SEBASTIÁN VETTEL MANDA EN LA PRIMERA JORNADA

Jerez – Entrenamientos colectivos – 1ª Jornada

La extensa jornada de test que alberga el Circuito de Jerez durante esta semana, dio comienzo en esta jornada dominical con un total de ocho escuderías (Renault, Mclaren, Ferrari, Toyota, Red Bull, Force India, BMW y Williams) y ocho pilotos en pista. La jornada gris desde sus inicios con algo de lluvia incluida e incluso sol al final, ha estado bien animada de público que ha visto trabajar a los equipos en los mismos apartados que en la anterior ocasión en que visitaron estas instalaciones. Es decir, puesta a punto general de los nuevos monoplazas 2009 con especial atención a la fiabilidad, aerodinámica, Kers y gomas. El equipo de capital indio, Force India, salía a pista hoy por primera vez con el monoplaza del 2009, con el que Giancarlo Fisichella y Adrián Sutil tratarán de salir de los puestos de cola si el motor Mercedes que ahora los propulsa y, sobre todo el chasis diseñado para esta temporada, están a la altura del resto de competidores. Por el momento, Fisichella, piloto que ha completado los primeros giros del vehículo al final de la sesión, contaba en su haber 31 giros completados, algo normal tratándose de la puesta en escena por primera vez de un monoplaza. A lo largo de los tres días que este equipo tiene por delante se podrá vislumbrar por donde están con respecto a sus adversarios.

El Red Bull de Vettel ya demostró en los anteriores test en esta pista que va rápido y lo ha vuelto a refrendar hoy con el alemán encaramado a lo más alto de la lista de tiempos con un registro de 1.19.055, a casi segundo y medio del segundo, en este caso Felipe Massa (Ferrari) con 1.20.330. Tercero era Kobayashi, probador de Toyota con 1.20.699 tras el cual se situaba Nico Rosberg con 1.21.171. Kubica, Fisichella, De la Rosa y Piquet por este orden completaban la lista por tiempos.

La jornada ha sido pródiga en cuanto a banderas rojas en pista. Se contabilizaron un total de cinco empezando por la del brasileño de Ferrari Felipe Massa que cometía un error de pilotaje (se abría demasiado a la salida de la rápida de izquierdas antes de la curva Sito Pons) que le descolocó el monoplaza que acabó en la grava. Nico Rosberg un par de horas más tarde hacía lo propio a final de recta cuando una tímida lluvia hacía acto de presencia y mojaba el asfalto lo suficiente para que los slicks del Williams patinaran en este viraje con Rosberg en la grava. Posteriormente, sufrieron problemas mecánicos en pista Vettel (Red Bull), Piquet (Renault) y, por último, el Mclaren de Pedro de la Rosa que se rompía a 25 minutos de finalizar la jornada. Por otra parte, Fernando Alonso y Lewis Hamilton volverán a verse las caras al igual que en la última sesión de test de F1 celebrada en este mismo escenario hace dos semanas cuando el piloto español y el británico mantuvieron un mano a mano por el mejor tiempo que al final fue a parar a las manos de Hamilton tras dominar Alonso toda la sesión. Será el próximo miércoles día 4 cuando ambos coincidan de nuevo en esta misma pista. Por tanto, una nueva oportunidad para los aficionados de ver en acción las evoluciones de ambos pilotos sin olvidar a Raikkonen que también compartirá pista esa sesión.

Tiempos de hoy;

1.-S. Vettel (Red Bull) 1.19.055 (87v) 2.-F. Massa (Ferrari) 1.20.330 (63v) 3.-K.Kobayashi (Toyota) 1.20.699 (79v) 4.-N. Rosberg (Williams) 1.21.171 (71v) 5.-R. Kubica (BMW) 1.21.292 (47v) 6.-G.Fisichella (Force India) 1.21.584 (31v) 7.-P. De la Rosa (Mclaren) 1.21.831 (94v) 8.-N.Piquet (Renault) 1.22.011 (52v)

