CATALAN MAGNI DEJA EL TOP RACE

Julio Catalán Magni cumplió una gran actuación en 9 de Julio donde desarrollo su competencia número 201 la que seria su última carrera dentro de esta categoría ya que se aleja al encarar otros objetivos de carácter personal.

BUTTON GANA PARA BRAWN EN MELBOURNE

Tras una emocionante y dramática sesión de calificación ayer, los pronósticos se han cumplido hoy en el GP de Australia 2009 y Jenson Button ha logrado la segunda victoria de su carrera en la Fórmula Uno y la primera como piloto del equipo Brawn Mercedes. La escudería Brawn GP maravilló a todos sus rivales desde su debut en los test invernales en España y su excelente ritmo se mantenía en los entrenamientos libres y la sesión de calificación aquí en Melbourne. Y en la carrera de hoy, Button ha completado una perfecta salida, ha liderado la prueba desde la primera curva y ha cruzado la línea de meta en primera posición aventajando en cinco segundos a su compañero Rubens Barrichello, que había perdido varias posiciones en la salida al calar el sistema de salida. De todas formas, únicamente las dramáticas últimas vueltas, plagadas de incidentes, han permitido al piloto brasileño de Brawn alcanzar la segunda posición y completar un histórico doblete para Brawn GP. Mientras Button apenas ha tenido apuros para conservar la primera posición, la batalla por el segundo puesto parecía que iba a llegar hasta la última curva, con Sebastian Vettel defendiéndose de los ataques de Robert Kubica. Pero un pequeño error del piloto de Red Bull en la primera curva le permitía al polaco ponerse en paralelo con él en el tercer viraje del circuito.
Vettel, obviamente no iba a dejarse pasar fácil, pero quizás se excedía un poco y acababa tocándose con el BMW Sauber de Kubica, lo que les dejaba fuera de carrera a ambos a tres vueltas para el final. Este incidente permitía a Barrichello recuperar el segundo puesto y completar un resultado de ensueño para Brawn Mercedes. Tras la decepcionante descalificación de ayer, Jarno Trulli ha realizado una excelente carrera tomando la salida desde el pitlane y finalmente ha obtenido un inesperado tercer puesto, mientras que su compañero Glock ha concluido en quinta posición tras mantener una dura batalla con Fernando Alonso durante gran parte de la carrera. El TF09 ha sido rápido todo el fin de semana y estos diez puntos son una buena recompensa para Toyota. Una vez concluida la carrera y la ceremonia del podio, Trulli era penalizado por los comisarios por haber adelantado a Lewis Hamilton durante el periodo del coche de seguridad en pista. El veterano piloto italiano ha recibido una penalización de 12 segundos que le envía de la 3ª a la 12ª posición.
Lewis Hamilton iniciaba la carrera desde la 18ª posición de la parrilla tras sus problemas en el cambio en la calificación de ayer y optaba por montar los neumáticos super blandos desde el inicio. Y a medida que los Ferrari, Vettel y Kubica iban quedando fuera de combate, el piloto británico ganaba posiciones y finalmente terminaba en una meritoria cuarta plaza, que posteriormente se convertía en la tercera con la penalización a Trulli. McLaren Mercedes no ha dispuesto de un gran coche en esta primera carrera del año, pero Hamilton ha demostrado una vez más sus condiciones y se lleva cinco valiosos puntos de Melbourne. Fernando Alonso ha terminado en sexta posición después de un día tranquilo. De hecho, fue Nelson Piquet quien encabezó el ataque de Renault durante gran parte de la carrera, antes de que sus frenos se bloquearan e hiciera un trompo que le obligó a retirase después de la primera salida del coche de seguridad. Una auténtica pena para el piloto brasileño.Nico Rosberg podría haber terminado en segunda posición con su Williams Toyota pero una parada lenta y un problema mecánico con el FW31 al final de la carrera le ha hecho caer a la séptima posición al pasar la bandera a cuadros. Su compañero Kazuki Nakajima rodaba en los puntos durante los primeros compases de la carrera, pero pisó un piano en la cuarta curva e hizo un trompo con el Williams que le lanzó contra el muro. El accidente de Nakajima jugó a favor del equipo Ferrari gracias a la salida del coche de seguridad. Saliendo quinto y sexto, Felipe Massa y Kimi Räikkönen decidieron completar la primera parte con las gomas blandas. Después de una primera parada muy temprana, el coche de seguridad volvió a juntar a la parrilla y parecía que Massa y Räikkönen podrían volver a luchar por un puesto en el podio. Sin embargo, no pudo ser, ya que Massa sufrió un problema mecánico hacia el final de la carrera que le obligó a retirarse y Räikkönen perdía el control de su F60 y chocaba con el muro de contención. Después de su tercera parada, Räikkönen ha rodado entre los últimos puestos hasta la última salida del coche de seguridad y luego ha parado el coche. Por el contrario, el “rookie” de Toro Rosso Sebastien Buemi ha tenido un debut fantástico para su equipo. Buemi luchó con Alonso durante gran parte de la carrera y no cometió ni un solo error mientras defendía su posición. El piloto suizo ha conseguido un bien merecido punto del campeonato con la octava posición en su debut. Sebastien Bourdais ha terminado noveno con el segundo Toro Rosso por delante de Adrian Sutil en el primer Force India. Nick Heidfeld se vio obligado a parar en boxes al final de la primera vuelta debido a un pinchazo al tocarse con Mark Webber y Rubens Barrichello en la primera curva. Barrichello perdía posiciones por una salida lenta y al entrar en la primera curva se encontró al lado del Red Bull de Webber. En un incidente con un 50% de culpa para cada uno, el australiano viró hacia Barrichello y se tocaron. Heidfeld, que rodaba por el exterior, se encontró en medio y después no ha logrado recuperar terreno, terminando en 11ª posición. Heikki Kovalainen también se vio involucrado en el incidente y tuvo que retirarse con su McLaren al final de la primera vuelta con daños en la rueda delantera izquierda y la suspensión. Webber ha logrado llevar su RB5 13º y doblado. Ha llegado un nuevo orden a la Fórmula Uno y ahora solo hay un pequeño respiro, ya que los equipos se dirigen a Sepang para el Gran Premio de Malasia del próximo fin de semana.
Fuente: Prensa F1-Live

