JEFAO, PURO VERTIGO EN LA CARRERA DEL AÑO

El brasileño es, sin dudas, el hombre más valiente de América arriba de una moto. Acompaña cada presentación de la Fórmula Truck y naturalmente estará en Buenos Aires, en la previa de La Carrera del Año. Es capaz de desafiar la lógica con las piruetas más impresionantes. Conocelo antes de verlo en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez".

Antes del impresionante show en pista que ofrecerán los camiones de la Fórmula Truck, previo a la velocidad de los Top Race V6 y de la presencia de Jacques Villeneuve, y de la lucha que presentarán los TR Junior, un hombre y su moto llamará la atención del público en Buenos Aires con sus piruetas increíbles. Jefão, el piloto más valiente de América, sorprenderá a los argentinos con sus insólitas maniobras.

Jefferson Martins, simplemente Jefão, llegará junto a la Fórmula Truck para formar parte de todo el show que ofrecerá de La Carrera del Año, la competencia más importante de la temporada 2009. En Brasil es muy popular porque desde hace 21 años protagoniza un espectáculo que deleita al público.

Sus piruetas (o locuras, y como ejemplo vale la declaración de Marcos Di Palma cuando lo vio en la carrera de la F- Truck en Goiania: "Este está loco de verdad, yo no hago eso ni mamado") son tan variadas como vertiginosas. Hacer "Wheelie" a 200 km/h (con él sentado en el manillar la moto), hacerla girar sola sobre su propio eje, andar a máxima velocidad apoyado sobre el lateral de la motocicleta y muchas otras cosas más que, sin dudas, provocarán admiración en el público, ya que su repertorio incluye 30 maniobras diferentes.

“El amor por las motos lo tengo desde que era pequeño. Mi papá trabajaba en la policía militar como escolta y siempre venía a casa con esas motos enormes. Me subía para que jugara. Recuerdo que me ponía a llorar cuando me bajaban”, cuenta el valiente piloto, que con sus extremas piruetas será otra de las atracciones que tendrá la segunda edición de "La Carrera del Año" en Buenos Aires, el 18, 19 y 20 de septiembre.

Fuente: Prensa Top Race

MASTER DE PILOTOS 2008

El próximo 21 de diciembre se disputará una nueva edición del Máster de Pilotos, pero esta vez será en un circuito callejero construido especialmente para la competencia en las calles de San Isidro, y con el condimento especial que será una carrera nocturna.

Para "la carrera que todos quieren ganar" ya están confirmados los pilotos. Obviamente estará el último ganador del Máster, Matías Rossi, y además Guillermo Ortelli, reciente campeón de TC, los panelistas de Ultima Vuela: Juan Manuel Silva, Norberto Fontana y Emiliano Spataro, José María López, Esteban Guerrieri, los ex F1 Gastón Mazzacane y Esteban Tuero, el múltiple campeón de Rally Fe! derico Villagra, Marcos Di Palma, Emanuel Moriatis, Carlos Okulovich, Leonel Pernía, y Henry Martin, entre otros.

El circuito callejero del Máster estará emplazado en la zona de San Isidro conocida como Boulevard Dardo Rocha. Tendrá una extendión de 550 metros, y combinará ambas manos de la Avenida de la Unidad Nacional, sobre las que se construirán las chicanas. Los karts, como es costumbre, son construídos especialmente para la competencia, con chasis Tecno Kart, impulsados con motores RF125 cc.

El condimento especial de esta carrera, es que se largará a las 22.50, por lo que será con luz artificial, y se convertirá en la primera competencia nocturna en vivo por televisión con las principales figuras del automovilismo argentino.

Más allá del prestigio que implica ser el ganador del Master de Pilotos, consiguiendo el título de "Maestro del automovilismo argentino 2008" la edición de este año tendrá un premio muy especial. El piloto que se lleve el triunfo, además será invitado, junto a un acompañante, al Gran Premio de Brasil de F1 2009, con acceso libre al sector de boxes.

Además de la carrera misma del Master, el 21 de diciembre se vivirá una gran fiesta en las calles de San Isidro, porque como es habitual, habrá shows con autos de carreras y muchas sorpresas más que ocurrirán durante la jornada y en la transmisión en vivo de Fox Sports.

La actividad oficial del Máster de Pilotos 2008 comenzará a las 18.00 con el primer show de autos de carreras, mientras que a las 18.30 estará el primer ensayo sobre los karts, con los testers, y a las 19.15 comenzará el segundo show de autos de carrera. Los 22 pilotos que disputarán el Master tendrá su primer contacto con los karts a partir de las 21.05, cuando comience la clasificación dividida en cuatro grupos.

Los ganadores de las ediciones anteriores fueron: José María López (2005), Mariano Altuna (2006) y Matías Rossi (2007). En esta oportunidad, como es habitual en esta competencia, la entrada al Master de Pilotos será libre y gratuita, y sólo se abonará el acceso a Boxes. Parte de lo recaudado se donará a la Asociación Campo de Deportes de San Isidro.