Fuente: Prensa F1-Live

EL TOP RACE PREPARA EL COMIENZODE LA TEMPORADA 2009 EN CONCORDIA

Luego de un Súper 2008, el TOP RACE se prepara para comenzar la temporada 2009 en el autódromo "Ciudad de Concordia", ciudad a la que regresa luego de más de tres años de ausencia.
El TOP RACE continúa preparándose para iniciar el 22 de febrero su temporada 2009 en el autódromo "Ciudad de Concordia", escenario que no visita desde 2005 cuando el vigente bicampeón de la categoría, Emiliano Spataro, triunfó a bordo de un Vectra TRV6. El 22 de octubre de 2005, el TOP RACE - en su primera temporada con la renovación del parque automotor - llegó a Concordia para disputar la novena fecha del certamen que finalmente ganaría Guillermo Ortelli. La pole position de aquel fin de semana correspondió a Ariel Pacho, con un Alfa 156 TRV6, quien luego ganó de punta a punta su serie. En esa época, como volverá a ocurrir este año, se utilizaba un formato de carreras de dos series y una Final. Spataro fue quien se impuso en la segunda batería y ambos pilotos, representando a Independiente y Racing respectivamente, largaron adelante la Final. Vale recordar que ambos estaban peleando el torneo con Ortelli, que defendía los colores de Boca Júnior. En la Final, pautada a 29 vueltas, Spataro se quedó con el triunfo a bordo de su Vectra TRV6, a un promedio de 137.939 km/h y con el récord de vuelta de la competencia, con 1´19´´286. Pacho finalizó segundo y Gabriel Ponce de León completó el podio de la carrera.

Fecha Pole Position 1º Serie 2º Serie Final

22-10-05 Ariel Pacho Ariel Pacho Emiliano Spataro Emiliano Spataro

Alfa 156 TRV6 Alfa 156 TRV6 Vectra TRV6 Vectra TRV6

Anteriormente, el TOP RACE había disputado siete carreras en esta ciudad entrerriana: el 25 de mayo de 2003 Martín Pugliese y Daniel Belli resultaron vencedores, mientras que Rafael Moro y Patricio Di Palma hicieron lo propio el 17 de noviembre de 2002. Henry Martin y Gastón Dupouv el 5 de agosto de 2001, Marcos Di Palma y Guillermo Ortelli el 11 de febrero de ese mismo año, Diego Aventín y Ortelli el 30 de mayo de 1999, Martín Salaverry (h) y Omar “Gurí” Martínez el 20 de junio de 1998, y Juan María Traverso y Eduardo “Lalo” Ramos el 15 de junio de 1997, fueron los restantes ganadores en el trazado concordense. De esta manera, el TOP RACE llevará a cabo su novena presentación en Concordia, en el inicio de una temporada que promete ser espectacular y en la que una vez más se evidencia el crecimiento sostenido de la categoría espectáculo del automovilismo nacional.

Fuente: Prensa TRV 6

PECHITO LÓPEZ ESTUVO EN LA SEDE DEL SPORTTEAM

El cordobés, reciente incorporación del equipo de Sergio Polze, estuvo en la sede de la escuadra y se subió por primera vez al Mercedes TRV6 con el que competirá desde la primera fecha en Concordia.
Hace algunos días, José María López decía estar ansioso por subirse al auto de Top Race con el que competirá esta temporada y saber de qué se trata la potencia y el manejo del Mercedes TRV6. La primera parte, al menos, ya se le cumplió ya que el cordobés estuvo en la sede del Sportteam en Nueve de Julio haciendo el primer contacto con su nuevo equipo. Pechito llegó hasta el taller que el Sportteam tiene en la ciudad de Nueve de Julio donde se probó la butaca del Mercedes TRV6, midió la pedalera y acomodó el volante del auto con el que dará sus primeros pasos en el Top Race a partir del fin de semana del 20, 21 y 22 de febrero en el autódromo de Concordia. López, que probablemente correrá con su habitual número 37, conoció a los miembros del Sportteam y conversó acerca de las cualidades y características del Mercedes TRV6.

Ya falta poco para que se complete el deseo de Pechito y esté a bordo del auto girando en los 3.250 metros del trazado concordense, en la primera presentación del año de Top Race.

