balcarce entre el 28/2 y el 1/3.

GRAN TRIUNFO DE UGALDE

2009-02-10T11:48:00.002-02:00

Contundente triunfo de Lionel Ugalde en la primera fecha del Turismo Carretera en Mar de Ajó. El piloto a bordo de su Ford aventajó en la largada a Matías Rossi con una excelente maniobra y a partir de allí no soltó la punta. Completaron el podio Rossi y Agustín Canapino, de gran debut en el TC.

Lo definió en la largada, pero aguantó las 25 vueltas el acecho de Rossi, quien había tenido un gran fin de semana consiguiendo la pole y la serie más rápida.En ningún momento el piloto de Del Viso se despego de Ugalde, pero el de Ford manejó tranquilo cada giro, logrando su primera victoria en Mar de Ajó, la quinta para un Ford, en un circuito que los Chevrolet, y sobre todo Guillermo Ortelli, dominan.

Párrafo aparte para la gran actuación de Agustín Canapino. Debut en el TC con un segundo puesto en la clasificación, victoria en la serie contra grandes como Fontana, Aventín o Ponce de León y el tercer puesto en la final, superando al campeón Guillermo Ortelli. El podio es más que merecido para Canapino.La próxima fecha será el 1° de marzo en Balcarce.

CLASIFICADOR:

1 8 UGALDE LIONEL FORD

2 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET 0,925

3 86 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 1,408

4 1 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 6,344

5 18 FONTANA NORBERTO DODGE 7,41

6 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 22,379

7 15 CASTELLANO JONATAN DODGE 27,113

8 5 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 32,722

9 22 DI PALMA MARCOS CHEVROLET 36,005

10 3 MORIATIS EMANUEL FORD 36,559

11 7 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 36,866

12 31 NOLESI MATHIAS FORD 38,742

13 6 PONCE de LEON GABRIEL FORD 40,768

14 9 ALAUX SERGIO CHEVROLET 46,729

15 19 DE BENEDICTIS JUAN FORD 48,252

16 10 MARTINEZ OMAR FORD 49,046

17 36 BONELLI PROSPERO FORD 49,676

18 27 JALAF MATIAS FORD 54,325

19 29 SAVINO JOSE FORD 54,933

20 40 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 1;00,701

21 11 VERNA RAFAEL FORD 1;04,129

22 21 CIANTINI JOSE CHEVROLET 1;06,088

23 38 DANDLEN PEDRO DODGE 1;07,011

24 32 ROBBIANI ARIEL DODGE 1;07,888

25 23 DI PALMA PATRICIO TORINO 1;10,234

26 42 DIRUSCIO SEBASTIAN CHEVROLET 1;12,964

27 24 ANGELINI JUAN MARCOS DODGE 1;37,436

28 66 CORONAS WALDEMAR FORD 1;44,242

29 96 BASSO MARTIN TORINO -

30 63 DOSE CHRISTIAN CHEVROLET -

31 35 WERNER MARIANO FORD -

32 48 OKULOVICH CARLOS TORINO -

33 99 IGLESIAS JUAN MANUEL CHEVROLET -

34 2 SILVA JUAN MANUEL FORD -

35 25 JUAN MAXIMILIANO FORD -

36 28 TANONI OMAR FORD –

37 39 PACHO ARIEL TORINO -

38 45 IGLESIAS LEANDRO CHEVROLET -

39 84 PISANDELLI PEDRO TORINO -

40 56 DE CARLO DIEGO DODGE -

41 44 DI PALMA LUIS JOSE CHEVROLET -

42 16 LOPEZ JOSE MARIA TORINO -

Fuente: Carburando On-Line

GIBERNAU: “Queda mucho camino por recorrer”