Master de Pilotos 2008 - San Isidro - Listado de pilotos
1. Matías Rossi
2. José María López
3. Juan Manuel Silva
4. Norberto Fontana
5. Emiliano Spataro
6. Guillermo Ortelli
7. Esteban Guerrieri
8. Emanuel Moriatis
9. Carlos Okulovich
10. Matías Rodríguez
11. Gastón Mazzacane
12. Marcos Di Palma
13. Rafael Verna
14. Esteban Tuero
15. Leonel Pernía
16. Federico Villagra
17. Mariano Werner
18. Lionel Ugalde
19. Henry Martin
20. Agustín Canapino
21. Guido Falaschi
22. Fabián Yannantuoni

Fuente: Prensa Ultima Vuelta

Los problemas de Melandri viajan de atrás a delante

El italiano mejora constantemente e intenta solucionar la falta de sensaciones con el tren delantero de su Kawasaki.

Las dificultades de Marco Melandri en 2008 han cambiado con el cambio de moto. De los problemas que experimentaba con el `feeling´ del tren trasero de la Ducati Desmosedici GP8 ha pasado a intentar corregir la falta de sensaciones con el frontal de la Ninja ZX-RR de la Kawasaki. Por suerte para el italiano, el trabajo realizado por el Equipo Verde en el test que se está llevando a cabo estos días en Phillip Island, le ha permitido ya mejorar su mejor tiempo en la carrera de este año en ese escenario, pese a la lluvia que ha caído en el segundo día de test.
Melandri estuvo trabajando con los ingenieros y los técnicos de suspensiones de su equipo tras finalizar la primera tanda en la pista con el objetivo de mejorar la respuesta del tren delantero. Los resultados se han visto en el entrenamiento de este jueves. En busca de cronos en torno a 1.31, el antiguo subcampeón del Mundo de MotoGP ha firmado un mejor tiempo de 1´31.8 antes de que la lluvia y el viento acabara acortando la actividad en el circuito.

Antes de eso, el italiano ha sufrido una caída en la curva cuatro del trazado, sin consecuencias físicas, aunque obligará a sus mecánicos a trabajar un poco más en la moto para dejarla lista para la tercera y última jornada.

Mientras su compañero John Hopkins se centraba en la evaluación de neumáticos para Bridgestone, Melandri tiene en sus manos el nuevo chasis que el miércoles probó ya Olivier Jacque. El francés ha mejorado su mejor crono de la primera jornada con un 1´32 .1 vuelta, pero ha señalado que los avances no son tan rápidos como esperaba.

`No hemos mejorado los cronos tanto como nos hubiera gustado, pero hemos hecho muchos cambios de configuración, centrándonos en la geometría del chasis. El viento ha sido también un gran problema hoy, era muy fuerte y ha cambiado de dirección de la mañana a la tarde´ ha señalado. `No estoy seguro de si esto afecta mucho a la moto, en términos de puesta a punto, pero se ha notado bastante en la pista´.

Los tres corredores volverán a la pista el viernes, para llevar a cabo la última tanda en la que acabaran de recoger los datos que posteriormente se analizarán en Japón durante el invierno.

Fuente : Moto GP

Rossi prueba las Yamaha M1 2008 y 2009 en Jerez

Segundo en la tabla de tiempos tras el primer día de test en Jerez, el Campeón del Mundo de MotoGP ha progresado gracias al nuevo prototipo.
Las bajas temperaturas no han sido obstáculo para que Valentino Rossi hiciera progresos en Jerez en esta primera jornada. Cada vez más cómodo con el prototipo de la Yamaha M1 2009, el Campeón del Mundo ha trabajado con su nueva `arma´ durante tres horas.
El `Doctor´, que ha terminado en segunda posición por detrás de Pedrosa, y al igual que su rival ha rodado tanto con la nueva moto como con la versión 2008. Su mejor crono, un 1´40.135 lo ha firmado con el prototipo 2009.
`Estoy contento con este primer día, porque he conseguido un buen rendimiento desde el principio y he mantenido la regularidad a lo largo del día´ ha valorado Rossi. `Por desgracia hacía bastante frío y sólo se ha podido rodar rápido durante tres horas, pero hemos podido hacer bastante trabajo en ese tiempo´.
`Hemos probado muchas cosas con la moto de 2008 y hemos hecho algunos progresos, después hemos probado algunas novedades en el nuevo prototipo y estoy contento de haber marcado mi mejor tiempo con la nueva moto´.
Con la aplicación del nuevo reglamento, los pilotos disponen de un número de neumáticos reducido, pero Rossi se declara satisfecho de los ocho compuestos de que dispone. `Bridgestone nos ha proporcionado buenos neumáticos, no creo que la nueva reglamentación nos de problemas, han hecho un buen trabajo. Además, la pista ha sido reasfaltada y hay una gran diferencia. Han eliminado los baches y resulta muy divertido pilotar aquí, creo que podremos ir aún más rápido en el futuro´, ha concluido el italiano

Fuente: P

rensa Moto GP