Antes de la reunión extraordinaria del lunes del Consejo Mundial de Deportes de Motor en el que Renault se enfrentará a cargos de conspirar con Nelson Piquet para causar un accidente deliberado en el Gran Premio de Singapur, el equipo anunció hoy que tanto Flavio Briatore como Pat Symonds han dejado el equipo.
"El equipo ING Renault F1 no discutirá las recientes alegaciones hechas por la FIA respecto al Gran Premio de Singapur 2008," decía en un comunicado.
"También desea declarar que su director ejecutivo, Flavio Briatore, y su director de ingeniería, Pat Symonds, han dejado el equipo. Antes de asistir a la vista ante el Consejo Mundial de Deportes de Motor en París el 21 de septiembre de 2009, el equipo no hará más comentarios."
Si el equipo fuera encontrado culpable de las acusaciones, la sanción de la FIA podría ir desde una multa a la exclusión del Campeonato del Mundo.
El viernes pasado, 11 de septiembre, el equipo anunció que ellos y Briatore habían iniciado acciones legales contra Piquet y su padre por 'falsas acusaciones' e 'intento de chantaje'. El equipo no ha aclarado su posición actual respecto a este tema.
El canadiense arribó a nuestro país pasadas las 9 de la mañana. Almorzó con Alejandro Urtubey y luego se retiró a descansar. A la noche estará en un programa de TV y mañana al mediodía en la conferencia de prensa oficial de "La Carrera del Año".
Remera blanca, jeans y zapatillas negras, igual que el pullover. Así llegó Jacques Villeneuve esta mañana a la Argentina proveniente de Canadá para participar por tercera vez en Top Race, el próximo fin de semana en el marco de "La Carrera del Año".
Acompañado por su asistente y amigo Tristán Jones, Villeneuve se dirigió en primer término hotel donde se aloja, en Puerto Madero, y posteriormente almorzó con el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey, en un restaurant de la zona.
"Estoy contento de volver a estar en Buenos Aires para correr en Top Race. Tengo algunos proyectos para el año próximo en los que me gustaría avanzar. Espero que el auto (un Mercedes TRV6) esté en buenas condiciones para poder salir a pista pensando sólo en competir", dijo el canadiense, campeón de Fórmula 1 en 1997.
Esta noche, Villeneuve participará del ciclo televisivo "Ultima Vuelta", que conduce el periodista Eduardo Ruiz por el canal Fox Sports, mientras que mañana al mediodía será parte de la conferencia de prensa donde será presentado oficialmente el "Gran Premio Mercedes-Benz", la denominada "Carrera del Año".
Empezó la cuenta regresiva para la competencia más importante del año. Mañana llega Jacques Villenueve, y otros pilotos participarán de diferentes eventos. Por un lado, Juan Cruz Alvarez y Rafael Morgenstern visitarán la fábrica de Mercedes-Benz; mientras que Gastón Mazzacane, Esteban Piccinin y Leonel Pernía participarán de una charla con estudiantes de periodismo. Habrá muchas cosas más en la antesala de la carrera. Ya comenzó a correr la semana previa de "La Carrera del Año", la competencia más importante del año. De hecho, empezó esta tarde con la llegada de los camiones de la Fórmula Truck a Zárate, donde fueron recibidos por una gran cantidad de gente. Y mañana habrá varios eventos más relacionados con la carrera en Buenos Aires. Por un lado, temprano por la mañana, llegará a la Argentina Jacques Villeneuve, proveniente de Montreal. A la misma hora, pero en el centro de Buenos Aires, los pilotos de la categoría Gastón Mazzacane, Esteban Piccinin y Leonel Pernía concurrirán a una clase especial de la escuela de periodismo deportivo Deportea, dedicada exclusivamente a "La Carrera del Año" 2009. En otro lugar de la provincia, en Virrey del Pino, Juan Cruz Alvarez y Rafael Morgenstern participarán de un evento en la fábrica de Mercedes-Benz, donde estarán exhibidos sus autos y donde serán invitados los trabajadores de la planta a la tribuna