Fuente: Prensa TRV 6

POLICÍAS EN ACCIÓN TENDRÁ SU PROPIO AUTO EN TOP RACE

Mariano Altuna será el piloto del Mercedes TRV6 que el popular programa de Canal 13 tendrá en la categoría a partir de la primera fecha en Concordia. De esta manera, una de las emisiones más exitosas del año pasado tendrá su propio auto en la categoría espectáculo del automovilismo nacional.
Mediante un acuerdo al que arribaron la categoría TOP RACE con la producción de Policías en Acción, este exitoso programa televisivo de Canal 13 tendrá su propio auto en el campeonato 2009 de TOP RACE. El auto de “Policías” será el Mercedes TRV6 del equipo Oro Racing-Máximo Sports que conduce Mariano Altuna.Policías en Acción se emite los miércoles a las 22:45 por Canal 13 y con esta particular incursión en el automovilismo buscará que su gran caudal de televidentes (fue el segundo programa en medición de raiting en 2008, detrás de ShowMatch) se identifiquen con su propio auto y su propio piloto.Este sábado se realizará la presentación oficial en el Carnaval de Concordia (ciudad sede de la primera fecha del campeonato, el 22 de febrero), con la presencia de Mariano Altuna y el auto de “Policías en Acción” y las cámaras del popular programa. A las 21 se realizará una conferencia de prensa y a las 22, el Mercedes de TOP RACE encabezará la caravana de carrozas que desfilarán por el corsódromo concordiense.

Fuente: Prensa Top Race

CARLOS SAINZ

El reconocido piloto Carlos Sainz nos cedió unos minutos de su tiempo antes de la largada del DAKAR y nos contó sobre su experiencia y luego charlamos con uno de los mecánicos que conduce el camión de auxilio Josep Pujol.

FERRARI CONFIRMA QUE SUMINISTRARÁ MOTORES A HONDA

Si finalmente el equipo de Brackley compite este año
Ferrari ha confirmado que podrá responder a la demanda que podría hacerle de motores el equipo Honda F1 si es que finalmente la escudería de Brackley encuentra un comprador y está en la parrilla del Mundial de F1 esta próxima temporada.

Tras el anuncio de Honda de su retirada del Mundial, el jefe del equipo Ross Brawn contactó con los que fueran sus colegas en Ferrari para intentar conseguir motores de Maranello para el 2009.

Y un portavoz de Ferrari ha confirmado ahora las conversaciones con Brawn, aunque aún no se ha firmado contrato alguno.
"Nos han preguntado si estaríamos en condiciones de suministrarles nuestros motores y nosotros les hemos respondido afirmativamente, " comentaba este portavoz en declaraciones a la agencia de noticias alemana SID.

"Eso es todo, no hay nada más" añadía.

Incluyendo a Toro Rosso, Ferrari suministró sus motores a dos equipos en 2008, pero el segundo de ellos, Force India, ha cambiado este año a los motores Mercedes-Benz.

Fuente: Prensa F1-Live

SAINZ PERDIO LA PUNTA

Cuando todo parecía indicar que Carlos Sainz resistiría con comodidad el ataque de los Mitsubishi, la arena de San Rafael sorprendió a todos y a su VW Touareg en especial con un retraso considerable. Nasser Al Attiyah aprovechó para pasar al frente y el madrileño ahora está tercero. Terranova también se retrasó mucho, perdió mas de una hora y media.
(UV, 7-1-2009) Decían que cuando el Dakar llegara a las arenas de Mendoza se toparía con la mayor dificultad desde el inicio de la carrera. Pues parece que así fue, porque luego de adminitrar la diferencia acumulada en 4 días, Carlos Sainz encontró hoy la primera gran dificultad en los últimos kilómetros de la etapa que llevó la carrera hasta San Rafael.
Las dunas de arena del desierto del Nihuil no se extienden por mas de 20 km. sin embargo fueron una trampa para los participantes. Peter Depping, cuarto piloto de VW ganó casi todos los parciales pero no pudo pasar bien en el último. Sainz siempre estuvo cerca pero no ganaba tramos, a pesar de lo cual se mantenía delante de Nasser Al Attiyah, sin embargo, en esos últimos kilómetros tuvo un despiste que incluyó hasta un vuelco, y no pudo evitar que el Qatarí tomara la punta del rally.
El BMW pasó así al primer puesto de la general, escoltado ahora por otro VW Touareg, el del sudafricano Giniel De Villiers a 2'24". Carlos Sainz está ahora tercero, pero a 6'33". "Monsieur Dakar", Stéphane Peterhansel, era el favorito para pasar al ataque, y en eso estaba cuando un fuerte accidente le complicó el futuro del rally, ya que su Lancer quedó seriamente dañado y se duda que pueda ser reparado completamente para largar en condiciones la etapa del jueves.
El argentino Orly Terranova tampoco pudo pasar bien este primer día del "verdadero Dakar" como todos han conincidido en señalar. Lamentablemente, el mendicino llegó a su ciudad, San Rafael, con mas de 1 hora y media de retraso, pasando del 7mo. al 11mo. puesto en la general.