GRANDES EXPECTATIVAS EN TOYOTA

El equipo Toyota afronta este próximo fin de semana en el Albert Park de Melbourne la primera carrera de la temporada 2009, el GP de Australia. El nuevo TF109 ha completado 21 jornadas de entrenamientos y ha acumulado unos 10.000km de pruebas desde su debut oficial el pasado 19 de enero, incluidas cuatro sesiones de test con el conjunto aerodinámico para Australia que se completaron a principio de mes en Barcelona. Los resultados de esos últimos entrenamientos fueron prometedores, así que el equipo viaja hasta Melbourne con un gran optimismo. Jarno Trulli hizo su debut en la Fórmula Uno en el Albert Park en 1997, mientras que la primera carrera de Timo Glock con Toyota fue en Melbourne el año pasado, el que fue el quinto Gran Premio de su carrera. La pasada temporada ninguno de los dos pilotos de la escudería japonesa pudo acabar el GP de Australia, así que esperan poder mejorar sus respectivos resultados este próximo domingo. Jarno Trulli"Melbourne es una gran ciudad y el GP de Australia siempre es muy atractivo. Como piloto de F1 lo que realmente quieres es competir, por lo que estoy muy ilusionado ante el inicio de la temporada y la competición. Esta temporada tengo muchas ganas y soy optimista con nuestras opciones. El TF109 es el mejor Toyota que he pilotado en una pretemporada. Es estable y le da confianza al piloto, y lo que es más importante, parece ser bastante rápido, aunque es difícil hacer pronósticos basándose sólo en los test.
El año pasado dimos un gran paso, demostrando que podemos luchar por estar en el podio y acabar con regularidad entre los seis primeros, por lo que estoy esperando dar otro paso adelante este año. Tenemos más experiencia y además el equipo ha trabajado muy duro durante mucho tiempo en el TF109, así que estamos preparados para empezar."Timo Glock"Es realmente ilusionante llegar a la primera carrera de este año por los muchos e importantes cambios que se han introducido en la reglamentación y que le brindan a Toyota la oportunidad de poder luchar por estar delante. Es complicado hacer pronósticos, ya que no sabemos qué programa de pruebas seguían nuestros rivales durante los test, pero sí sé cual era el nuestro y los resultados han sido muy esperanzadores. Las pruebas han ido muy bien y las sensaciones con el coche nuevo son muy buenas. Afrontar mi segunda temporada con Toyota me permite afrontar el Mundial de otra forma distinta al 2008, ya que ahora estoy mucho más familiarizado con el equipo y creo que puedo comenzar bien el Campeonato. El año pasado me costó encontrarme cómodo, sobre todo con los reglajes del coche, pero esta temporada espero que no sea así. Australia es uno de mis destinos favoritos para visitar, por lo que estoy deseando llegar a Melbourne."
John Howett, Presidente"Esta es una gran temporada para nuestro equipo y en la que nos hemos marcado unos objetivos muy ambiciosos. La razón de nuestra existencia es ganar, así que ése es el objetivo para esta temporada tras los positivos resultados que hemos obtenido en los test. Esta es nuestra octava temporada en la Fórmula Uno y hemos aprendido mucho a lo largo de estos años. Ahora somos más experimentados y tenemos un equipo mejor preparado. Nuestros pilotos también son un gran activo para nosotros esta temporada: Jarno tiene una enorme experiencia y todo el mundo sabe que es muy rápido, mientras que Timo es un joven piloto muy explosivo que ya demostró su gran potencial el año pasado. Así que el 2009 es una gran oportunidad para nuestro equipo y estamos dispuestos a aprovecharla. Ya hemos subido antes al podio en Melbourne y nos gustaría volver a hacerlo este próximo fin de semana."