2009-02-10T11:45:00.001-02:00

Sensaciones encontradas para Sete Gibernau en el cierre del primer entrenamiento del año en Malasia. El barcelonés hace balance positivo pero tuvo su peor día en la última sesión.
La tercera y última tanda de entrenamientos, disputada de nuevo bajo fuertes temperaturas, no dejó contento a Sete Gibernau. El sábado, el veterano piloto siguió mejorando sus registros pero acabó en la peor posición de los tres días, en la duodécima plaza, en una jornada en la que casi todos los pilotos rebajaron considerablemente los registros marcados en días anteriores. El equipo Guinea Ecuatorial continuó trabajando sobre todo en la parte electrónica, y Gibernau deslizó la impresión de que la jornada final no había servido para definir la dirección a seguir en la puesta a punto de su Ducati.
”Creo que no ha sido el mejor día” dictaminó el motociclista de 36 años. “Aunque hemos estado trabajando bastante en la electrónica no hemos podido sacar conclusiones ya que al final por la tarde hemos tenido problemas que nos han impedido seguir rodando todo lo que hubiéramos querido. En general el balance de los tres días ha sido bueno, pero hemos ido de más a menos”.
”El primer día hicimos un buen trabajo y los días siguientes fueron complicándose. Es parte del proceso de un equipo nuevo, el potencial existe y lo que necesitamos es seguir trabajando duro, todavía queda mucho camino por recorrer, y a mí el primero” agregó el piloto, que firmó un mejor crono de 2´01.727, tras 42 vueltas, más de medio segundo más rápido de su tiempo de la jornada anterior pero a un segundo y medio de Casey Stoner, autor del tiempo de referencia en Malasia.
“Estoy seguro que junto a mi equipo conseguiremos encontrar las carencias para poder seguir progresando”, agregó, consciente de la importancia de este aspecto. El equipo que patrocina el Grupo Francisco Hernando tendrá una nueva oportunidad de avanzar en sus preparativos el próximo 28 de marzo en el impresionante escenario nocturno del circuito de Qatar, algo que ilusiona especialmente a Gibernau que será la primera vez que pilote en estas condiciones.

Fuente: Prensa MotoGP

FONTANA: “PODEMOS PELEAR ARRIBA”

2009-02-06T11:41:00.002-02:00

Norberto Fontana ya se encuentra en la ciudad de Mar de Ajó para desde mañana formar parte de la primera fecha del 68º Campeonato Argentino de Turismo Carretera que se desarrollará en el autódromo “Rotonda de Mar de Ajó”.

El “Gigante de Arrecifes” llegó anoche a la ciudad balnearia y desde mañana participará de la actividad oficial de la categoría. Luego del muy buen ensayo que el Firestone JP Racing realizó en Nueve de Julio, Fontana está confiado de cara al comienzo del certamen 2009.

“El auto en las pruebas funcionó muy bien. Me dejó muy contento porque todo el JP Racing realizó un gran trabajo para reformar casi a nuevo el Dodge. Yo creo que de no surgir nada extraño, el domingo podemos estar peleando entre los puestos de vanguardia”, apuntó en diálogo con su Sitio Oficial Fontana, que en las cinco competencias que disputó en Mar de Ajó subió al podio en dos ocasiones.

Respecto a la temporada que se avecina, el Campeón 2006 de TC pronosticó una temporada “muy difícil. Con mucha paridad. Será muy lindo. Creo que la marca a batir será Ford. Sin dudas. El año pasado fueron muy competitivos y no sufrieron modificaciones reglamentarias. En cambio, por ejemplo, al Chevrolet le sacaron compresión. Los Dodge estaremos ‘ahí’, en la pelea. Y a Torino también lo veo bien, pero les falta desarrollo. Veremos qué pasa”.

NORBERTO FONTANA EN TC

Carreras disputadas: 94 (78 con Dodge)

Victorias en Finales: 6 (todas con Dodge)

Podios: 18 (17 con Dodge)

Victorias en Series: 17 (todas con Dodge)

Mejor tiempo en clasificación: 11 (todas con Dodge)

Título: Campeón Argentino 2006

Equipo: Firestone JP Racing

Director General: Gustavo Lema

Director técnico: Guillermo Kissling

Motorista: Carlos Alberto Laborito

Auto: Dodge Cherokee

CRONOGRAMA OFICIAL DEL FIN DE SEMANA

Viernes 6 de febrero

12:10 a 12:45 -- Entrenamientos (Primer tercio)

12:50 a 13:25 -- Entrenamientos (Segundo tercio)

13:30 a 14:05 -- Entrenamientos (Tercer tercio)

17:30 a 17:43 -- 1ª tanda de clasificación (Primer cuarto)

17:50 a 18:03 -- 1ª tanda de clasificación (Segundo cuarto)

18:10 a 18:23 -- 1ª tanda de clasificación (Tercer cuarto)

18:30 a 18:43 -- 1ª tanda de clasificación (Cuarto cuarto)

Sábado 7 de febrero

11:50 a 12:15 -- Entrenamientos (Primer tercio)

12:20 a 12:45 -- Entrenamientos (Segundo tercio)

12:50 a 13:15 -- Entrenamientos (Tercer tercio)

14:55 a 15:08 -- 2ª tanda de clasificación (Primer cuarto)

15:15 a 15:28 -- 2ª tanda de clasificación (Segundo cuarto)

15:35 a 15:48 -- 2ª tanda de clasificación (Tercer cuarto)

15:55 a 16:08 -- 2ª tanda de clasificación (Cuarto cuarto)

Domingo 8 de febrero

09:10 -- Primera serie (6 vueltas)