1.302 AL ATTIYAH(QAT)/THORNER(SWE) - BMW - 18:44:37
2.305 DE VILLIERS(ZAF)/VON ZITZEWITZ(DEU) - VOLKSWAGEN - a 00:02:24
3.301 SAINZ(ESP)/PERIN(FRA) - VOLKSWAGEN - a 00:06:33
4.300 PETERHANSEL(FRA)/COTTRET(FRA) - MITSUBISHI - a 00:13:44
5.308 MILLER(USA)/PITCHFORD(ZAF) - VOLKSWAGEN - a 00:19:55
6.304 ROMA(ESP)/CRUZ SENRA(ESP) - MITSUBISHI - a 00:24:29
7.309 GORDON(USA)/GRIDER(USA) - HUMMER - a 00:41:48
8.303 ALPHAND(FRA)/PICARD(FRA) - MITSUBISHI - a 00:42:04
9.307 DEPPING(DEU)/GOTTSCHALK(DEU) - VOLKSWAGEN - a 01:16:40
10.322 SPINELLI(BRA)/VIVOLO(BRA) - MITSUBISHI - a 01:39:26
11.315 TERRANOVA(ARG)/GUEHENNEC(FRA) - BMW - a 01:47:17
12.327 TOLLEFSEN(NOR)/EVANS(GBR) - NISSAN - a 02:20:14

FERRARI SERÁ EL PRIMERO EN PRESENTAR SU COCHE

El primer test del F2009 llegará a mediados de enero.

Ferrari parece que será el primer equipo en presentar oficialmente su coche para 2009 según las informaciones publicadas en la prensa italiana.

La Gazzetta dello Sport asegura que la escudería de Maranello desvelará el nuevo F2009 a mediados de enero en el circuito de Fiorano.

La fecha más probable para la presentación es el 15 de enero, el mismo día que tien previsto Toyota para presentar su TF109.

Un día después será McLaren el que hará la puesta de largo de su nuevo monoplaza en su factoría de Woking, mientras que para el día 19 de enero está prevista la presentación de Williams y Renault en Portugal.

BMW Sauber ha elegido el 20 de enero para poner en pista por primera vez el F1.09, que completará sus primeras vueltas en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.

Red Bull no tiene previsto comenzar a probar el RB5 hasta febrero, mientras que Force India esperará hasta marzo.

Fuente: Prensa F1-Live

FERRARI NO LE CIERRA LAS PUERTAS A ALONSO

Montezemolo no lo descarta para el futuroLuca di Montezemolo no descarta contar en el futuro con los servicios de Fernando Alonso en Ferrari.

El nombre del piloto español se ha vinculado al del equipo italiano en multitud de ocasiones, pero Ferrari sigue confiando en sus dos pilotos actuales, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, que tienen contrato para las dos próximas temporadas.

"Considero a Fernando Alonso como un gran piloto, un genuino y auténtico líder de equipo," comentaba el Presidente de Ferrari en declaraciones a un canal de televisión italiano.

De hecho, Montezemolo desveló que Ferrari estuvo a punto de firmar al piloto asturiano antes de que fichara por Renault y después consiguiera sus dos títulos mundiales.

"Lo podíamos haber fichado cuando estaba en Minardi, pero la vida es larga," insistía el italiano.
Montezemolo añadía que también hay otros pilotos muy buenos en la parrilla.