Fuente: Prensa F1-Live

LOS EQUIPOS DE MotoGP LLEGAN A JEREZ DE LA FRONTERA

El paddock del circuito andaluz se ha llenado de colorido con la llegada este jueves de los nuevos camiones de los equipos de MotoGP.
A las puertas de un fin de semana de acción en el Test Oficial de MotoGP, este jueves han desembarcado ya diversos equipos de la categoría reina en el paddock del circuito de Jerez, y se han podido ver interesantes novedades.
La rebautizada escudería de Hervé Poncharal, ahora Monster Yamaha Tech 3, lucirá una nueva imagen en 2009 que será desvelada oficialmente el viernes. Al mismo tiempo, el equipo se ha instalado en el paddock con un nuevo camión que anticipa los colores que identificarán este año a Colin Edwards y James Toseland.
También ha llamado la atención el espectacular camión de dos pisos del equipo satélite Ducati Grupo Francisco Hernando. Su único piloto, Sete Gibernau, regresará a la actividad el sábado tras la lesión en el hombro izquierdo que le obligó a perderse el test de Qatar.

Fuente: Prensa MotoGP

LISTO PARA DEFENDER LA PUNTA DEL CERTAMEN

El equipo Boero Carrera Pro ya está preparado para la 3ª fecha del Turismo Nacional, que se disputará en el autódromo de Río Hondo, Santiago del Estero, el próximo fin de semana.

El primer evento en el que participará será la exhibición de autos en la Plaza Libertad, de la capital de dicha provincia, que se realizará mañana jueves a partir de las 19 hs. El team estará presente con los Citroën C4 que manejan Ignacio Boero y Ezequiel Bosio y el público general podrá acercarse para ver de cerca los autos que compiten en la Clase 3 del TN.

Luego, se partirá a Río Hondo, donde el sábado comenzará la actividad oficial en pista. Será la primera vez que la categoría visita este trazado y Nacho Boero llega confiado de poder retener la punta del certamen, luego del brillante comienzo de año que tuvo junto a su compañero de equipo, Ezequiel Bosio, que probó el C4 el fin de semana en San Jorge, obteniendo grandes resultados.

Fuente: Prensa Boero Carrera Pro

GUILLERMO CRUZETTI

El arrcifeño Guillermo Cruzetti se refiere en la charla mantenidas en los boxes del autodromo de Bs As al presente de Canapino Sport y los planes de esta exitosa estructura.

HECTOR "LAUCHA" RIOS

Hector Rios integrante de la ACTC charlo con cunadecampeonesweb.com

FERNANDO NIEMBRO

El reconocido relator de futbol Fernando Niembro charlo de su pasion con cunadecampeonesweb.com

EL TANO FAZZINI

El tano Juan Fazzini charlo con cunadecampeonesweb.com en el Autodromo de Buenos Aires

SE ACERCA EL SORTEO DE LOS MOTORES 2009

Como ocurre antes del inicio de cada campeonato, la categoría sorteará los impulsores en los próximos días en la fábrica en Don Torcuato para empezar a dar el primer paso de la nueva temporada, que arrancará el 22 de febrero en Concordia.
El TOP RACE ultima los detalles de cara a la primera presentación de la temporada, que será el 22 de febrero en Concordia. De acuerdo con el inicio, y tras la confirmación de Berta S.A., la categoría planea el sorteo de los motores de la temporada 2009.

Tal como ocurre antes del inicio de cada temporada, el TOP RACE sorteará los impulsores para cada uno de los autos, tanto de la categoría mayor como de TOP RACE Júnior.

Si bien aún no está confirmado el día exacto que se llevará a cabo la ya tradicional ceremonia a la que asisten propietarios, preparadores y pilotos, se prevé que será en los últimos días de la próxima semana, o bien en los primeros días de la semana siguiente.

Oportunamente se comunicará la fecha, aunque el lugar será el habitual: la fábrica donde se construyen los TOP RACE, en Don Torcuato.

Fuente: Prensa TRV6

EL CAMIÓN ESCOBA DEL DAKAR

Traicionados por la mecánica o inmovilizados por una caída, los corredores que no necesitan atención urgente empiezan a darse cuenta de la derrota durante el largo periodo de espera hasta la llegada del camión escoba. Supone el final de la prueba para los que abandonan.

HAKKINEN CONFÍA EN LA RECUPERACION DE KIMI

Y también elogia a Ecclestone y Sebastian Vettel

El que fuera dos veces Campeón del Mundo de Fórmula Uno, Mika Hakkinen, ha salido en defensa de dos de las figuras de este deporte.

Mika Hakkinen, que se retiró del Mundial de F1 como piloto de McLaren en 2001, ha asegurado que su compatriota Kimi Raikkonen recuperará su mejor nivel tras una temporada 2008 bastante discreta.

"Kimi no ha tenido un buen año, pero en 2009 volverá a su mejor nivel y ganará carreras," explicaba Hakkinen en declaraciones a laola1.at. "Él es consciente de que las cosas no le han salido bien y no volverá a suceder."

Hakkinen también le ha mostrado su apoyo al patrón de la F1, Bernie Ecclestone, después de que últimamente hayan aparecido comentarios de que debía abandonar su cargo.

"En las últimas décadas él ha sido uno de los responsables de que la Fórmula Uno haya tirado hacia delante," insistía Hakkinen.
"Es la persona adecuada para este cargo."

Por otro lado, Hakkinen ha señalado a Sebastian Vettel, que este año se ha convertido en el ganador más joven de un Gran Premio de la historia, como un futuro Campeón del Mundo en unos años.

"Vettel tiene todas las condiciones," decía. "Todavía es muy joven, pero es excepcionalmente rápido y compite como un veterano. En los próximos años ganará el título mundial."