exclusiva de la marca alemana, protagonista en el Gran Premio "Mercedes-Benz" de Buenos Aires, el 18, 19 y 20 de septiembre. Esta competencia será sumamente especial por todo lo que hay en juego, y por los extras que rodean lo estrictamente deportivo. A las carreras de Top Race y TR Junior hay que sumarle la espectacular presencia de la Fórmula Truck brasileña, que completará un viejo anhelo y se presentará en Argentina, en la primera competencia internacional de su historia. Además de la carrera en si, habrá shows impresionantes de los camiones en la previa de las competencias, y una demostración increíble de Jefao, el hombre más valiente de América arriba de una moto. Por otro lado, el ganador de la competencia de Top Race se llevará un inédito premio: un Citroën C4 naftero 0 Km, y también el Anillo de Oro de Top Race, un reconocimiento exclusivo de la especial competencia. Citroën será el vehículo oficial de "La Carrera del Año" y también tendrá su espacio en pista con un desfile por los 90 años de la marca francesa. En este contexto fue presentado el último viernes en el autódromo el nuevo Citroën C5 TRV6 que competirá en la categoría a partir del año próximo. Pero todavía hay más, porque Top Race presentará su juego para PC y lanzará una edición limitada de remeras conmemorativas por el evento, que tendrá un plus: servirá como free pass de boxes para toda la temporada 2010 de la categoría. Y El Libro de Fotos de Top Race, una obra espectacular con las mejores imágenes de los últimos años, también estará disponible a partir de esta fecha. Muchas cosas para esta intensa semana, que todavía no termina en la escala de sorpresas y novedades, porque en el marco de la competencia serán presentados los nuevos Mondeo TRV6 y Vectra TRV6 que debutarán en "La Carrera del Año" con Gastón Mazzacane por un lado, y Laureano Campanera y Gustavo Tadei por el costado de los Vectra. Y como ocurrió en la edición anterior, todos los pilotos participarán de una producción fotográfica en el centro porteño, donde una vez más sorprenderán a los automovilistas y peatones con su presencia para la foto oficial de la competencia. En fin, variedad de eventos para una ocasión tan especial como "La Carrera del Año", la competencia más importante del año, que será lanzada oficialmente el próximo martes 15 a las 12 horas en el edificio de Mercedes-Benz en Puerto Madero, con la presencia de Villeneuve; Wellington Cirino, campeón de la F-Truck; Neusa Navarro Félix, presidente de la F-Truck; y Alejandro Urtubey, titular de Top Race. Es "La Carrera del Año". No cabe duda de eso.
El campeón de Fórmula 1 de 1997 arribará a nuestro país mañana temprano, para competir por tercera vez en Top Race, en el marco de "La Carrera del Año" de Buenos Aires. A partir del viernes se subirá al Mercedes TRV6 en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez".
El canadiense Jacques Villeneuve llegará mañana temprano a Buenos Aires proveniente de Montreal para participar en "La Carrera del Año" de Top Race, competencia que se disputará en el autódromo de Buenos Aires el 18, 19 y 20 de septiembre.
El campeón 1997 de Fórmula 1 tendrá una intensa semana en la antesala de "La Carrera del Año", ya que mañana mismo visitará un ciclo televisivo, el martes al mediodía participará de la conferencia de prensa donde se presentará la competencia, y el miércoles estará en otros programas de televisión.
El jueves, en tanto, compartirá el día con todos los pilotos de Top Race en una producción de fotos en el centro de Buenos Aires, mientras que el viernes será el momento de subirse al Mercedes TRV6 para salir a pista.
Esta será la tercera carrera de Villeneuve en Top Race, luego de que compitiera en la primera edición de "La Carrera del Año", en 2008; y en San Pablo, Brasil, acompañando la primera excursión internacional de Top Race, en julio de este año.