09:40 -- Segunda serie (6 vueltas)

10:10 -- Tercera serie (6 vueltas)

12:50 -- Competencia Final (25 vueltas)

Fuente: Prensa N. Fontana

TADEO NO AL TC Y MUCHO TOP RACE

2009-02-06T11:40:00.002-02:00

Gustavo Tadei: No estará en las primeras competencias del TC y con su propio equipo trabajan en las unidades de Top Race. Gustavo ha confirmado la atención de tres unidades en la división Júnior de la categoría. Germán Giles quien tuvo destacadísima actuación en el 2008, Cristhian Casco y el piloto de Comodoro Rivadavia Gustavo Micheloud. Los tres seguramente serán protagonistas principales de la división más pequeña que tiene la ascendente categoría del automovilismo argentino, mientras el propietario de la escudería en la TRV6 quiere un año mejor que el 2008 aún tras haber estado en los primeros lugares del campeonato. El Top Race contará con 14 fechas de las cuales 12 servirán en bloque de 3 para armar 4 torneos. Verano, otoño, invierno y primavera. Los cinco primeros de los mini torneos y los ganadores de las distintas competencias definirán en dos fechas la temporada 2009. Raro no?

ROSSI: "HAY QUE ENCARAR EL AÑO DE OTRA FORMA”

2009-02-06T11:36:00.002-02:00

A sólo un día de comenzar su 7ª temporada en el Turismo Carretera, Matías Rossi comentó cuáles son sus expectativas y analizó la forma en la que –“Copa de Oro” mediante– habrá que correr. “Hay que encarar el año de otra forma: hay que salir a sumar en las primeras 12 fechas porque esos puntos que te llevás cuando venís 7º, 8º ó 10º son muy importantes ahora”, consideró.

Matías llega a la apertura del certamen preparado como pocas veces en su campaña deportiva. “Marcamos un buen tiempo en los ensayos, pero siempre digo que las pruebas no representan un parámetro 100% real. Lo importante son las conclusiones que sacamos y la forma en la que encaramos los tres días: en el primero buscamos chequear y eventualmente reparar cualquier inconveniente mecánico; en el segundo nos centramos en el comportamiento del chasis; y en el tercero nos abocamos al motor”, manifestó el piloto del Chevrolet Nº 17, que afrontará su 7ª temporada en el Turismo Carretera (6ª completa).

“En definitiva fue un buen ensayo, me fui conforme. Creo que llegaremos a la primera carrera con buenas posibilidades de ser protagonistas. Aunque el año pasado no nos fue muy bien en Mar de Ajó, me gusta el circuito y tengo muchas ganas de volver a andar bien adelante. Sabemos que hay un muy buen potencial, tanto en el auto como en el equipo”, señaló Matías y calificó al JC Competición como “la mejor opción para continuar en una categoría tan difícil como el TC”.

La confianza del piloto de Del Viso no sólo se basa en el buen rendimiento que exhibió la Chevy en los tests de pretemporada sino en el que tuvo en la parte final de 2008. “El año pasado terminamos andando muy bien, más allá de que ese funcionamiento no se plasmó en todos los resultados finales. En la primera parte de la temporada anterior perdimos muchos puntos porque paramos varias veces estando entre los diez primeros. Eso hizo que quedáramos a sólo dos posiciones de entrar a la ‘Copa de Oro’. Por eso este campeonato hay que encararlo de otra forma: hay que salir a sumar en las primeras 12 fechas, incluso ceder algún puesto de ser necesario porque esas unidades que te llevás cuando venís 7º, 8º ó 10º son muy importantes ahora”, analizó el subcampeón 2007 de TC, que continuará con la asistencia en el chasis de Ricardo Gliemmo y los motores de Daniel De Marco.

Rossi también se refirió a la reducción de tres décimas en la relación compresión que sufrió el Chevrolet este año. “La noté en forma inmediata. El motor acelera un poquito menos ‘de abajo’; en cambio no pierde tanto en velocidad final. Pero era algo que sabíamos que iba a pasar desde que se conoció el reglamento técnico de este año. Son 4 ó 5 caballos, no es mucho pero se nota... Los Ford y Cherokee, en cambio, aceleran muy fuerte ‘de abajo’. Vamos a tener que trabajar muy bien con el chasis y tenerlo bien a punto porque con potencia no nos vamos a poder recuperar”, consideró el Bicampeón de TC2000.

De todos modos, el piloto patrocinado por 3M, Don Roque y Vassalli no cree que esto tenga un efecto nocivo en el desarrollo de la temporada para la marca. “No tengo dudas de que todos los de Chevrolet vamos a ser competitivos en Mar de Ajó. Y no creo que esta reducción en la compresión complique las posibilidades de los pilotos de la marca para el campeonato, ya que lo importante en el TC es tener un buen conjunto”, opinó el joven de 24 años.