Fuente: Prensa F1-Live

SE ANUNCIO EL SISTEMA DE CAMPEONATO QUE SE IMPLEMENTARA EN 2009

Dentro del marco de la última fecha de TOP RACE en Mar de Ajó, el presidente de la categoría, Alejandro Urtubey, dio detalles en conferencia de prensa de lo que será la temporada 2009. Se anunció el nuevo sistema de campeonato y la mayoría de las ciudades que se visitarán el año próximo, entre otras cosas.

Pasado el mediodía, y tras conocer los alcances del acuerdo comercial con Pirelli, el nuevo proveedor de neumáticos de Top Race, Urtubey analizó el Súper 2008 e informó sobre el nuevo sistema de campeonato que se utilizará a partir del 22 de febrero de 2009, cuando se inicie la temporada de Top Race.

"En base a muchos análisis y encuestas, decidimos crear un campeonato que constará de cuatro etapas de tres fechas cada uno, llamados Etapa Verano, Etapa Otoño, Etapa Invierno y Etapa Primavera. Es decir que tendremos una definición cada tres presentaciones. Los cinco primeros de cada etapa, más los pilotos que hayan ganado Finales en el año, definirán el certamen anual en las últimas dos presentaciones del año", señaló Urtubey.

Cada etapa repartirá el siguiente puntaje: 1º) 5 puntos; 2º) 4; 3º) 3; 4º) 2; 5º) 1, para los pilotos que ingresen a la definición en las dos últimas fechas. Por ejemplo, si un piloto gana las cuatro etapas arrancará la definición con 20 puntos. O si es segundo en las cuatro, iniciará las dos últimas fechas con 16 unidades. Esto es a sólo efecto de valorizar lo hecho durante todo el año de cara a la definición n del titulo, independientemente del puntaje tradicional del certamen 2009. Vale la aclaración: para poder disputar las dos fechas finales los pilotos deberán haber corrido un mínimo de diez presentaciones en la temporada.

Por otro lado, Urtubey anunció las ciudades que se evalúan para estar en el calendario 2009: Buenos Aires, La Plata, Comodoro Rivadavia, Trelew, Paraná, Salta, Santiago del Estero, 9 de Julio, Santa Rosa, San Juan, Concordia, Resistencia, San Luís, Bahía Blanca, Rafaela y San Pablo, Brasil, donde el Top Race se presentará junto a la Fórmula Truck. En las tres primeras fechas del año habrá actividad viernes, sábado y domingo, mientras que en el resto de las once fechas se desarrollará todo entre sábado y domingo únicamente. La intención de la categoría es mantener un cronograma único de actividades para todas las competencias, aunque las carreras de Buenos Aires y Brasil podrían tener horarios excepcionales por las características particulares que tendrán.

En los próximos días se darán a conocer más detalles de lo que será la espectacular temporada 2009 de TOP RACE, que por el momento tiene fecha de inicio confirmada paro no escenario: el 22 de febrero de 2009.

Fuente Prensa Top Race

ALTUNA GANO LA FINAL Y SE VA AL NASCAR CON FONTANA

La última fecha de TOP RACE disputada en Mar de Ajó deparó al Monito Altuna como vencedor, que además empató en la punta del mini torneo de dos fechas con Norberto Fontana, ambos con 44 puntos. Por eso, la categoría decidió premiarlos a ambos, que viajarán a los Estados Unidos durante 2009 para vivir desde adentro un fin de semana del NASCAR. Fue la despedida de Eduardo "Lalo" Ramos.
Mariano Altuna empezó y terminó el Súper 2008 de TOP RACE festejando. En la primera fecha, en 9 de Julio, ganó de manera contundente con el Mercedes TRV6, y esta tarde volvió a sentir el gusto de la victoria al vencer en la Final del Gran Premio Lalo Ramos en Mar de Ajó. De esta manera, se adjudicó junto a Norberto Fontana el mini torneo de dos fechas que comenzó en 9 de Julio, la semana pasada, y ambos viajarán al NASCAR durante 2009 como premio.
"Es muy bueno terminar el año de esta manera, lástima que nos faltó ganar en el medio, jajaja. No, de verdad estoy muy contento por haber llegado hasta aquí, por la motivación que se generó con este mini torneo, y por haberlo ganado. ¿Así que nos vamos los dos con Fontana? Espectacular, mejor, lo vamos a disfrutar", dijo Altuna en el podio del epílogo.
"¡¡Qué bueno que nos podemos ir los dos!! Es un lindo premio para final de temporada, de un año que empezó bien, después nos costó pero que terminó mucho mejor de lo que pensaba", analizó Fontana, que terminó, al igual que Altuna, con 44 unidades en el mini torneo. Martínez quedó tercero, a 8 puntos de los ganadores.
El Monito fue escoltado por Omar Martínez y Diego Aventín, ambos con Mondeo TRV6, que lo siguieron con precisión durante todo el desarrollo de la competencia, que marcó el Final de una importante temporada para la categoría. Tras largar desde la pole, Altuna mantuvo el ritmo de carrera evidenciando la buena performance que traía su Mercedes TRV6.
Aunque la presión existió en varios sectores del circuito de Mar de Ajó, supo defenderse y aprovechar los lugares donde el auto hacía diferencia para construir su segunda victoria del año, y la cuarta en TOP RACE.
Se vivió una gran emoción por la despedida de Lalo Ramos, que finalizó la carrera en la posición 17, tras avanzar varias posiciones en relación a la largada. "Gracias, es lo único que me sale decir ahora. Gracias por todos estos años, gracias por este hermoso homenaje, por permitirme compartir con la gente este momento tan especial de mi carrera", dijo Lalo, que un rato antes de la Final llevó a sus hijos a girar en el prototipo de TOP RACE.
Walter Hernández, que regresó al automovilismo este fin de semana, completó la competencia al arribar vigésimo segundo. "Me sentí muy cómodo durante todo el fin de semana, fue una linda experiencia. Voy a analizar lo que haré de ahora en más", dijo el campeón de TC de 1993.
El campeón de la categoría, Emiliano Spataro, fue el cuarto clasificado y disputó su última carrera en el Oro Racing Team, equipo con el cual fue bicampeón consecutivo, ya que la temporada 2009 lo encontrará en el Midas Racing Team. Por otro lado, el RV Competición confirmó sus excelentes resultados al lograr el subcampeonato con Juan Manuel Silva y el tercer lugar del certamen, con Lionel Ugalde.
Las principales posiciones finales del campeonato 2008 quedaron de la siguiente manera: 1º) Spataro, 295; 2º) Silva, 192,5; 3º) Ugalde, 179; 4º) Tadei, 179; 5º) Ledesma, 166; 6º) Martínez, 164; 7º) Henry Martin, 160; 8º) Altuna, 139; 9º) Fontana, 132; 10º) Ponce de León, 119.
Si bien no fue confirmado el escenario, la temporada 2009 de Top Race arrancará el 22 de febrero de 2009, y constará de catorce fechas, dos más que en el presente año. En los próximos días se conocerán más detalles acerca del calendario y del sistema de campeonato que se dio a conocer en Mar de Ajó por parte de Alejandro Urtubey, presidente de TOP RACE.