Una gran cantidad de personas salió a las calles de la ciudad para darle la bienvenida a los más de 30 camiones de la popular categoría brasileña que se presentará junto al Top Race el próximo fin de semana en Buenos Aires, en la denominada "Carrera del Año". La tranquilidad característica de la ciudad de Zárate en un domingo a la tarde se vio completamente modificada cuando una multitud salió a las calles a recibir a los camiones de la Fórmula Truck brasileña, que arribaron esta tarde para competir el próximo fin de semana en Buenos Aires junto al Top Race, en "La Carrera del Año". Alrededor de las 15 horas, una formación de más de 30 camiones bajó del Puente Zárate - Brazo Largo hacia el ingreso a la ciudad, donde muchísima gente los esperaba para verlos de cerca, sacarse fotos y saludar a los integrantes de la comitiva brasileña. Un gran alboroto se originó por el despliegue de color y ruido que ofrecieron los camiones de la Fórmula Truck. Una larga fila se estacionó sobre la calle Lavalle, adonde la gente se acercó sorprendida por la imagen que brindan estos multicolores vehículos, que a su vez trajeron a los camiones de competición que estarán corriendo en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" en apenas cinco días. La concentración de gente, en rigor, se había originado minutos antes por la potencia del prototipo de la categoría, que también estuvo girando por las calles de Zárate con Esteban "Toto" Piccinin y Juan Cruz Alvarez alternándose el volante. Familias enteras, con sus hijos en brazos o sentados en los hombros saludaron el paso de los pesos pesados del automovilismo sudamericano. De hecho, los conductores brasileños sacaban sus teléfonos celulares para registrar la cálida bienvenida ofrecida por los habitantes locales. Los camiones llamaron la atención del espontáneo público, mientras que los integrantes de la Fórmula Truck recibieron el cariño manifestado en aplausos, saludos y fotos. Luego de más de una hora en la zona, la caravana volvió a la ruta para seguir viaje hacia Buenos Aires, donde el autódromo de la ciudad será el destino final para esperar el inicio de las actividades de la espectacular "Carrera del Año".
Christian Ledesma, con la Chevy del JP Racing, no tuvo rivales en Termas de Río Hondo y se convirtió en nuevo puntero del campeonato. Fue escoltado por Emanuel Moriatis y Omar Tanoni, con sendos Ford.
No hay mal que dure cien años, dice el refrán. Para Christian Ledesma la maldición de no ganar en el Turismo Carretera duró mucho menos: exactamente un año y medio. Es que ese fue el tiempo que pasó de aquel triunfo del 16 de marzo del año pasado en Buenos Aires al que consiguió en Termas de Río Hondo. Por eso la emoción. Por eso el reconocimiento a cada uno de los integrantes del JP Racing que hicieron posible que se cortara esa racha de 24 carreras sin éxitos.
El marplatense, que de esta manera consiguió su primer triunfo en las huestes del equipo de Gustavo Lema tras su desvinculación a principio de año del HAZ Racing Team, se convirtió además en el nuevo líder del campeonato. Sin dudas, algo impensado teniendo en cuenta que llegó a esta undécima fecha de la temporada en la octava posición del torneo
Ya en clasificación había demostrado el buen potencial de su Chevy, a la que metió mano Leo Monti como nuevo director técnico del team en reemplazo de Guillermo Kissling (ahora en el equipo de Marcos Di Palma). Sólo 36 milésimas le impidieron quedarse con la pole, que fue en definitiva para Emanuel Moriatis (Ford).
El domingo lo comenzó con el triunfo en su serie. Como fue la más veloz le permitió largar la final desde la cuerda. Aprovechó esa ventaja en la largada y nadie pudo detenerlo. Pese a que no hubo una lucha cuerpo a cuerpo con Moriatis, tuvo que ser lo suficientemente veloz como para dilapidar cualquier intento de sobrepaso. Lo logró y eso le permitió conseguir su 15º triunfo en la popular categoría.
