EL TRUENO NARANJA

El viernes ultimo coincidiendo con la competencia de TC y la fiesta de automovilismo de Balcarce fue presentado en la EETT de la ciudad una replica del famoso Trueno Naranja Chevrolet con el que Carlos Pairetti fuera campeón de la categoría. La unidad se exhibe en el museo Juan Manuel Fangio y fue construida con los planos y el apoyo de Pedro Campo, en los talleres de la Fundación Fangio, con colaboración de diferentes protagonistas del ambiente tuerca.

MUY BUEN DEBÚT

Agustín Canapino se constituyo en el piloto de Arrecifes mas joven en debutar en TC, con 19 años y 24 días, superando a Rubén Luís Di Palma que debuto 30/11/63) con 19 años y 34 días y logro la consagración al posicionarse desde el comienzo de actividad hasta el final de la competencia en uno de los candidatos al titulo, reafirmando una ves mas que estamos en presencia de un joven que posee todo para convertirse en figura del automovilismo nacional. En cuanto a números, Agustín Canapino logro el segundo tiempo en clasificación el viernes manteniendo la ubicación tras la tanda del sábado, para la primera carrera de la temporada, en la serie debía compartir la primera fila con un consagrado y amigo como su coterráneo Norberto Fontana y tras doblar adelante en la primera curva impuso su ritmo y ni siquiera la presencia del auto de seguridad, impidieron que se alzara con la victoria. En cuanto a la final en el autodromo que hacia 11 años se había inaugurado con el nombre de Rubén Luís Di Palma, recupero en una maniobra precisa y de esas que realizan los experimentados del automovilismo el 3º puesto perdido en manos del quintuple campeón Ortelli en el inicio de la carrera, para coronar con un podio su brillante debut en la categoría mas longeva del mundo y a la que todo piloto anhela llegar. Canapino, a bordo del Chevrolet que atiende Canapino Sport y motoriza Alfredo Fernández, sobre el final con calma e inteligencia se acerco a quienes definían la carrera Ugalde y Rossi, respectivamente manteniéndose expectante hasta el banderazo a cuadros.
Con respecto al resto del plantel local, Norberto Fontana retornando a las filas de Dodge, clasifico 5º, escolto a Canapino en la serie y en la final tras desembarazarse de Castellano, se acerco a los líderes a gran ritmo para cerrar la primera del año con un alentador 5º puesto. Por su Marcos Di Palma integrado a las filas del equipo JP, clasifico 10º, en la serie concluyo 4º y en la final tras batallar con varios rivales alcanzo la 8º posición final, dejando en claro que su Chevrolet recuperara terreno este año. En cuanto a Patricio Di Palma utilizo esta carrera con su flamante equipo Tango, para experimentar cambios y reunir conclusiones sobre el Torino y en cuanto a números, clasifico 39º, concluyo 11º en la serie y en la final termino 24º.Mala fortuna tuvieron en el comienzo de temporada José Luís Di Palma y Julio Catalán Magni respectivamente. José Luís clasifico 37º con su Chevrolet, en la serie culmino 11º y en la final se detuvo al romper un extremo de dirección.
Por su Parte Julio Catalán Magni quien estreno una Dodge, estuvo complicado n clasificación con la cremallera, quedando 33º y en la serie se retraso producto de quedar su motor en cinco cilindros. Por ultimo debemos agregar que en TC Pista donde triunfo Juan M Truco, no se presentaron pilotos de Arrecifes y en cuanto al Torino que atiende Carlos Cala con asesoramiento de Canapino, termino 4º con la conducción de Oscar Sánchez. La próxima fecha será en Balcarce entre el 28/2 y el 1/3.

ROSSI: "HAY QUE ENCARAR EL AÑO DE OTRA FORMA”

A sólo un día de comenzar su 7ª temporada en el Turismo Carretera, Matías Rossi comentó cuáles son sus expectativas y analizó la forma en la que –“Copa de Oro” mediante– habrá que correr. “Hay que encarar el año de otra forma: hay que salir a sumar en las primeras 12 fechas porque esos puntos que te llevás cuando venís 7º, 8º ó 10º son muy importantes ahora”, consideró.