"Por supuesto que me gustaría tener a un piloto como Hamilton o como Alonso. Pero eso será en otra vica, porque en esta tengo a Michael, Kimi y Felipe.

"Quizás dentro de dos años te cuente otra historia, pero ahora mismo estoy muy feliz con nuestros pilotos."

Fuente: Prensa F1-Live

HAMILTON CONFÍA EN EN FUTURO DE LA F1

''El deporte está haciendo lo necesario''
En una conversación con Byron Young, del Daily Mirror, esta semana, antes de la reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor del viernes, Lewis Hamilton habló de la inesperada salida de Honda del deporte y las medidas de recorte de gastos que el órgano de gobierno de este deporte está poniendo a punto.

"Son tiempos duros para todos, pero el deporte está haciendo lo necesario para adaptarse y sobrevivir," decía Hamilton. "El año pasado le ofrecimos un gran espectáculo a los aficionados y confío plenamente en que el próximo año será aún mejor."

El también británico Jenson Button se enfrenta a un invierno difícil mientras espera la suerte del equipo Honda, con el que sigue bajo contrato.
"Lo siento por Jenson, que ha estado pilotando en la F1 desde que yo tenía 15 años," añadía Hamilton. "Es un buen tipo y un piloto fantástico y se merece quedarse en la Fórmula Uno."

"Solo espero que el equipo Honda encuentre un comprador para asegurarse de que pueda seguir en la parrilla en 2009," añadía.

Hamilton estaba el viernes en Monte Carlo para recibir su trofeo del campeonato.

Fuente: Prensa F1-Live

Los pilotos se divirtieron con los Karitng

Norberto Fontana, Nicolas Trosset, Patricio Di Palma, Mirko Tronchoni y el Intendente de Arrecifes giraron en el Costanero en el marco de la VI FIESTA PROVINCIAL DEL AUTOMOVILISMO.

HONDA SE RETIRA DE LA FORMULA

La compañía japonesa sólo prescinde de la F1

Honda anunció inesperadamente el pasado viernes su retirada de forma inmediata de la Fórmula Uno, pero la marca japonesa mantendrá intactos sus programas en la Indy Car Series americana y en el motociclismo.

Honda está muy implicado en la Indy Car, pero la compañía con sede en California, Honda Performance Development (HPD), nos ha confirmado que el fabricante japonés seguirá con sus actividades en la Estados Unidos "durante el año 2009 y en adelante."

Mark Johnson, jefe de uno de los equipos de la IndyCar, nos explicaba que el modelo de competición de Honda en Estados Unidos es muy distinto al de la F1.

"HPD está implicada pero generando ingresos, es una compañía que se financia," explicaba en declaraciones a Indianapolis Star.

Los programas de motociclismo de Honda, incluido el Mundial de MotoGP y de Superbikes, tampoco se han visto afectados por la drástica decisión adoptada en la Fórmula Uno.
Neil Tuxworth, de Honda Racing, comentaba en declaraciones a BBC Radio Lincolnshire: "Los programas de competición de coches y motos están dirigidos por divisiones diferentes, así que lo sucedido no afectará al motociclismo.

"El Presidente de Honda Takeo Fukui, por su parte, dijo el viernes que el GP de Japón 2009, que debe disputarse en Suzuka, circuito propiedad de Honda, se desarrollará tal y como estaba previsto.

El fabricante japonés también participa en otras categorías y Campeonatos, incluidas la American Le Mans.

Fukui añadía: "En relación al resto de categorías, ahora estamos comenzando a pensar qué deberíamos hacer."

Fuente: Prensa F1 Live

MASTER DE PILOTOS 2008

El próximo 21 de diciembre se disputará una nueva edición del Máster de Pilotos, pero esta vez será en un circuito callejero construido especialmente para la competencia en las calles de San Isidro, y con el condimento especial que será una carrera nocturna.

Para "la carrera que todos quieren ganar" ya están confirmados los pilotos. Obviamente estará el último ganador del Máster, Matías Rossi, y además Guillermo Ortelli, reciente campeón de TC, los panelistas de Ultima Vuela: Juan Manuel Silva, Norberto Fontana y Emiliano Spataro, José María López, Esteban Guerrieri, los ex F1 Gastón Mazzacane y Esteban Tuero, el múltiple campeón de Rally Fe! derico Villagra, Marcos Di Palma, Emanuel Moriatis, Carlos Okulovich, Leonel Pernía, y Henry Martin, entre otros.