Fuente: Prensa Top Race

FONTANA GANO UNA CARRERA IMPRESIONANTE EN EL INICIO DEL MINITORNEO EN 9 DE JULIO

Una competencia que será recordada por mucho tiempo tuvo al piloto de Arrecifes como el ganador, tras una sucesión de sobrepasos y lucha intensa espectacular entre los siete primeros clasificados. El mini torneo que continuará en Mar de Ajó empezó con todo.Parece ser que la ciudad de 9 de Julio depara carreras espectaculares para el Top Race. Aquí se abrió el Súper 2008 con un carrerón que ganó Mariano Altuna, y este mediodía la historia volvió a repetirse, incluso a superarse, con una competencia de las más vistosas del año, sin dudas, por la lucha que se vivió en cada una de las 27 vueltas que duró y que tuvo a Norberto Fontana como ganador, en su primer éxito en la categoría.

El tema es así: Matías Jalaf partió desde la pole position por haber hecho un mejor tiempo que Fontana en su serie, y con solidez defendió su lugar. Se mantuvo en la posición de privilegio durante algunas vueltas pero la presión de sus rivales directos eran constante. Fontana, Matías Rossi, Rafael Morgenstern, Christian Ledesma, Juan Manuel Silva y Mariano Altuna mantenían el ritmo preciso y constante.

Más atrás, Omar Martínez y el campeón Emiliano Spataro avanzaban posiciones sin desprenderse demasiado del pelotón. Hasta que Jalaf no pudo aguantar más y cedió su lugar a Fontana, que luego hizo lo propio con Canapino. Rossi, mientras tanto, se había colado segundo en una rápida y precisa acción.

La emoción no se detuvo con las vueltas, y la lucha continuaba siendo intensa. Por momento, beneficiados por el ancho de pista, tres autos giraban a la par, peleando cada metro en juego. Así fue que Fontana pudo superar primero a Rossi y luego a Canapino, que se pasó en la entrada al curvón, pisó afuera y perdió el rendimiento que venía sosteniendo.

El desarrollo casi frenético de la competencia hacía imposible aventurar un resultado, porque se notaba que cualquier cosa podía ocurrir. Altuna, Ledesma, Silva, Alaux y Rossi se intercambiaban posiciones, hasta que recién en la última vuelta se calmaron las aguas y se definió la victoria para Fontana, escoltado por Canapino y por Matías Rossi.

"Las carreras así son las que más se disfrutan, por nosotros desde adentro, y para el público que la mira desde afuera. Fue espectacular, la verdad que si, y muy agotadora, porque había que mantener el ritmo y no podías equivocarte en nada porque enseguida te pasaban; me pasó a mí incluso un par de veces. Pero estoy muy contento porque conseguí mi primer triunfo en la categoría", dijo el Gigante de Arrecifes.

Tan pareja fue la carrera que Silva y Alaux llegaron juntos, con idéntico registro, por lo que hubo dos cuartos puestos. Entonces se deben sumar los puntos de la cuarta y la quinta posición y dividirlos por dos, lo que otorga 15,5 unidades a cada uno.

El inicio del mini torneo de dos fechas que se disputa en 9 de Julio y que continuará en Mar de Ajó no podía resultar mejor, ya que se vivió una carrera espectacular aunque el campeonato ya se encuentra definido a favor de Spataro. Recordamos que el ganador de este mini torneo tendrá la posibilidad de viajar a los EEUU para vivir una competencia de NASCAR con un equipo relacionado comercialmente con la categoría.

