Las medidas de recorte de costes marcan la diferencia.
La F1 podría haber perdido al antiguo equipo campeón Williams si no hubiera sido por las últimas medidas para recortar costes.
Adam Parr, director ejecutivo del equipo de Grove que ha ganado nueve títulos de constructores y siete de pilotos declaraba al Financial Times que la capacidad de Williams de pedir dinero ha llegado a su límite.
"Creo que es justo decir que hemos alcanzado un punto en que pedir más dinero prestado ya no es aceptable para la dirección de la empresa," decía.
El director ejecutivo de la F1 Bernie Ecclestone reveló a esa misma publicación que le ha avanzado al equipo independiente más de 15 millones de euros.
La cantidad, que comprende un aumento retroactivo de los ingresos comerciales de 2004-2007, está disponible para los equipos que quieran firmar ahora el nuevo Acuerdo de la Concordia.
"Es un prepago (para Williams)," explicaba Ecclestone. "Tienen derecho a pagos retroactivos solo cuando firma el Acuerdo de la Concordia. Les dijimos que les pagaríamos ahora.
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El jefe del equipo, fundador y copropietario, Sir Frank Williams, confirmaba que su equipo está bajo "presión financiera " y que la reacción del deporte ante la crisis financiera mundial ha sido crucial.
Desde 2006, el equipo británico no ha tenido apoyo de un constructor y el nuevo FW31 presentado la semana pasada en Portugal incluía solo un puñado de patrocinadores importantes, lo que confirma la marcha de la inversora islandesa Baugur.
"Tenemos que tener beneficios cada año," decía Williams. "Hemos tenido pérdidas en los últimos dos o tres años, creo, pero tenemos reservas y recursos para superarlo."
Fuente: Prensa F1-Live