Matías Rossi debutó en el Turismo Carretera el 11 de mayo de 2003 en Buenos Aires, con una Chevy. Disputó 90 carreras en el TC, todas con Chevrolet, logrando 3 victorias, 4 "poles", 10 podios, 12 series, 6 records de vuelta y un subcampeonato (2007) como mejor resultado global.

Fuente: Prensa Matias Rossi

EL TOP RACE PREPARA EL COMIENZODE LA TEMPORADA 2009 EN CONCORDIA

2009-02-05T11:49:00.004-02:00

Luego de un Súper 2008, el TOP RACE se prepara para comenzar la temporada 2009 en el autódromo "Ciudad de Concordia", ciudad a la que regresa luego de más de tres años de ausencia.
El TOP RACE continúa preparándose para iniciar el 22 de febrero su temporada 2009 en el autódromo "Ciudad de Concordia", escenario que no visita desde 2005 cuando el vigente bicampeón de la categoría, Emiliano Spataro, triunfó a bordo de un Vectra TRV6. El 22 de octubre de 2005, el TOP RACE - en su primera temporada con la renovación del parque automotor - llegó a Concordia para disputar la novena fecha del certamen que finalmente ganaría Guillermo Ortelli. La pole position de aquel fin de semana correspondió a Ariel Pacho, con un Alfa 156 TRV6, quien luego ganó de punta a punta su serie. En esa época, como volverá a ocurrir este año, se utilizaba un formato de carreras de dos series y una Final. Spataro fue quien se impuso en la segunda batería y ambos pilotos, representando a Independiente y Racing respectivamente, largaron adelante la Final. Vale recordar que ambos estaban peleando el torneo con Ortelli, que defendía los colores de Boca Júnior. En la Final, pautada a 29 vueltas, Spataro se quedó con el triunfo a bordo de su Vectra TRV6, a un promedio de 137.939 km/h y con el récord de vuelta de la competencia, con 1´19´´286. Pacho finalizó segundo y Gabriel Ponce de León completó el podio de la carrera.

Fecha Pole Position 1º Serie 2º Serie Final

22-10-05 Ariel Pacho Ariel Pacho Emiliano Spataro Emiliano Spataro

Alfa 156 TRV6 Alfa 156 TRV6 Vectra TRV6 Vectra TRV6

Anteriormente, el TOP RACE había disputado siete carreras en esta ciudad entrerriana: el 25 de mayo de 2003 Martín Pugliese y Daniel Belli resultaron vencedores, mientras que Rafael Moro y Patricio Di Palma hicieron lo propio el 17 de noviembre de 2002. Henry Martin y Gastón Dupouv el 5 de agosto de 2001, Marcos Di Palma y Guillermo Ortelli el 11 de febrero de ese mismo año, Diego Aventín y Ortelli el 30 de mayo de 1999, Martín Salaverry (h) y Omar “Gurí” Martínez el 20 de junio de 1998, y Juan María Traverso y Eduardo “Lalo” Ramos el 15 de junio de 1997, fueron los restantes ganadores en el trazado concordense. De esta manera, el TOP RACE llevará a cabo su novena presentación en Concordia, en el inicio de una temporada que promete ser espectacular y en la que una vez más se evidencia el crecimiento sostenido de la categoría espectáculo del automovilismo nacional.

Fuente: Prensa TRV 6

"ESTE AÑO SERÁ MEJOR AUN PARA EL DP-1"

2009-02-05T11:45:00.003-02:00

Crispín Beitía, reciente incorporación del equipo DP-1 Team, manifestó sus ansias de regresar a la actividad de TC2000 con el Ford Focus de la escuadra comandada por Nacho Palacios y vislumbró un gran campeonato del equipo.-¿Qué te produce volver a la categoría después de más de un año sin actividad?-Me produce una motivación especial y una alegría enorme poder ser parte de ella nuevamente. Hace dos años que no corro en TC2000 y mi única participación a nivel nacional fue el año pasado en TC Pista, en la carrera de Posadas con un Dodge de Tito Bessone, donde termina segundo en el debut dentro de la categoría. Y la verdad es que siempre me picó el bichito de volver…

-¿Qué expectativas tenés con la incorporación al DP-1 Team, el mejor equipo privado de 2008?-Las mejores, son muy buenas, ya que el año pasado han demostrado que hacen muy bien las cosas y sin dudas que esta temporada va a ser mejor aún, porque contarán con una mayor experiencia y obviamente optimizaran todo lo hecho. Espero que yo pueda poner mi granito de arena para seguir siendo uno de los mejores equipos de la categoría.