De esta manera, los diez pilotos que llegan con chances de quedarse con el mini torneo (vale recordar que será el ganador quien sume más puntos y haya llegado en las finales de 9 de Julio y Mar de Ajó entre los diez primeros clasificados) son Fontana, Canapino, Rossi, Silva, Alaux, Altuna, Maxi Juan, Ledesma, el Gurí Martínez y Emiliano Spataro, debido a que Sergio Guarnaccia - que había llegado décimo - fue excluído por una maniobra peligrosa contra Diego Aventín.

El campeonato general d e Top Race quedó de la siguiente manera: Spataro, 274; Silva, 180; Ugalde, 170; Ledesma, 164; Tadei, 160; Henry Martin, 144; Martínez, 139; Fontana, 114, Altuna 113 y Canapino, 112 puntos.

El mini torneo, en tanto, quedó de la siguiente forma:

1º Fontana, 26 puntos

2º Canapino, 24

3º Rossi, 22

4º Alaux, 18,5

5º Altuna, 18

6º Silva, 15,5

7º Maxi Juan, 14

8º Ledesma, 12

9º Jalaf, 12

10º Martínez, 11

11º Spataro, 10

12º Ugalde, 8

13º Martin, 8

14º Di Palma, 8

15º Iglesias, 8

16º Carducci, 8

17º Nolesi, 6

18º Risatti, 6

19º Ponte, 6

20º Cotignola, 6

21º Aventin, 4

22º Catalan Magni, 4

23º Morgenstern, 4

24º Mazzacane, 4

25º Filiberti, 4

26º Olivelli, 4

27º Gonzalez, 4

28º Guarnaccia, 3

29º Smith, 2

30º Perabo, 2

31º Alvarez, J.C. 2

32º Furlan, 1

La próxima y última fecha de Top Race se disputará entre el viernes 19 y el sábado 20 de diciembre en el autódromo "Luís Rubén Di Palma" de Mar de Ajó.

Fuente: Prensa TRV6

GRAN PREMIO CORONACIÓN

Ante todo cunadecampeonesweb.com pide las disculpas del caso, por problemas de cantidad de accesos al sitio tuvimos un problema en esl servidor, por lo tanto aqui dejamos la información que teniamos para poner en la pagina, ni bien se normalice la situación sera subida, nuevamente mil disculpas.

Ahora si la informacion:

Con la participación de 128 protagonistas se cumplió el primer día de actividad del Gran Premio Coronación del Automovilismo Zonal en Arrecifes donde tres categorías definirán quien será el Campeón.
En la FRB 1100 Franco Cipollone (A. Seco) se convirtió en Juez de campeonato al dominar la clasificación y la serie única de la categoría.
En clasificación lo escoltaron Federico Martínez, Marcelo Alunno, Pablo Cuadrado, Cristian Ratcovich y Fernando Gabbi.
La serie única fue ganada por Cipollone escoltado en pista por Martínez que luego seria excluido en la técnica y mañana deberá luchas desde el fondo por sus chances de campeonato. En definitiva luego se ubicaron Pablo Cuadrado (líder del campeonato), Fernando Gabbi, Cristian Ratcovich, Osvaldo Falcón y Marcelo Alunno.
En la FRB 1400 el consagrado campeón Gerardo Luca fue el dominador de la tarde de sábado, en clasificación lo escoltaron Rubén Mollins, Diego Matijacevich, Damián Sabbioni, Luís Pablo Perón y Sergio Zabala.
La serie única fue ganada por Gerardo Luca con Sergio Zabala que termino a menos de medio segundo y luego culminaron Rubén Mollins, Diego Matijacevich, Damián Sabbioni, Luís Pablo Perón, Luciano Velásquez y Nicolás Coronel.
En el TC 850 domino en clasificación Gonzalo Tagliarino (Gral. Lagos) escoltado por Sergio Polarrolo, Fabricio Cipollone, Gustavo Antunez, Edgardo Bucceri y Andrés Santia.
Por su partes las series fueron para, Gonzalo Tagliarino en la primera seguido por Fabricio Cipollone, Edgardo bucceri, Nicolás Armellini, Ángel Tirimaco, Carlos Lucich, en tanto la Segunda Serie fue la mas rápida y el triunfador fue Sergio Polarrolo escoltado por Gustavo Antunez, Andrés Santia, Miguel Laiz, Aldo Acuña y Héctor Sánchez.
En TC Zonal Facundo Peluzza se convirtió en el dominador del día sábado ganado la clasificación y la serie.
En clasificación lo escoltaron Gastón Aguirre, Facundo Martínez Antonio Rosell, Juan José Nelly, Mario Santos y Roberto Molina.
En la Serie a Peluzza lo escolto Aguirre a muy poca diferencia y luego arribaron en este orden, Juan José Kelly, Facundo Martínez, Darío Matkovich, Mario Santos, Roberto Molina y Antonio Rosell.
En el TC 4000 Std el dominador de la prueba clasificatoria fue Andrés Quiroga (S. A. de Areco) escoltado por Jorge Pujadas, Marcelo Caporale, Juan Scollo, Marcelo Horisberger, Oscar Mendolaro, Ríos, Scoppa, Tetemborn.
En TC 4000 Ltd Facundo Peluzza sumo los 3 puntos que otorga la clasificación y al no capturar ningún punto Capenas el actual campeón hoy lidera el campeonato con un punto de ventaja. Luego de Peluzza se ubicaron Gustavo Acquaticci, Fernando Terre, Daniel Balmaceda, José Luís Capeans, Ariel Gallo, Javier Lazareto, Santiago Subirá, Miguel Santero y Néstor Ariata.
En la Monomarca 128 que presento el numeroso parte de 33 protagonistas y la paridad de contar con 15 de ellos en 1 segundo tuvo como líder a Diego Cassino (Chacabuco) escoltado por Walter Ayastuy Juan Reybet, Pablo Serra, Gabriel Arias, Antonino Fiorante, Sergio Dopaos, Pablo Alberti, Mario Dependa, Julio Martorelli, Matkovich, Dimuro, Codina, O. Fernández, M. Fernández y Camarassa.