El circuito callejero del Máster estará emplazado en la zona de San Isidro conocida como Boulevard Dardo Rocha. Tendrá una extendión de 550 metros, y combinará ambas manos de la Avenida de la Unidad Nacional, sobre las que se construirán las chicanas. Los karts, como es costumbre, son construídos especialmente para la competencia, con chasis Tecno Kart, impulsados con motores RF125 cc.

El condimento especial de esta carrera, es que se largará a las 22.50, por lo que será con luz artificial, y se convertirá en la primera competencia nocturna en vivo por televisión con las principales figuras del automovilismo argentino.

Más allá del prestigio que implica ser el ganador del Master de Pilotos, consiguiendo el título de "Maestro del automovilismo argentino 2008" la edición de este año tendrá un premio muy especial. El piloto que se lleve el triunfo, además será invitado, junto a un acompañante, al Gran Premio de Brasil de F1 2009, con acceso libre al sector de boxes.

Además de la carrera misma del Master, el 21 de diciembre se vivirá una gran fiesta en las calles de San Isidro, porque como es habitual, habrá shows con autos de carreras y muchas sorpresas más que ocurrirán durante la jornada y en la transmisión en vivo de Fox Sports.

La actividad oficial del Máster de Pilotos 2008 comenzará a las 18.00 con el primer show de autos de carreras, mientras que a las 18.30 estará el primer ensayo sobre los karts, con los testers, y a las 19.15 comenzará el segundo show de autos de carrera. Los 22 pilotos que disputarán el Master tendrá su primer contacto con los karts a partir de las 21.05, cuando comience la clasificación dividida en cuatro grupos.

Los ganadores de las ediciones anteriores fueron: José María López (2005), Mariano Altuna (2006) y Matías Rossi (2007). En esta oportunidad, como es habitual en esta competencia, la entrada al Master de Pilotos será libre y gratuita, y sólo se abonará el acceso a Boxes. Parte de lo recaudado se donará a la Asociación Campo de Deportes de San Isidro.

Master de Pilotos 2008 - San Isidro - Listado de pilotos
1. Matías Rossi
2. José María López
3. Juan Manuel Silva
4. Norberto Fontana
5. Emiliano Spataro
6. Guillermo Ortelli
7. Esteban Guerrieri
8. Emanuel Moriatis
9. Carlos Okulovich
10. Matías Rodríguez
11. Gastón Mazzacane
12. Marcos Di Palma
13. Rafael Verna
14. Esteban Tuero
15. Leonel Pernía
16. Federico Villagra
17. Mariano Werner
18. Lionel Ugalde
19. Henry Martin
20. Agustín Canapino
21. Guido Falaschi
22. Fabián Yannantuoni

Fuente: Prensa Ultima Vuelta

Los problemas de Melandri viajan de atrás a delante

El italiano mejora constantemente e intenta solucionar la falta de sensaciones con el tren delantero de su Kawasaki.

Las dificultades de Marco Melandri en 2008 han cambiado con el cambio de moto. De los problemas que experimentaba con el `feeling´ del tren trasero de la Ducati Desmosedici GP8 ha pasado a intentar corregir la falta de sensaciones con el frontal de la Ninja ZX-RR de la Kawasaki. Por suerte para el italiano, el trabajo realizado por el Equipo Verde en el test que se está llevando a cabo estos días en Phillip Island, le ha permitido ya mejorar su mejor tiempo en la carrera de este año en ese escenario, pese a la lluvia que ha caído en el segundo día de test.
Melandri estuvo trabajando con los ingenieros y los técnicos de suspensiones de su equipo tras finalizar la primera tanda en la pista con el objetivo de mejorar la respuesta del tren delantero. Los resultados se han visto en el entrenamiento de este jueves. En busca de cronos en torno a 1.31, el antiguo subcampeón del Mundo de MotoGP ha firmado un mejor tiempo de 1´31.8 antes de que la lluvia y el viento acabara acortando la actividad en el circuito.