Matías llega a la apertura del certamen preparado como pocas veces en su campaña deportiva. “Marcamos un buen tiempo en los ensayos, pero siempre digo que las pruebas no representan un parámetro 100% real. Lo importante son las conclusiones que sacamos y la forma en la que encaramos los tres días: en el primero buscamos chequear y eventualmente reparar cualquier inconveniente mecánico; en el segundo nos centramos en el comportamiento del chasis; y en el tercero nos abocamos al motor”, manifestó el piloto del Chevrolet Nº 17, que afrontará su 7ª temporada en el Turismo Carretera (6ª completa).

“En definitiva fue un buen ensayo, me fui conforme. Creo que llegaremos a la primera carrera con buenas posibilidades de ser protagonistas. Aunque el año pasado no nos fue muy bien en Mar de Ajó, me gusta el circuito y tengo muchas ganas de volver a andar bien adelante. Sabemos que hay un muy buen potencial, tanto en el auto como en el equipo”, señaló Matías y calificó al JC Competición como “la mejor opción para continuar en una categoría tan difícil como el TC”.

La confianza del piloto de Del Viso no sólo se basa en el buen rendimiento que exhibió la Chevy en los tests de pretemporada sino en el que tuvo en la parte final de 2008. “El año pasado terminamos andando muy bien, más allá de que ese funcionamiento no se plasmó en todos los resultados finales. En la primera parte de la temporada anterior perdimos muchos puntos porque paramos varias veces estando entre los diez primeros. Eso hizo que quedáramos a sólo dos posiciones de entrar a la ‘Copa de Oro’. Por eso este campeonato hay que encararlo de otra forma: hay que salir a sumar en las primeras 12 fechas, incluso ceder algún puesto de ser necesario porque esas unidades que te llevás cuando venís 7º, 8º ó 10º son muy importantes ahora”, analizó el subcampeón 2007 de TC, que continuará con la asistencia en el chasis de Ricardo Gliemmo y los motores de Daniel De Marco.

Rossi también se refirió a la reducción de tres décimas en la relación compresión que sufrió el Chevrolet este año. “La noté en forma inmediata. El motor acelera un poquito menos ‘de abajo’; en cambio no pierde tanto en velocidad final. Pero era algo que sabíamos que iba a pasar desde que se conoció el reglamento técnico de este año. Son 4 ó 5 caballos, no es mucho pero se nota... Los Ford y Cherokee, en cambio, aceleran muy fuerte ‘de abajo’. Vamos a tener que trabajar muy bien con el chasis y tenerlo bien a punto porque con potencia no nos vamos a poder recuperar”, consideró el Bicampeón de TC2000.

De todos modos, el piloto patrocinado por 3M, Don Roque y Vassalli no cree que esto tenga un efecto nocivo en el desarrollo de la temporada para la marca. “No tengo dudas de que todos los de Chevrolet vamos a ser competitivos en Mar de Ajó. Y no creo que esta reducción en la compresión complique las posibilidades de los pilotos de la marca para el campeonato, ya que lo importante en el TC es tener un buen conjunto”, opinó el joven de 24 años.

Matías Rossi debutó en el Turismo Carretera el 11 de mayo de 2003 en Buenos Aires, con una Chevy. Disputó 90 carreras en el TC, todas con Chevrolet, logrando 3 victorias, 4 "poles", 10 podios, 12 series, 6 records de vuelta y un subcampeonato (2007) como mejor resultado global.