-Siempre estuviste ligado a la familia Berta y a Ford en la categoría, ¿cuánto influyó en la decisión de incorporarte al DP-1 Team?-Sin dudas que con Brian y Orestito me une una gran amistad, sembrada en los cuatro años en los que corrí en su equipo. Además nuestras familias han hecho una muy buena relación y ni hablar de Nacho, que es mi amigo de toda la vida, así que fue muy fácil decidirme por el DP-1. A parte sé de la capacidad de cada uno…

-¿Cómo seguiste la campaña `08 del DP-1 Team?-Dada la relación que tenemos y del gusto que tengo por la categoría, la seguí por televisión. Y cuando pude, como en la carrera de Oberá, pasé el fin de semana con el equipo. El trabajo es muy profesional y están a la altura de un equipo oficial.

-¿Qué significa para vos tener como compañeros de equipo a dos jóvenes pilotos como Josito Di Palma y Leo Carducci?-Son dos pilotos jóvenes pero de mucha experiencia dentro de la categoría, así que voy a tratar de aprovechar la experiencia y el conocimiento de los circuitos que no conozca, y si puedo ayudarlos en algún detalle lo haré con mucho gusto.

-¿Cuáles son los objetivos que te propusiste para la temporada?-Todavía no me puse a pensar en eso, me gustaría probar y ver qué pasa en la primera carrera para saber en dónde estoy parado. Por ahora es una linda perspectiva pero sin un objetivo claro. Obvio que como todos los que vamos a correr confío plenamente en lo que pueda hacer y las expectativas son de las mejores.

Beitía nació el 14 de enero de 1966 en Oberá, Misiones. Después de competir en los Sport Prototipo, Fórmula Renault y Turismo Nacional, debutó el 7 de julio de 2002 en su ciudad natal con un Ford Escort del Berta Motorsport. En total participó en 56 carreras y la última incursión en la divisional fue el 26 de noviembre de 2006 en Paraná.

Fuente: Prensa DP-1 Team

PECHITO LÓPEZ ESTUVO EN LA SEDE DEL SPORTTEAM

2009-02-05T11:43:00.001-02:00

El cordobés, reciente incorporación del equipo de Sergio Polze, estuvo en la sede de la escuadra y se subió por primera vez al Mercedes TRV6 con el que competirá desde la primera fecha en Concordia.
Hace algunos días, José María López decía estar ansioso por subirse al auto de Top Race con el que competirá esta temporada y saber de qué se trata la potencia y el manejo del Mercedes TRV6. La primera parte, al menos, ya se le cumplió ya que el cordobés estuvo en la sede del Sportteam en Nueve de Julio haciendo el primer contacto con su nuevo equipo. Pechito llegó hasta el taller que el Sportteam tiene en la ciudad de Nueve de Julio donde se probó la butaca del Mercedes TRV6, midió la pedalera y acomodó el volante del auto con el que dará sus primeros pasos en el Top Race a partir del fin de semana del 20, 21 y 22 de febrero en el autódromo de Concordia. López, que probablemente correrá con su habitual número 37, conoció a los miembros del Sportteam y conversó acerca de las cualidades y características del Mercedes TRV6.

Ya falta poco para que se complete el deseo de Pechito y esté a bordo del auto girando en los 3.250 metros del trazado concordense, en la primera presentación del año de Top Race.

Fuente: Prensa TRV 6

EL C4 DE BOSIO SALE A PISTA

2009-02-05T11:41:00.001-02:00

Edi-Car concluyó con los trabajos en el segundo auto del Boero Carrera Pro, que conducirá Ezequiel Bosio durante la temporada 2009. El flamante Citroën C4 estará girando el próximo viernes en el autódromo de Paraná, en lo que será la segunda prueba del año para el equipo.
El C4 que manejará Bosio ya salió del proceso de pintura y armado por lo que está en condiciones de empezar a recorrer los primeros kilómetros. “Estoy muy ansioso por subirme al auto, ya que la primera prueba que realizamos con el auto de Ignacio Boero fue muy buena y quiero empezar a conocer el C4 que manejaré yo”, sostuvo Bosio.
El equipo llevará a cabo la segunda prueba del año durante la jornada del próximo viernes, en el autódromo de Paraná, con vistas a la primera fecha del Turismo Nacional, el 15 de febrero en la Plata.

Fuente: Prensa Boero Carrera Pro

ALONSO ARROPÓ A LA FAMILIA MARCÓ

2009-02-02T18:59:00.003-02:00

En el entierro de su amigo Josep Marcó.