Antes de eso, el italiano ha sufrido una caída en la curva cuatro del trazado, sin consecuencias físicas, aunque obligará a sus mecánicos a trabajar un poco más en la moto para dejarla lista para la tercera y última jornada.

Mientras su compañero John Hopkins se centraba en la evaluación de neumáticos para Bridgestone, Melandri tiene en sus manos el nuevo chasis que el miércoles probó ya Olivier Jacque. El francés ha mejorado su mejor crono de la primera jornada con un 1´32 .1 vuelta, pero ha señalado que los avances no son tan rápidos como esperaba.

`No hemos mejorado los cronos tanto como nos hubiera gustado, pero hemos hecho muchos cambios de configuración, centrándonos en la geometría del chasis. El viento ha sido también un gran problema hoy, era muy fuerte y ha cambiado de dirección de la mañana a la tarde´ ha señalado. `No estoy seguro de si esto afecta mucho a la moto, en términos de puesta a punto, pero se ha notado bastante en la pista´.

Los tres corredores volverán a la pista el viernes, para llevar a cabo la última tanda en la que acabaran de recoger los datos que posteriormente se analizarán en Japón durante el invierno.

Fuente : Moto GP

Un joven piloto impresiona a Ferrari

Mirko Bortolotti rodó muy rápido con el F2008

Los tres primeros clasificados en el Campeonato italiano de F3 de este año han realizado su debut esta semana al volante de un F1 en el circuito de Fiorano.
En una iniciativa conjunta de Ferrari y del gobierno italiano, Mirko Bortolotti, Edoardo Piscopo y Salvatore Cicatelli tuvieron la oportunidad de ponerse el pasado miércoles a los mandos del Ferrari F2008, el coche Campeón del Mundo.
El Campeón de la F3 italiana, Mirko Bortolotti, de tan solo 18 años, consiguió impresionar a todos los presentes al mejorar el tiempo obtenido recientemente por uno de los pilotos probadores de Ferrari, Andrea Bertolini. Bortolotti rodó en un tiempo de 59 segundos.
"Me sentí cómodo en el coche muy rápido," explicaba el joven piloto italiano en declaraciones a La Gazzetta dello Sport, "porque este coche te da mucha confianza”.
"Al final batí el record, así que las cosas no pudieron ir mejor," añadía.
La mejor vuelta de Piscopo fue de 1:00.3, mientras que Cicatelli marcó un mejor crono de 1:01.2 tras completar 33 vueltas.
Fuente: Prensa F1

Rossi prueba las Yamaha M1 2008 y 2009 en Jerez

Segundo en la tabla de tiempos tras el primer día de test en Jerez, el Campeón del Mundo de MotoGP ha progresado gracias al nuevo prototipo.
Las bajas temperaturas no han sido obstáculo para que Valentino Rossi hiciera progresos en Jerez en esta primera jornada. Cada vez más cómodo con el prototipo de la Yamaha M1 2009, el Campeón del Mundo ha trabajado con su nueva `arma´ durante tres horas.
El `Doctor´, que ha terminado en segunda posición por detrás de Pedrosa, y al igual que su rival ha rodado tanto con la nueva moto como con la versión 2008. Su mejor crono, un 1´40.135 lo ha firmado con el prototipo 2009.
`Estoy contento con este primer día, porque he conseguido un buen rendimiento desde el principio y he mantenido la regularidad a lo largo del día´ ha valorado Rossi. `Por desgracia hacía bastante frío y sólo se ha podido rodar rápido durante tres horas, pero hemos podido hacer bastante trabajo en ese tiempo´.
`Hemos probado muchas cosas con la moto de 2008 y hemos hecho algunos progresos, después hemos probado algunas novedades en el nuevo prototipo y estoy contento de haber marcado mi mejor tiempo con la nueva moto´.
Con la aplicación del nuevo reglamento, los pilotos disponen de un número de neumáticos reducido, pero Rossi se declara satisfecho de los ocho compuestos de que dispone. `Bridgestone nos ha proporcionado buenos neumáticos, no creo que la nueva reglamentación nos de problemas, han hecho un buen trabajo. Además, la pista ha sido reasfaltada y hay una gran diferencia. Han eliminado los baches y resulta muy divertido pilotar aquí, creo que podremos ir aún más rápido en el futuro´, ha concluido el italiano

Fuente: P

rensa Moto GP

Kovalainen aspira a todo en 2009

Su intención es batir a su compañero Hamilton

A pesar de que comenzará la temporada 2009 siendo el compañero del vigente Campeón del Mundo, Heikki Kovalainen insiste en que no se siente inferior a Lewis Hamilton.