Fuente: Prensa Matias Rossi

LISTA DEFINITIVA DE PILOTOS

El Master de Pilotos 2008 ya tiene confirmados a los 20 corredores que el próximo domingo, en el circuito callejero de San Isidro, irán por el triunfo de la 4ª edición del Master, "la carrera que todos quieren ganar".La mayoría de los pilotos que se destacan en sus divisionales se animarán al desafío de correr de noche, brindando un gran espectáculo al público. Matías Rossi estará presente para defender el título de Maestro del automovilismoo argentino que logró en 2007. La defensa no será fácil, porque habrá tres ex Fórmula 1 que aún no ganaron el Master: Norberto Fontana, Esteban Tuero, y Gastón Mazzacane. Además, Esteban Guerrieri, piloto que corre en Europa, es otro de los grandes candidatos.Como novedad está la presencia de dos pilotos que corren en rally: Federico Villagra y Marcos Ligato, que dejarán los caminos de montaña para demostrar lo que saben en el escenario callejero de San Isidro. Pilotos consagrados como Emiliano Spataro, Henry Martin, Rafael Verna y Emanuel Moriatis, tendrán un duelo aparte con los más jovenes como Mariano Werner, Guido Falaschi, Néstor Girolami y Matías Rodríguez.El espectáculo está asegurado. El show de la 4ª edición del Master de pilotos será transmitido por Fox Sports a partir de las 21 hs. Aquellos que quieran vivirlo en persona, podrán acceder gratuitamente a las tribunas ubicadas especialmente para que el público no se pierda detalles; sólo se abonará el ingreso a boxes y parte de lo recaudado será donado a la Asociación Campo de Deportes de San Isidro.

LISTA DE PILOTOS

ROSSI, Mat ias

FONTANA, Norberto

SPATARO, Emiliano

GUERRIERI, Esteban

MORIATIS, Emanuel

OKULOVICH, Carlos

RODRIGUEZ, Matías

MAZZACANE, Gastón

VERNA, Rafael

TUERO, Esteban

PERNIA, Leonel

VILLAGRA, Federico

WERNER, Mariano

LIGATO, Marcos

MARTIN, Henry

FALASCHI, Guido

GIROLAMI, Nestor

RISATTI, Ricardo

TADEI, Gustavo

SMITH, Brian

Fuente: Prensa Última Vuelta

HONDA CAMPEÓN DE MARCAS, HONDA PETROBRAS CAMPEÓN DE EQUIPOS

José María ¨Pechito¨ López, campeón 2008 de TC

El cordobés José María López, integrante del equipo Honda Petrobras, a bordo de su Honda New Civic número 37, se consagró campeón 2008 de pilotos de la vigésima novena temporada del TC2000.

En la última fecha disputada en el callejero de Punta del Este, Uruguay, ¨Pechito¨ pudo cerrar un año brillante coronando su primer campeonato dentro del automovilismo grande de la República Argentina.

López, campeón italiano de la Fórmula Renault 2000, temporada 2002, Campeón europeo de Fórmula Renault V6 en el año 2003 y ahora Campeón de TC2000 ha sumado en su segunda temporada dentro de la categoría 25 carreras, 7 victorias, 6 récords de vuelta y 10 pole position.

El piloto de Río Tercero ha conseguido una nueva corona para la marca japonesa que ha logrado ser campeón en los tres campeonatos en juego: Marcas, Equipos y Pilotos.

De esta forma López suma el tercer cetro de campeón de pilotos para la marca, logro que en 1998 y 1998 fueran conseguidos por Omar Martinez y Juan Manuel Silva.

El apellido López ahora integrará la ilustre lista de campeones de la categoría donde figuran Jorge Omar del Río, Juan María Traverso, Guillermo Maldonado, Ernesto Bessone, entre otros.

Juan Manuel Silva 3º en el campeonato

El chaqueño Juan Manuel Silva, quien llegó con chances matemáticas de ser campeón a Punta del Este hizo un gran trabajo a lo largo del fin de semana pero no pudo concretar su objetivo.

En definitiva ¨Pato¨ terminó la final de hoy en el sexto puesto pero los puntos no le alcanzaron para cerrar el 1-2 para la marca de la H. Silva el piloto con mayor experiencia dentro de la categoría con 20 victorias y 29 pole position ha cerrado un gran año terminando en la tercera colocación en el campeonato de pilotos.