Fernando Alonso, a pesar de que lo que se diga, nunca deja solos a sus amigos, y ayer lo volvió a demostrar estando junto a la familia Marcó en uno de los momentos más amargos para ellos. Josep Marcó, padre de Genís Marcó, falleció a los 57 años, y Fernando se desplazó desde Suiza para acompañar a la familia que tanto le ayudó en sus comienzos en el karting.

Los Marcó acogieron a Fernando como a un hijo más de la familia cuando éste contaba con poco más de doce años y estuvieron guiando su carrera deportiva, junto a José Luis Alonso hasta los 16, que era cuando más lo necesitaba para poder seguir corriendo. Fernando llegó a hacer de mecánico cobrando 100.000ptas mensuales para el equipo de Marcó, cuando corría en karting, y era uno más de la familia.

Alonso estuvo en Italia la semana pasada en una competición de karts, en la que también estaba Carlos Sainz junior, y Genís Marcó, hijo del fallecido Josep, creador del equipo Genikart, y propietario del circuito de L’Escala (Girona).

Genís Marcó, con quien también Fernando compartió interminables viajes a Italia para correr en karts, tiene como producto estrella el chasis de kart FA (Fernando Alonso), nombre cedido desinteresadamente por Fernando, algo de lo que Alonso no quiere presumir, pero que es bueno que se sepa.
Junto a Alonso estaba su padre José Luis, su amigo Ricardo Morán, con quien Fernando compartió muchas horas de carreras de karts en la infancia, Antonio García, recién llegado de ganar las 24 H de Daytona, los Alguersuari, Sainz, y un largo etcétera del mundillo automovilístico nacional, que quisieron arropar a la familia Marcó, tan conocida en el ambiente del karting nacional e internacional.

Desde F1-live.com queremos expresar nuestras condolencias a la familia Marcó.

Fuente: Prensa F1-Live

SE PRESENTO EL TOP RACE PURO CARNAVAL

2009-02-02T18:48:00.004-02:00

En la noche de ayer, Marcos Di Palma y Mariano Altuna estuvieron en Concordia, en el inicio del Carnaval de la ciudad, presentando la primera fecha de la categoría que se disputará en el autódromo local el fin de semana del 20, 21 y 22 de febrero.

Una marea de gente rodeó la llegada de Marcos Di Palma y Mariano Altuna a Concordia para participar del lanzamiento oficial de la primera carrera de TOP RACE de la temporada, que se realizará en el autódromo de la ciudad el 22 de febrero, y posteriormente de la más popular de las celebraciones, el Carnaval. En un clima de fiesta y festejo, la categoría puso primera de cara a la temporada 2009.

El corsódromo de Concordia fue escenario de la primera gran noche de Carnaval, que coincidió con el lanzamiento de la competencia de TOP RACE que abrirá la temporada 2009. En ese contexto, Marquitos y Altuna, que será el piloto nº 911 del auto de "Policías en Acción" del equipo Oro Racing - Máximo Sport, desfilaron a bordo del TRV6 ante una multitud de gente que los aplaudió a su paso.

Luego de atender a la prensa local y anunciar la competencia, Di Palma y Altuna se subieron al prototipo de TOP RACE para hacer rugir el motor Berta V6 en los 300 metros del corsódromo. Primero Marcos estuvo al volante, y posteriormente "El Monito" tomó el mando mientras que Marquitos se subió a la parte trasera, sobre el alerón, saludando a la gran cantidad de público presente.

Antes del inicio, Altuna filmó varias escenas para el programa "Policías en Acción", que podrán verse a partir del próximo miércoles a las 22.45 por Canal 13. Además, Altuna se animó al baile y con una corona se divirtió con los integrantes de una de las carrozas más importantes.

Entre los presentes estuvo el Gobernador de Entre Ríos, Doctor Sergio Urribarri, quien felicitó a TOP RACE por la iniciativa y agradeció el hecho de comenzar el campeonato 2009 en la provincia. Además, se encontraban Viviana Yunez, Secretaria de Turismo de Concordia, y Pablo Purpi representante del Auto Moto Club de Concordia.

De esta manera, con un festejo espectacular y con un recibimiento por parte de la gente invalorable, el TOP RACE puso oficialmente en marcha la primera fecha de la temporada 2009, que se llevará a cabo durante el 20, 21 y 22 de febrero en Concordia. En el siguiente sábado (7, 14 y 21 de febrero) diferentes pilotos de TOP RACE participarán del Carnaval de la ciudad junto al público local y los desfiles de carrozas.