“No lo puedo creer... Esto es un sueño... Es merito del JP Racing. De Leo Monti, que se integró perfecto al equipo”, dijo Ledesma en el podio. “Quise levantar el ritmo, pero no me dio. Traté de correr concentrado para hacer las cosas bien porque Moriatis venía muy cerca. Sobre el final tuve una ida de cola, pero no me complicó demasiado”, agregó.
“Logramos un paso muy importante. Si me decían a principio de año que me iba a pasar esto, no lo firmaba porque no lo creía”, redondeó Ledesma, que ya tiene su lugar asegurado para pelear por el campeonato en las últimas cinco fechas del torneo.
Moriatis hizo un buen trabajo, pero no le alcanzó para inquietar al líder. “Había que sumar puntos y lo hice. Corrí a Ledesma en toda la carrera, pero teníamos autos muy parejos. Veníamos palo y palo. La posibilidad de ganar la perdí en mi serie por la rotura de la caja. Eso impidió que fuese la más rápida”, se lamentó el de Lanús, que escaló a la 12º posición del campeonato y sigue peleando por un lugar en los playoffs.
La lucha por la victoria no fue lo entretenida, pero sí hubo pelea atrás. Omar Tanoni (Ford), por ejemplo, tuvo que batir a Norberto Fontana (Dodge) para ascender al tercer escalón del podio. A esa disputa también se sumó Juan Manuel Silva (Ford), que arribó cuarto luego de doblegar al ex Fórmula 1.
Pero sin dudas lo que hicieron Matías Rossi (Chevrolet) y Mariano Werner(Ford) fue para sacarse el sombrero. A lo largo de toda la carrera tuvieron una gran batalla por el octavo puesto con maniobras al límite. La disputa la ganó el de Del Viso, aunque aprovechando el retraso del entrerriano que sobre el final lo había conseguido superar. También se destacó el trabajo de Martín Basso, que logró poner al Torino del HAZ en el sexto puesto.
Tras esta competencia hay cinco pilotos que ya están en carrera por la corona. Además, de Ledesma se aseguraron un lugar Fontana, Diego Aventin (Ford), que fue séptimo, Mariano Altuna (Chevrolet), que llegó décimo; y Guillermo Ortelli (Chevrolet), que abandonó por problemas de caja.
Las restantes siete vacantes se definirán en la carrera de Buenos Aires del próximo 27. Sí, estará para alquilar balcones.
En un emocionantísimo Gran Premio de Italia, Rubens Barrichello ha conseguido su segunda victoria de la temporada por delante de su compañero de Brawn Mercedes Jenson Button después de aprovechar al máximo su estrategia a una parada para superar al “poleman” Lewis Hamilton, que iba a dos paradas. El juego del gato y el ratón ha continuado durante gran parte de la carrera, pero el veterano brasileño logró hacerse con el primer puesto y dejó a Hamilton persiguiendo a Button antes de que el actual campeón chocara en la última vuelta. En la salida, Hamilton se coloco inmediatamente en cabeza, pero la estrella de McLaren solo consiguió 17 segundos de ventaja sobre el entonces cuarto Barrichello antes de su primera parada. Barrichello aprovechó su carga de combustible baja después de la parada de Hamilton para aumentar su ventaja y fue suficiente para permitirle colocarse líder tras hacer su primera y única parada, dejando a Hamilton en segundo lugar. En una carrera perfecta de Barrichello, la bandera a cuadros bajó mientras él iba tres segundos por delante de su compañero y líder del campeonato, Button, pero fue la batalla por el segundo puesto la que dominó las últimas vueltas de la carrera. Button siguió el ritmo para estar con el líder de la carrera, Barrichello, pero tenía a Hamilton cerca y acercándose rápido por detrás. Las últimas vueltas mostraron como Hamilton presionaba fuerte para alcanzar al