EL CIRCUITO PARA EL MATER DE PILOTOS

El próximo 21 de diciembre se disputará el Master de Pilotos 2008 en las calles de San Isidro, y la organización ya tiene listo el plano del circuito callejero, que tendrá una extensión de 550 metros y estará emplazado en ambas manos de la Avenida de la Unidad Nacional, en la zona conocida como Boulevard Dardo Rocha, en las inmediaciones del hipódromo de San Isidro.

Dos chicanas en las extensas rectas y las dos curvas en las cabeceras conforman un trazado veloz y con lugares para sobrepasos, garantizando un espectáculo formidable, como acostumbran ser las ediciones del Master, “la carrera que todos quieren ganar”.

Las tribunas, estratégicamente ubicadas, permitirán seguir todas las instancias que entreguen los 22 pilotos que intentarán ganar el título de “Maestro del automovilismo argentino 2008”, y además el premio especial de ser invitado de Fox Sports, para el Gran Premio de Brasil de F1 2009, con acceso libre al sector de boxes.

Fuente: Prensa Ultima Vuelta

HONDA CAMPEÓN DE MARCAS, HONDA PETROBRAS CAMPEÓN DE EQUIPOS

José María ¨Pechito¨ López, campeón 2008 de TC

El cordobés José María López, integrante del equipo Honda Petrobras, a bordo de su Honda New Civic número 37, se consagró campeón 2008 de pilotos de la vigésima novena temporada del TC2000.

En la última fecha disputada en el callejero de Punta del Este, Uruguay, ¨Pechito¨ pudo cerrar un año brillante coronando su primer campeonato dentro del automovilismo grande de la República Argentina.

López, campeón italiano de la Fórmula Renault 2000, temporada 2002, Campeón europeo de Fórmula Renault V6 en el año 2003 y ahora Campeón de TC2000 ha sumado en su segunda temporada dentro de la categoría 25 carreras, 7 victorias, 6 récords de vuelta y 10 pole position.

El piloto de Río Tercero ha conseguido una nueva corona para la marca japonesa que ha logrado ser campeón en los tres campeonatos en juego: Marcas, Equipos y Pilotos.

De esta forma López suma el tercer cetro de campeón de pilotos para la marca, logro que en 1998 y 1998 fueran conseguidos por Omar Martinez y Juan Manuel Silva.

El apellido López ahora integrará la ilustre lista de campeones de la categoría donde figuran Jorge Omar del Río, Juan María Traverso, Guillermo Maldonado, Ernesto Bessone, entre otros.

Juan Manuel Silva 3º en el campeonato

El chaqueño Juan Manuel Silva, quien llegó con chances matemáticas de ser campeón a Punta del Este hizo un gran trabajo a lo largo del fin de semana pero no pudo concretar su objetivo.

En definitiva ¨Pato¨ terminó la final de hoy en el sexto puesto pero los puntos no le alcanzaron para cerrar el 1-2 para la marca de la H. Silva el piloto con mayor experiencia dentro de la categoría con 20 victorias y 29 pole position ha cerrado un gran año terminando en la tercera colocación en el campeonato de pilotos.

Carlos Okulovich terminó en el undécimo puesto , mientras Leonel Pernía ni siquiera pudo cumplir un giro ya que tuvo un toque con Josito Di Palma y rompió la admisión de su auto.

José María López (campeón): ¨ Estoy muy emocionado. Si bien festejé mucho en San Luis sabía que tenía que cerrar la última carrera aquí en Punta del Este para poder quedarme tranquilo.

No tenía que pasar nada raro y para Pato Silva fue muy difícil el fin de semana.