Fuente: Prensa Trv6

SE ACERCA EL SORTEO DE LOS MOTORES 2009

2009-01-30T15:38:00.001-02:00

Como ocurre antes del inicio de cada campeonato, la categoría sorteará los impulsores en los próximos días en la fábrica en Don Torcuato para empezar a dar el primer paso de la nueva temporada, que arrancará el 22 de febrero en Concordia.
El TOP RACE ultima los detalles de cara a la primera presentación de la temporada, que será el 22 de febrero en Concordia. De acuerdo con el inicio, y tras la confirmación de Berta S.A., la categoría planea el sorteo de los motores de la temporada 2009.

Tal como ocurre antes del inicio de cada temporada, el TOP RACE sorteará los impulsores para cada uno de los autos, tanto de la categoría mayor como de TOP RACE Júnior.

Si bien aún no está confirmado el día exacto que se llevará a cabo la ya tradicional ceremonia a la que asisten propietarios, preparadores y pilotos, se prevé que será en los últimos días de la próxima semana, o bien en los primeros días de la semana siguiente.

Oportunamente se comunicará la fecha, aunque el lugar será el habitual: la fábrica donde se construyen los TOP RACE, en Don Torcuato.

Fuente: Prensa TRV6

EL SÁBADO SE PRESENTARA LA PRIMERA FECHA EN EL CARNAVAL DE CONCORDIA

2009-01-30T15:34:00.003-02:00

Marcos Di Palma y Mariano Altuna participarán de una conferencia de prensa el próximo sábado, y posteriormente tomarán parte del tradicional Carnaval de Concordia, donde el Mercedes TRV6 de Policías en Acción encabezará las carrozas.

El próximo sábado 31 de enero, el TOP RACE dará el primer paso pensando en la primera fecha del Gran 2009 en Concordia. Es que ese día, Marcos Di Palma y Mariano Altuna estarán en la ciudad participando del Carnaval de Concordia y de una conferencia de prensa que servirá como lanzamiento oficial de la carrera.

El sábado será el primer día de Carnaval en la ciudad, y allí mismo se realizará la presentación oficial de la carrera, que tendrá lugar en el autódromo de Concordia el fin de semana del 20, 21 y 22 de febrero.

Con la presencia de Mariano Altuna y el auto de “Policías en Acción” y las cámaras del popular programa, además de Marcos Di Palma - tras su divulgada tapa en la revista Corsa en la que aparece "embarazado" - se realizará a las 21 horas una conferencia de prensa mientras que una hora más tarde el Mercedes TRV6 encabezará la caravana de carrozas que desfilarán por el corsódromo concordiense.

Será importante además porque quienes adquieran entradas generales anticipadas en el Carnaval podrán obtenerlas a un precio de $10, a raíz de un acuerdo con la Secretaría de Turismo de la ciudad. Al margen de estas entradas especiales para Carnaval, podrán adquirirse anticipadas en Consumax a $15 la general y $60 los ingresos a boxes, por todo el fin de semana. En caso de comprarlas en el autódromo durante los días de carrera, costarán $ 30 la entrada general y $100 los boxes.

Cada sábado hasta el fin de semana de la carrera (7, 14 y 21 de febrero) dos pilotos de la categoría viajarán a la ciudad entrerriana para participar de la más popular de las festividades, el Carnaval, a la espera de lo que será la primera fecha de TOP RACE en 2009, el 20, 21 y 22 de febrero en Concordia.

Fuente: Prensa TRV6

POLICÍAS EN ACCIÓN TENDRÁ SU PROPIO AUTO EN TOP RACE

2009-01-27T11:06:00.002-02:00

Mariano Altuna será el piloto del Mercedes TRV6 que el popular programa de Canal 13 tendrá en la categoría a partir de la primera fecha en Concordia. De esta manera, una de las emisiones más exitosas del año pasado tendrá su propio auto en la categoría espectáculo del automovilismo nacional.
Mediante un acuerdo al que arribaron la categoría TOP RACE con la producción de Policías en Acción, este exitoso programa televisivo de Canal 13 tendrá su propio auto en el campeonato 2009 de TOP RACE. El auto de “Policías” será el Mercedes TRV6 del equipo Oro Racing-Máximo Sports que conduce Mariano Altuna.Policías en Acción se emite los miércoles a las 22:45 por Canal 13 y con esta particular incursión en el automovilismo buscará que su gran caudal de televidentes (fue el segundo programa en medición de raiting en 2008, detrás de ShowMatch) se identifiquen con su propio auto y su propio piloto.Este sábado se realizará la presentación oficial en el Carnaval de Concordia (ciudad sede de la primera fecha del campeonato, el 22 de febrero), con la presencia de Mariano Altuna y el auto de “Policías en Acción” y las cámaras del popular programa. A las 21 se realizará una conferencia de prensa y a las 22, el Mercedes de TOP RACE encabezará la caravana de carrozas que desfilarán por el corsódromo concordiense.