Brawn, pero en la última vuelta se salió en la curva de Lesmo. El McLaren se fue hacia la derecha y se estrelló contra la barrera de neumáticos interior. Hamilton, que iba tercero, acabó 12º. La victoria de Barrichello reduce la ventaja de Button en el campeonato a 14 puntos, quedando aún 4 carreras, mientras que los pilotos de Red Bull Renault, Sebastian Vettel y Mark Webber se encuentran prácticamente fuera de la lucha por el campeonato. Kimi Raikkonen se colocó en tercera posición con su Ferrari al recoger la 3ª posición en el podio por cortesía de Hamilton. El piloto de Ferrari hizo una buena salida desde la tercera posición de la parrilla, pasando al Force India Mercedes de Sutil. Sin embargo, Raikkonen no pudo seguir el ritmo de Hamilton delante y, aunque fue capaz de defenderse de Sutil, perdió una posición por culpa de su estrategia a dos paradas a favor de los Brawn. Sutil desafió a Raikkonen durante toda la carrera pero no fue capaz de acercarse lo suficiente para adelantarlo. El piloto alemán terminó en cuarta posición, solo 4 décimas por detrás de Raikkonen y con los registros que ha logrado, merecía totalmente sus primeros puntos de la temporada. Fernando Alonso lo ha hecho mejor para Renault con el KERS, tanto en la salida como por los errores de Heikki Kovalainen, que le ayudaron a terminar 5º, por delante del piloto de McLaren. Kovalainen salió en 4ª posición pero en la primera vuelta vio como le pasaban primero Barrichello y Button y hacia la mitad de la vuelta Alonso. Significativamente, no fue capaz de replicar a Barrichello teniendo ambos una estrategia similar y el sexto puesto es un resultado algo decepcionante. En McLaren sin duda estarán decepcionados por el primer stint de Kovalainen, pero también estarán descontentos de que Hamilton chocara cuando iba en tercera posición. El consuelo para el equipo de Woking será que al menos el piloto británico lo estaba dando todo, algo que el conservador Kovalainen no parece capaz de hacer en carrera. Nick Heidfeld aprovechó un error de Sebastian Vettel para colocarse en séptima posición con su BMW Sauber mientras su compañero Robert Kubica tuvo que retirarse al principio por una fuga de aceite en su F1.09. Para Red Bull Renault, la carrera empezó mal con el choque entre Mark Webber y Kubica, que obligó a Webber a retirarse. Vettel parecía poder frenar a Heidfeld en los últimos compases de la carrera, pero se salió de pista en Lesmo y quedó por detrás. Vettel está ahora 26 puntos por detrás de Button y queda prácticamente fuera de la lucha por el campeonato. Giancarlo Fisichella ha tenido un debut mediocre con Ferrari y ha terminado noveno por delante de Kazuki Nakajima en el primer Williams Toyota. Timo Glock, Jarno Trulli y Nakajima han luchado mucho en las últimas vueltas antes de que el dúo de Toyota se acercara demasiado y Trulli hiciera una excursión por la hierba que le dejó detrás de Sebastien Buemi al cruzar la bandera a cuadros. Romain Grosjean y Nico Rosberg han terminado en los últimos puestos por detrás de Renault y Williams. Ha habido cuatro abandonos aparte del accidente de Hamilton en la última vuelta, y Webber y Kubica han sido las primeras víctimas. Alguersuari rodaba último en el segundo Toro Rosso antes de entrar en boxes y retirarse, pero Tonio Liuzzi estaba causando buena impresión en su regreso al deporte y ha llegado a rodar cuarto antes de que un problema con el cambio le obligara a parar en la pista con el Force India. La acción volverá bajo luz artificial en Singapur y parece que ahora tenemos una lucha fratricida en Brawn por el campeonato.