Carlos Okulovich terminó en el undécimo puesto , mientras Leonel Pernía ni siquiera pudo cumplir un giro ya que tuvo un toque con Josito Di Palma y rompió la admisión de su auto.

José María López (campeón): ¨ Estoy muy emocionado. Si bien festejé mucho en San Luis sabía que tenía que cerrar la última carrera aquí en Punta del Este para poder quedarme tranquilo.

No tenía que pasar nada raro y para Pato Silva fue muy difícil el fin de semana.

Este campeonato es mérito de tantos años de esfuerzo. Ganar campeonatos no es nada sencillo. Hay que tener un buen grupo humano y técnico y poseer un objetivo común y eso lo logramos este año.Es un gran campeonato y tendremos que festejarlo. ¨

Final TC2000 Punta del Este

1º) Martín Basso, Ford Focus, 51:07,893

2º) Guillermo Ortelli, Renault Megane, a 1,047

3º) Norberto Fontana, Toyota Corolla, a 1,728

4º) Matías Rossi, Renault Megane, a 2,255

5º) Christian Ledesma, Chevrolet Astra, a 6,467

6º) Juan Manuel Silva, Honda New Civic, a 6,827

7º) José María López, Honda New Civic, a 8,093

11º) Carlos Okulovich, Honda New Civic, a 13,480

Campeonato de TC2000, temporada 2008:

1) López, campeón, 174,

2) Ortelli 155,

3) Silva 53,

4) Ledesma 133,

5) Rossi 123,

9) Pernía 58,

11) Okulovich 51

Fuente Prensa Honda Racing Fan

HONDA SE RETIRA DE LA FORMULA

La compañía japonesa sólo prescinde de la F1

Honda anunció inesperadamente el pasado viernes su retirada de forma inmediata de la Fórmula Uno, pero la marca japonesa mantendrá intactos sus programas en la Indy Car Series americana y en el motociclismo.

Honda está muy implicado en la Indy Car, pero la compañía con sede en California, Honda Performance Development (HPD), nos ha confirmado que el fabricante japonés seguirá con sus actividades en la Estados Unidos "durante el año 2009 y en adelante."

Mark Johnson, jefe de uno de los equipos de la IndyCar, nos explicaba que el modelo de competición de Honda en Estados Unidos es muy distinto al de la F1.

"HPD está implicada pero generando ingresos, es una compañía que se financia," explicaba en declaraciones a Indianapolis Star.

Los programas de motociclismo de Honda, incluido el Mundial de MotoGP y de Superbikes, tampoco se han visto afectados por la drástica decisión adoptada en la Fórmula Uno.
Neil Tuxworth, de Honda Racing, comentaba en declaraciones a BBC Radio Lincolnshire: "Los programas de competición de coches y motos están dirigidos por divisiones diferentes, así que lo sucedido no afectará al motociclismo.

"El Presidente de Honda Takeo Fukui, por su parte, dijo el viernes que el GP de Japón 2009, que debe disputarse en Suzuka, circuito propiedad de Honda, se desarrollará tal y como estaba previsto.

El fabricante japonés también participa en otras categorías y Campeonatos, incluidas la American Le Mans.

Fukui añadía: "En relación al resto de categorías, ahora estamos comenzando a pensar qué deberíamos hacer."

Fuente: Prensa F1 Live

FONTANA VUELVE A DODGE

El sábado tras la clasificación, dialogamos con Norberto Fontana, en la tranquilidad de su Motor Home, donde analizo la temporada que termina, confirmo que es un echo que retorna al Dodge con el que fue campeón, el que ya están reformando, tras haberlo corrido Pedro Gentile en TC Mouras y además el gigante anticipo que deja una categoría, entre TC 2.000 y TOP RACE.