"Sí, podría ser más fácil, pero no me preocupa lo más mínimo," respondía el finlandés cuando le preguntaban cómo se sentiría al aparecer en la parrilla del 2009 luciendo el número 2 en su coche.

Kovalainen afrontará en 2009 su segunda temporada como piloto titular de McLaren Mercedes y también la segunda como compañero de Lewis Hamilton.

En declaraciones al diario finlandés Helsingin Sanomat, Kovalainen aseguraba que esta situación le motiva aún más.

"Podríamos decir que si las cosas van de otra manera, es decir, si consigo batir a mi compañero, eso querrá decir que he sido rápido y que todo ha ido bien," comentaba Kovalainen.
Sin embargo, el piloto finlandés, que llegaba este año a McLaren procedente de Renault, no esconde que el desarrollo de esta temporada ha sido decepcionante.

"Finalizar en séptima posición el Campeonato del Mundo de Pilotos no es un resultado suficiente pilotando un coche de esta calidad," reconocía el finlandés.

"De hecho mi resultado final en el Mundial ha sido el mismo que el año pasado cuando pilotaba un coche notablemente menos competitivo."

Fuene: Prensa F1

Riders for Health, presente en el Salón NEC para recaudar fondos

El último evento en el calendario 2008 de Riders for Health destinado a recaudar fondos tendrá lugar en breve, con ocasión del International Motorcycle and Scooter Show, en el NEC de Birmingham, Inglaterra.

Del 28 de noviembre al 7 de diciembre, el equipo de eventos de Riders for Health (en España, Motos Solidarias) acudirá al Salón Internacional de la Moto y el Scooter, en el NEC de Birmingham, con el objetivo de recoger fondos para los proyectos de la organización oficial humanitaria del Campeonato del Mundo de MotoGP.

La cita en el NEC marca el final de otra gran campaña para esta asociación, que ha conseguido casi 380.000€ durante el año en el que además ha celebrado su 20º aniversario desde que puso en marcha el primer proyecto de ayuda en Somalia.

El Show que empieza este fin de semana ofrecerá una gran exhibición motard que atrae a un público muy numeroso. En ese marco, Riders for Health celebrará dos subastas benéficas, la primera de ellas a partir del viernes 28 de noviembre a las 13.30.

Entre los `items´ por los que se podrá pujar se incluyen unas vacaciones `off road´ en Suráfrica. Para obtener más información sobre la manera de participar pulsa aquí.

La segunda subasta se realizará en colaboración con el fabricante de cascos Arai y empezará el 6 de diciembre, de nuevo a partir de las 13.30.

Para tener más información sobre la presencia de Riders for Health en el Salón International de Birmingham, consultar la web oficial de la organización, www.riders.org.

Fuente: Prensa Moto gp

La nueva reglamentación no transformará la F1

Pedro de la Rosa ha advertido a los aficionados a la Fórmula Uno que no esperen que los muchos cambios en la reglamentación para el próximo año vayan a suponer una revolución sobre la pista.

La introducción de los neumáticos lisos, el sistema KERS y los cambios en la aerodinámica han sido aprobados con el objetivo de favorecer los adelantamientos en pista.

"Es cierto que la competición será algo más fácil, ya que los cambios son positivos, pero eso no va a transformar la Fórmula Uno," aseguraba el piloto probador de McLaren Mercedes en declaraciones al diario Marca.

"Los coches van a ser más anchos y la nueva aerodinámica seguirá siendo un obstáculo para los adelantamientos," añade De la Rosa.
"Esto nunca va a ser como en el MotoGP, y la gente debería intentar entenderlo."

Fuente: Prensa F1