Fuente: Prensa Top Race

LA F1 PODRÍA HABER PERDIDO AL EQUIPO WILLIAMS

2009-01-26T10:21:00.002-02:00

Las medidas de recorte de costes marcan la diferencia.

La F1 podría haber perdido al antiguo equipo campeón Williams si no hubiera sido por las últimas medidas para recortar costes.

Adam Parr, director ejecutivo del equipo de Grove que ha ganado nueve títulos de constructores y siete de pilotos declaraba al Financial Times que la capacidad de Williams de pedir dinero ha llegado a su límite.

"Creo que es justo decir que hemos alcanzado un punto en que pedir más dinero prestado ya no es aceptable para la dirección de la empresa," decía.

El director ejecutivo de la F1 Bernie Ecclestone reveló a esa misma publicación que le ha avanzado al equipo independiente más de 15 millones de euros.

La cantidad, que comprende un aumento retroactivo de los ingresos comerciales de 2004-2007, está disponible para los equipos que quieran firmar ahora el nuevo Acuerdo de la Concordia.

"Es un prepago (para Williams)," explicaba Ecclestone. "Tienen derecho a pagos retroactivos solo cuando firma el Acuerdo de la Concordia. Les dijimos que les pagaríamos ahora.
"

El jefe del equipo, fundador y copropietario, Sir Frank Williams, confirmaba que su equipo está bajo "presión financiera " y que la reacción del deporte ante la crisis financiera mundial ha sido crucial.

Desde 2006, el equipo británico no ha tenido apoyo de un constructor y el nuevo FW31 presentado la semana pasada en Portugal incluía solo un puñado de patrocinadores importantes, lo que confirma la marcha de la inversora islandesa Baugur.

"Tenemos que tener beneficios cada año," decía Williams. "Hemos tenido pérdidas en los últimos dos o tres años, creo, pero tenemos reservas y recursos para superarlo."

Fuente: Prensa F1-Live

SALERNO CONFIRMADO PARA 2009

2009-01-22T11:50:00.002-02:00

Rubén Salerno confirmó hoy su participación en TOP RACE durante la temporada 2009. Lo hará con el Mondeo TRV6 del Guarnaccia Motorsport, que hasta el año pasado condujera Sergio Guarnaccia, quien decidió no seguir corriendo y abocarse a la conducción de la escudería de su propiedad.

El Tano Salerno, que acaba de retirarse del Turismo Carretera, se mostró satisfecho por esta oportunidad: “Volví al TOP RACE en la última fecha del año pasado, en Mar de Ajó, y la verdad que la categoría me encantó. Es por ello que me motivó esta posibilidad de seguir compitiendo y más en el equipo de un amigo, como es Guarny. Está claro que no es fácil el desafío, ya que todos conocen el nivel de pilotos que corren en TOP RACE, los mejores del país”.

Fuente Prensa TRV6.

PONCE DE LEÓN AL TAURO

2009-01-22T11:47:00.002-02:00

Gabriel Ponce de León llegó a un acuerdo para incorporarse al Tauro Motorsport durante la temporada 2009 de TOP RACE, que se iniciará el 22 de febrero en el autódromo entrerriano de Concordia. El exitoso piloto juninense manejará el auto que llevó a Matías Rossi a la victoria en la anteúltima fecha del año pasado, en Nueve de Julio, y será compañero de equipo de Alejandro González.
Precisamente González, uno de los pilotos y responsables del Tauro, valoró la llegada de Ponce a su equipo: “Sin dudas que es muy bueno para nosotros contar con un piloto del nivel de Gabriel, uno de los mejores del país; tanto para el equipo, ya que sumará su capacidad y experiencia, como para mí como compañero, debido a que mantengo una gran relación personal con él por haber compartido la estructura de Oreste Berta en el TC 2000. Apuntamos a mantener el rendimiento mostrado por el auto en la última parte de 2008 y a pelear el campeonato. Estamos muy confiados”. Por otra parte, Alejandro González confirmó que en la presente temporada se dedicará únicamente al TOP RACE: “No seguiré en TC 2000. Concentraremos todos nuestros esfuerzos en consolidar el crecimiento del equipo Tauro para estar a la altura alcanzada por el TOP RACE como categoría, que cada vez está mejor, más competitiva y más difícil”.

Fuente: Prensa Top RAce

DAKAR Argentina - Chile

2009-01-21T21:13:00.001-02:00

En los caminos de la localidad de Carcaraña se sintió el rugir de los motores de las maquinas que participaban en el DAKAR.