ORTELLI QUINTUPLE CAMPEÓN

Lionel Ugalde ganó la última competencia del año que disputó el Turismo Carretera en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.Las última vueltas fueron las más picantes, ya que cuando marchaba Marcos Di Palma y Moriatis 2° y 3° respectivamente, realizaron maniobras al límite dejando a Juan Manuel Silva en la segunda posición, completando finalmente el podio Marcos Di Palma.El TC cerró una nueva temporada, y con el séptimo puesto de Ortelli el equipo JP consigue un campeonato más. Ampliaremos.

.FINAL - TC

1° 18 UGALDE LIONEL FORD 25 44;55,893

2° 3 SILVA JUAN MANUEL FORD 25 44;57,509 1,616

3° 9 DI PALMA MARCOS CHEVROLET 25 44;58,089 2,196

4° 6 MORIATIS EMANUEL FORD 25 44;58,252 2,359

5° 1 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 25 44;58,995 3,102

6° 73 LOPEZ JOSE MARIA CHEVROLET 25 45;00,704 4,811

7° 7 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 25 45;03,721 7,828

8° 15 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 25 45;04,368 8,475

9° 5 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 25 45;06,464 10,571

10° 10 FONTANA NORBERTO FORD 25 45;09,128 13,235

11° 17 RAMOS EDUARDO FORD 25 45;13,261 17,368

12° 12 PONCE de LEON GABRIEL FORD 25 45;13,593 17,700

13° 23 ALAUX SERGIO CHEVROLET 25 45;16,491 20,598

14° 99 ANGELINI JUAN MARCOS DODGE 25 45;19,673 23,780

15° 27 ACEBAL MARIANO CHEVROLET 25 45;20,334 24,441

16° 31 ROBBIANI ARIEL DODGE 25 45;20,844 24,951

17° 42 GUARNACCIA SERGIO FORD 25 45;21,710 25,817

18° 75 SMITH BRIAN FORD 25 45;25,294 29,401

19° 37 GIANINI JUAN PABLO FORD 25 45;26,323 30,430

20° 49 JOSEPH RICARDO CHEVROLET 25 45;26,858 30,965

21° 144 WERNER MARIANO FORD 25 45;27,186 31,293

22° 98 BONELLI PROSPERO FORD 25 45;27,543 31,650

23° 41 IGLESIAS LEANDRO CHEVROLET 25 45;28,041 32,148

24° 24 BESSONE ERNESTO DODGE 25 45;28,625 32,732

25° 8 DI PALMA PATRICIO TORINO 25 45;29,823 33,930

26° 39 MULET LEANDRO CHEVROLET 25 45;30,848 34,955

27° 19 BOSIO EZEQUIEL CHEVROLET 25 45;38,088 42,195

28° 36 DE BENEDICTIS JUAN FORD 24 43;29,038 -

29° 20 TANONI OMAR FORD 24 44;40,526 -

30° 68 PICHINI MAURO FORD 23 42;11,525 -

31° 26 VERNA RAFAEL FORD 22 40;10,897 -

32° 46 ZANATTA RENE DODGE 22 40;26,384 -

33° 11 CIANTINI JOSE CHEVROLET 19 34;55,511 -

34° 22 NOLESI MATHIAS FORD 18 33;28,762 -

35° 40 PACHO ARIEL TORINO 14 24;22,065 -

36° 51 URRETAVIZCAYA ROBERTO CHEVROLET 13 23;10,427 -

37° 66 JUAN MAXIMILIANO FORD 13 23;22,730 -

38° 666 TADEI GUSTAVO CHEVROLET 10 17;54,336 -

39° 52 DANDLEN PEDRO DODGE 3 5;11,701 -

40° 29 SAVINO JOSE FORD 3 5;58,421 -

41° 32 DIRUSCIO SEBASTIAN CHEVROLET 2 4;50,065 -

42° 45 DI PALMA LUIS JOSE CHEVROLET 2 6;08,997 -

Fuente: http://www.carburando.com/