Este campeonato es mérito de tantos años de esfuerzo. Ganar campeonatos no es nada sencillo. Hay que tener un buen grupo humano y técnico y poseer un objetivo común y eso lo logramos este año.Es un gran campeonato y tendremos que festejarlo. ¨

Final TC2000 Punta del Este

1º) Martín Basso, Ford Focus, 51:07,893

2º) Guillermo Ortelli, Renault Megane, a 1,047

3º) Norberto Fontana, Toyota Corolla, a 1,728

4º) Matías Rossi, Renault Megane, a 2,255

5º) Christian Ledesma, Chevrolet Astra, a 6,467

6º) Juan Manuel Silva, Honda New Civic, a 6,827

7º) José María López, Honda New Civic, a 8,093

11º) Carlos Okulovich, Honda New Civic, a 13,480

Campeonato de TC2000, temporada 2008:

1) López, campeón, 174,

2) Ortelli 155,

3) Silva 53,

4) Ledesma 133,

5) Rossi 123,

9) Pernía 58,

11) Okulovich 51

Fuente Prensa Honda Racing Fan

MINI TORNEO ESPECIAL EN LAS ULTIMAS DOS FECHAS DEL AÑO

En Nueve de Julio y Mar de Ajó, últimas dos presentaciones de TOP RACE, se podrá en juego un mini torneo que abarcará las dos fechas, coronará a un piloto ganador que tendrá como premio un viaje al NASCAR y agregará emoción e interés luego de la consagración de Emiliano Spataro, ya que todos los pilotos tendrán chances de quedarse con la victoria.
En las dos últimas presentaciones del año, a disputarse el próximo fin de semana en Nueve de Julio y el siguiente en Mar de Ajó, se pondrá en disputa un mini torneo de dos fechas con un sistema de carreras especial y diferente escala de puntos, en el que todos los pilotos tendrán chances de obtener el premio en juego: un viaje al NASCAR durante la temporada 2009 para compartir una competencia de la popular categoría norteamericana con alguno de los equipos que tienen relación comercial con el TOP RACE. El piloto que sume más puntos teniendo en cuenta sólo estas dos carreras y cumpla con los requisitos planteados será el triunfador de la nueva propuesta.

El mini torneo se iniciará en Nueve de Julio, el fin de semana del 12, 13 y 14 de diciembre, y continuará una semana más tarde en el autódromo "Rubén Luís Di Palma" de Mar de Ajó. Ambas competencias se disputarán con el sistema que el TOP RACE utilizó en Buenos Aires: dos series y una Final. Tendrá, además, una exigencia extra e indispensable para los pilotos: además de sumar la mayor cantidad de puntos en estas dos carreras, el ganador deberá llegar entre los diez primeros en ambas finales. Por ejemplo, aunque un corredor haya ganado la primera carrera, obtenido las dos pole position en juego y sea el que más puntos haya cosechado, si en la segunda competencia termina undécimo, no podrá consagrarse.

Si bien el torneo tradicional que ya ganó Spataro continuará registrando los puntos que se obtengan en las últimas dos fechas, para poder ordenar las posiciones finales de la temporada 2008 de TOP RACE, en este mini torneo todos los pilotos arrancarán de cero en un registro de puntos paralelo al campeonato actual.

En Nueve de Julio y Mar de Ajó el puntaje será el siguiente: 1º) 20 puntos; 2º) 18; 3º) 17: 4º) 16; 5º) 15; 6º) 14; 7º) 13; 8º) 12; 9º) 11; 10º) 10; 11º al 15º) 8; 16º al 20º) 6; 21º al 25º) 4; 26º al 30º) 2; 31º al último) 1 punto. Las series, en tanto, otorgarán los siguientes puntos: 1º) 6; 2º) 5; 3º) 4; 4º) 3; 5º) 2; 6º) 1, mientras que la pole position entregará un punto adicional al que la obtenga.

De esta manera, las últimas dos carreras del Súper 2008 de TOP RACE sumarán emoción, adrenalina y espectáculo en competencias a todo o nada, libres de especulación, ya que los más de cuarenta pilotos que las correrán tendrán las mismas chances de quedarse con el premio en disputa. Será un ensayo para la temporada 2009, en la que el TOP RACE tiene pensado presentar otra original propuesta para los pilotos y para los hinchas.

HONDA SE RETIRA DE LA FORMULA

La compañía japonesa sólo prescinde de la F1

Honda anunció inesperadamente el pasado viernes su retirada de forma inmediata de la Fórmula Uno, pero la marca japonesa mantendrá intactos sus programas en la Indy Car Series americana y en el motociclismo.

Honda está muy implicado en la Indy Car, pero la compañía con sede en California, Honda Performance Development (HPD), nos ha confirmado que el fabricante japonés seguirá con sus actividades en la Estados Unidos "durante el año 2009 y en adelante."

Mark Johnson, jefe de uno de los equipos de la IndyCar, nos explicaba que el modelo de competición de Honda en Estados Unidos es muy distinto al de la F1.

"HPD está implicada pero generando ingresos, es una compañía que se financia," explicaba en declaraciones a Indianapolis Star.

Los programas de motociclismo de Honda, incluido el Mundial de MotoGP y de Superbikes, tampoco se han visto afectados por la drástica decisión adoptada en la Fórmula Uno.
Neil Tuxworth, de Honda Racing, comentaba en declaraciones a BBC Radio Lincolnshire: "Los programas de competición de coches y motos están dirigidos por divisiones diferentes, así que lo sucedido no afectará al motociclismo.

"El Presidente de Honda Takeo Fukui, por su parte, dijo el viernes que el GP de Japón 2009, que debe disputarse en Suzuka, circuito propiedad de Honda, se desarrollará tal y como estaba previsto.

El fabricante japonés también participa en otras categorías y Campeonatos, incluidas la American Le Mans.

Fukui añadía: "En relación al resto de categorías, ahora estamos comenzando a pensar qué deberíamos hacer."

Fuente: Prensa F1 Live